广东
干线公路，是指在一定范围内地区的公路网中占据主干地位和起到主导作用、具有较强的经济、政治、文化或国防等重要服务职能的公路。简单地说就是相对二级公路来说、一级公路就是干线公路，相对省道来说、国道就是干线公路，相对城市主干道来说、城市快速路就是干线公路；但是，这不能一概而论，其中还是存在着一定的差异。
目前，我国有名的干线公路有：
川藏线：起自四川省会成都，跨越四川、西藏两省区，全长1101公里。因其横跨中国西部，景观壮丽，被誉为“世界上最艰险的公路”。
京藏高速：北京-拉萨全长约2150公里，是中国最长的高速公路。
沪蓉高速：上海-成都，全长约2300公里，是中国目前最长的高速公路。
京港澳高速：北京-深圳，全长约1450公里，是中国南北交通大动脉之一。
广深高速：广州-深圳，全长约1200公里，是中国华南地区的交通大动脉。
沈海高速：沈阳-海口，全长约2850公里，是中国东北地区的交通大动脉。
沪渝高速：上海-重庆，全长约1600公里，是中国西南地区的交通大动脉。
青银高速：青岛-石家庄，全长约1880公里，是中国华北地区的交通大动脉。
福银高速：福州-银川，全长约2300公里，是中国西北地区的交通大动脉。
厦蓉高速：厦门-成都，全长约850公里，是中国华南地区的交通大动脉。
这些都是我国有名的干线公路，而在很多省份中也有各自比较重要的干线公路。例如，江苏省这条省道——S341省道。据悉，S341省道是中国经济发展最快的苏南地区的主要交通大动脉。目前，江苏省正在对S341省道线实施升级改造工程，以此加强宜兴市与无锡的快速联系，助推锡宜一体化建设，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。其中，该项目就包括在建国内最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道。
竺山湖隧道位于全国有名的5A级景区——太湖旅游景区西北部，是江苏省341省道无锡马山至宜兴周铁段工程的重要组成部分，线路整体走向由西向东，西起江苏省无锡市宜兴市周铁镇南，以下穿隧道穿越竺山湖，东至无锡市滨湖区马山半岛，隧道全长约7.81公里。竺山湖隧道按一级公路标准建设，双向六车道，设计速度100公里/小时。
作为国内在建最长干线公路湖底隧道，竺山湖隧道软土层厚达12.6米、围堰断面达228米，主体结构断面44米，板厚1.7米，具有地质复杂、混凝土体积大、超宽断面尺寸的特点。根据中铁十六局项目部发布的资料显示：竺山湖隧道采用“四仓流水循环-移动岛堰法”施工方法，即一次投入四个仓的围堰材料，通过围堰隔水进行抽水清淤、桩基及主体结构施工。此后每完成一仓，便进行回土、回水作业，逐仓恢复湖面。根据最新消息显示：竺山湖隧道预计8月底可实现隧道主体结构全面贯通。隧道建成后，将实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。
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