价格配置不相上下，比亚迪宋PLUS对比荣威eRX5好在哪里？

在物欲横流的当下，只有你想不到没有你买不到，汽车市场正处于销库存的艰难阶段，加价排队买车时代一去不复返，尤其是换道超车这个分水岭，众车企一方面要确保燃油车的市场份额，又要顾及新能源汽车产能和销量，“卷”到生死存亡已是不争的事实，为了生存下来，不论是传统的汽车厂商还是造车新势力，都在各自细分市场抢占份额，车型迭代更新是一拨一茬一茬地更换，如雨后春笋般的涌现，动辄三五十万比比皆是，甚至上百万也不足为奇，但就高性价比来说，十几二十万的市场潜力依旧巨大，可以说是绝大部份消费群体阵营，又是工薪阶层日常通勤又兼顾了燃油经济性。

就在前不久的上海国际车展，琳琅满目的车型着实看花了眼，但新能源汽车已是本届车展的主角，相信看新鲜的看高大上的潜在消费群体也是历历在目，正所谓内行看门道外行看热闹，对所看到的车型也就仅仅停留在表面，如高颜值外观和精致华丽的内饰，看不到的却是品质品控，性能以及安全等。汽车作为大宗物品，盲订者毕竟是极少数一部份，但是跟风盲从却是多得离谱，就拿比亚迪汽车来说，卖得是出奇的好，试问一下，是贪图便宜还是认为比亚迪汽车在造车技术上有领先的突破，总而言之，比亚迪汽车优劣并存，刀片电池该烧还得烧，该自燃依旧不少，只是概率问题。好比针刺不自燃一样，那广汽埃安还有弹夹电池，枪击也不会自燃，比亚迪汽车绝非鼓吹的那么好。

就拿比亚迪宋（参数丨图片）来说，宋MAX DM-i、宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV，都家族化发展了，殊不知既没有高颜值，也没有精致的内饰，更甭谈什么刀片电池有多安全了，传播鬼扯的话也就自欺欺人忽悠消费者罢了。俗话说得好，不怕不识货就怕货比货，荣威eRX5对比比亚迪宋PLUS，谁会更胜一筹呢。接着来看看，15.48万元起步的比亚迪宋PLUS与15.89万元起步的荣威eRX5，起步相差几千元，从官方指导价来看，比亚迪有一定的竞争力，售价优势不明显，具体优惠与否还得以终端4S店为主，加上不同的车型配置及品牌等因素，售价上很难分出胜负。

除了售价上对比，更重要的是品牌的溢价。那么，造车技术的好坏就尤为重要，比如研发、人才储备、技术的沉淀等都息息相关，综合来说，无论是时间周期上还是造车工艺上，比亚迪汽车明显不敌荣威，但在电池技术研发方面比亚迪略胜一筹，因为是比亚迪自主研发的，而荣威eRX5是供应商供货，但都是磷酸铁锂电池，可在系统集成以及整车调校方面乃至品牌品质品控方面，比亚迪汽车是有明显有短板的。诸如在动力输出调校方面，荣威eRX5明显占优，也是最早进入新能源汽车板块的车企，混动技术稳定性更好，安全性也更靠谱。再来看一下参数，NEDC综合油耗最低1.4L/100km，官方0-100km/h为6.9s，比亚迪宋PLUS明显有差距，调校优劣势一目了然。

再从最大满载质量上看，比亚迪宋PLUS整备质量最轻：1700kg，满载：2075kg，均最低。加上比亚迪宋PLUS为自然吸气，一方面是发动机的问题，另一方面是集成调校的问题，而荣威eRX5是涡轮增压，动力输出上肯定是涡轮增压占优，自吸的优势在于平顺性好，至于平顺性好与坏，不论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，是最显调校水平的，而非自吸就一定好，但在油耗经济性方面是更省的，即便如此，比亚迪的油耗也不低的。

再来细看一下上图，荣威eRX5最大马力188Ps，最大功率138kw，最大扭矩300N.m，包括最大净功率132kw，同样是插电式混合动力，92号燃油标准，荣威eRX5优势明显在比亚迪宋PLUS之上。

再从NEDC、WLTC纯电续航里程看，比亚迪同样差，反之百公里耗电量13.1少也正常。要知道，这跟整备质量载重量以及动力输出呈正比的。可想而知，比亚迪汽车为什么要放弃燃油车市场，没有优势可言，同样在新能源汽车上又有多大的优势呢。

不仅如此，调校涉及到方方面面，包括前后悬架以及车体机构，均为前麦佛逊独立悬架，后多连杆独立悬架，承载式车身结构，前后盘式制动，轮胎尺寸为也是大差不差的，购买前去试驾体验一下，孰是孰非便有答案。

同样在配置方面，主副驾安全气囊，胎压监测，ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BAS/BA刹车辅助、ESC/ESP/DSC车身稳定控制等几乎都涵盖了，就供应商品牌也是有很大差异化的。

其对比的还有很多，如中控液晶屏尺寸的大小，卫星导航系统、手机互联/车载电话、远程启动功能等等，但最重要的是安全性，以及座椅材质的舒适性和操控性。如果提及到安全隐患、自燃等还是传统车企更为靠谱，在高温极寒碰撞测试等诸多环节更趋于严谨。事实上还有很多车型没有提及，如欧尚Z6 iDD，对此类车型感兴趣的不妨多看几个品牌比较一番。

综上所述：一分价钱一分货，同级车型除了比价格比配置，品牌才是品质品控的保证。如同造车工艺一样，没有技术的沉淀是造不出好车型的，更甭谈安全性。那么，通过一些对比，相信会有一定的了解，不要偏听偏信盲从跟风。