长城回归创业心态！27万多开卖的魏牌蓝山，压力给到了谁？

大家还记得当年理想那句”500万以内最好的SUV”吗？这回他们似乎碰见硬茬子了。专注SUV领域32年的长城汽车旗下的高端品牌魏牌上市了一款全新旗舰——蓝山DHT-PHEV，两驱的长续航版官方售价只有27.38万元，动力几乎翻倍、电池容量更大的四驱超长续航版车型也只要30.88万元。这可是以堆料不惜工本、恨不得把车体空腔全用隔音棉填满的魏牌啊！这下子大尺寸居家混动新能源SUV的市场要热闹起来了。

叫板“500万以内最好的SUV？这是来自32年造车经验的底气

魏牌的CEO陈思英在发布会上说了这样一句话:“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”这样的区别其实能很明显地从蓝山的各种细节上显现出来。例如这次在蓝山上首次出现的“车内动线”规划理念。简单来说，魏牌这次认真地考虑到了用车时的各种需求，专门为全家出行的场景增加了上下车扶手，甚至还为小朋友准备了幼童扣手。

电动的侧踏板让入口的离地间隙降低到了和普通轿车接近的205mm高度，长辈和小朋友也能轻松上下车。车内的空间设计也经过了考量，二三排间的中央通道宽度做到了276mm ，二排过道地板到顶棚高度也有1234mm，这都是以往在中型MPV上才能有的空间表现。换句话说，4-5岁、身高1.2米左右的小朋友能直接在车里挺直了跑，连头都不用歪。

不光要大尺寸，还要杀死“公摊面积”

市面上其实并不缺少大尺寸的SUV产品，但我们都知道车辆的三围尺寸并不能和实际的车内空间划等号，市面上不少的同类产品其实都是“厚皮大西瓜”，看着大，但却没多少“馅”，偌大的尺寸下全是厚厚的“皮”。但蓝山并不是这样，魏牌的工程师为蓝山挖出了接近5平米的车内有效面积，同时还对鲜有人关注的第三排空间表现做了优化：高达851mm的第三排头部空间让身高180cm的乘客都能坐直不碰头，这对那些嘴上喊着全家出行，但第三排只能坐狗的产品可谓是降维打击。

除了拓展套内面积，魏牌的工程师还在空间的灵活性上下足了功夫，尽可能地把“公摊面积“缩到最小。像它的一二排座椅可以通过联动，变成一张1.8米长的大床。配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，能轻松实现车主全家户外数星星的愿望。更好的空间布局优化也能让蓝山在三排满载时还能在装载区里扔下1个28寸的大拉杆箱和2个20寸小拉杆箱。而如果你把蓝山的第三排座椅撂倒，你和你的三个乘客将面对超过一立方米的巨大装载空间，怎么填满它还真的是个技术活。不如，先给你家的孩子搬空个玩具店?

无论男女老幼驾乘，每个人都是蓝山的VIP

不知道从什么时候开始，那些喊着“家用”的大尺寸SUV的配置变得比GL8还商务，甚至搞出了要把前排座椅叠起来、讨好右后座乘客的”尊享座椅“这样的骚操作。谁家全家出行是这么坐的？在魏牌蓝山上，座椅的布置就要合理得多，前排专门设计了一个“女神副驾”，不光有12向电动调节和8点气动按摩，还能实现110度的零重力乘坐。不过虽然叫“女神副驾”，但这台大号SUV同样适合女孩子驾驶——副仪表板下方的开放式大储物空间能放下化妆袋或者方便驾驶的平底鞋等物品，“悦己主驾”标配与副驾一样的电调、按摩功能，还有一根手指就能轻松掌握的电子怀挡、25英寸的大号增强HUD和27英寸的超高清4K大屏时刻无死角显示周围状况，这才是真正的平权。

蓝山在二、三排同样保持了很高的标准，两张NAPPA材质的10向电动调节真皮中排座椅搭载了2档座椅按摩、3档通风和3档加热，还有最大50度的靠背后倾角和方便的小桌板；而第三排的坐垫和靠背也做到了尽可能宽的540mm，这已经是常见的波音737、空客A320这样的民航机的公务舱水平了。比较有意思的是，魏牌的设计师还考虑到了儿童在乘坐蓝山时的卫生安全，他们在仪表板下本体、座椅、头枕这些经常接触的地方都用上了抗菌率>99.99%的抗菌抗病毒工艺，连车内空气的VOC水平也做到了婴儿级的空气质量控制，可以说是用心良苦了。

安全堡垒也能很快很聪明

一台全家出行的大尺寸SUV最重要的是什么？我想大部分人想到的是“安全“。而高强度钢比例占81%的车身骨架、到后风挡距离足足3拳的三排头枕、拥有0.6mm厚度管框式骨架和全金属背板，能挡住后方强烈冲撞的第三排座椅就是蓝山交上的答卷。而拥有26个高精度传感器、能实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能的Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统则能让你的旅程在安全之余变得更加轻松。

当然了，如果你需要一点激情，蓝山搭载混联DHT技术也不会让你失望，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合的四驱版蓝山拥有517马力的综合功率和933N·m的最大扭矩，这样的动力储备甚至超过了奔驰S600上那台以气势恢宏的磅礴动力著称的M275 5.5升双涡轮增压V12发动机。4.9秒的零百加速只是开胃菜，混动系统带来的快速响应和线性动力才是这套DHT系统的加分项。不过相信真正的蓝山车主会更关注这套DHT系统的另一组参数：同级领先的WLTC 180km纯电续航，超过1200km的综合续航，以及只有百公里6.7升的馈电油耗。

27．38万起，这波压力给到谁?

从我们的角度来看，魏牌这次给蓝山的定价让我们恍惚间看到了12年前那个信心满满拿出第一代H6，然后踏上封神之路的长城的影子。当年的长城凭借着过硬的质量、丰富的配置和平易近人的价格开启了中国车市的SUV时代。平心来说长城近几年的日子不算好过，他们经历了质疑、有过迷茫，但随着这台全新蓝山的登场，我们又看见了当年那个撸起袖子、豪气冲天的长城——哪怕就在半年前，我们也很难想象一台拥有如此高规格配置和尺寸的3排座新能源SUV产品能把上市标价杀进27万区间，而且还白纸黑字写了截至12月31日都可以享受官方的保价服务。而对于市场上的其他玩家来说这是一个清晰的信号:长城找回了状态，开始下场玩真格的了，这波的压力，会给到谁？