发挥区域交通枢纽优势，聊城跑出物流运输“加速度”

记者谢晓丽通讯员 王之荣

物流一头连着生产供给，一头连着消费需求。山东省聊城市充分发挥区域交通枢纽优势，强化服务产业链、供应链功能，持续发挥物流枢纽对产业链上下游的带动协同作用，跑出了物流运输“加速度”。

走进聊城市主城区北部盖世物流的顺丰物流仓储车间，100多名员工正在紧张忙碌着。随着今年物流市场回暖，顺丰物流的业务量激增，现在每天的货物吞吐量都在10万件以上，同比增长20%。聊城顺丰中转场负责人程经理介绍：“我们整体二季度乃至下半年的业务量肯定会突破去年春节高峰量，预计每天吞吐量会在15万件以上。”

同样，在聊城德润物流有限公司的现场，一辆辆满载货物的货车准备就绪，即将发往云南，今年以来每天发货量超过220立方米。项目负责人王先生告诉记者，“我们发货以本地产品为主，大部分都是食品、化工等产品，比去年的产量增加20%以上。”

今年以来山东盖世国际物流充分发挥冀鲁豫三省物流集散的枢纽作用，加强市场调研，服务市场需求，全面开启运输加速度。目前园区入驻客户达800余家，冷库仓容2万吨，仓储面积31万平方米。今年一季度园区货物吞吐量达到160万吨，较去年同期增长15%。山东盖世物流园区常务副总刘先生告诉记者，“园区积极探索创新运营模式，同时国家一系列刺激政策和消费市场的扩大对物流业的促进作用非常明显。相信今年现代物流业将迎来新一轮恢复性的快速增长，为聊城市经济社会高质量发展贡献物流力量和物流智慧。”

据了解，山东省聊城市发挥辐射带动作用，大力发展多式联运，加快推进公铁联运、铁水联运等运输模式，推进运输结构调整、促进物流业降本增效，提高服务能力，畅通交通运输“大循环”。该市注重发挥各种运输方式的比较优势，加快构建现代流通体系，推动经济循环畅通高效，持续推进现代物流服务体系化、信息化，利用临清内陆港、欧亚班列资源优势，进一步与海关加强合作，真正实现把“出海口”搬到“家门口”。目前，该市在加快建设交通强国山东示范区聊城样板进程中，打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”优势日益凸显。