辽宁号前身，为何宁愿多走8000公里，也不通过苏伊士运河归国？

中国第一艘航母辽宁号，辽宁号的前世今生让人心疼，宁愿多走8000公里，也不通过苏伊士运河归国。

航空母舰是强国的战略威慑力。美国有12艘航母，是世界上拥有航母最多的国家，且部署在全球热点区。根据我国的海岸线绵长的特点，至少需要6艘航母才满足国防要求。

目前我国拥有了三艘航母，而这一切都要从第一艘航母001辽宁舰的前身说起。

辽宁号的前身是前苏联的瓦良格号，它的归国之路恰恰反映了我国20世纪末的国际地位。苏联解体后，1993年，瓦良格号已完成70%左右。这艘航母50000万吨级别，舰长304米，宽为70米，可以装载50架左右舰载机，乘员大约2800人。

这船不是普通的小国就能建造完成的。当时俄罗斯政府想让黑海造船厂继续建造，但造船厂厂长则说，目前我们无法完成它，需要有一个强大的国家来建造。为了不让美国从中作梗把瓦良格号拆解当废铁卖，乌克兰人决定拍卖瓦良格号，至少能捞回本钱。

消息一经传出，全世界各国轰动。得知消息后，中国海军兴奋了。我国海军正处在近海转型期间，当时正需要拥有一艘航母。

但因80年代的中国，确实鉴于国际形势、国内经济和技术水平等问题，自主设计和生产航母是不可能的了。据说当时我国军费才100多亿人民币，不够养活几百万军队，所以买航母是海军最好的选择。

1998年，瓦良格号公开拍卖，而中国却是一家澳门赌场来竞拍，不是中国海军。这是中国海军购买瓦良格号遇到的一个重大难题。

当时购买瓦良格号，中国海军并没有得到政府的审批确定。也就是说，政府没有拨款出资购买。另外，乌克兰人向全世界宣布瓦良格号不能用于军事。

因此，中国海军出面购买是不可能的事情了。这个时候有个关键人物出场了，就是香港富商徐增平。中国海军司令出面联络“创建娱乐”集团的徐增平，让他在澳门注册公司，以开海上赌场为由把瓦良格号买回来。

最后，中国代表用2000万美金拍下了这艘航母。这本应是开心的事情，可当时刚好遇上了香港金融危机，徐增平破产无法付款。着急的海军到处在海南金融界筹钱，但无济于事。好在中国海海军副司令亲自找了华夏证券的韶淳先生。

韶淳先生掏出2000万美金垫付，并一起把瓦良格号的造船图纸买了回来，这造船图纸足足20吨，并且提前空运回国。这为我国航母后续的建设和自主设计，发挥了极其大的作用。

2000年6月14日，钱的问题终于解决了，就轮到运回国的问题了。正常来讲，运回国只需要2个月，但瓦良格号回到中国却用了627天，差不多2年的时间。

在这期间，瓦良格号遇到了第二个世纪难题：美国开始从中作梗。

对美国人来说，中国买下航母不是一个好消息。所以，他们怂恿土耳其为难中国。但不曾想到，瓦良格号连土耳其海峡都无法通过，并且土耳其人找了借口要让瓦良格号装上发动机后把船拆了运过去。这真的是无稽之谈。

北京中央政府之后，出面派大使去土耳其谈判。谁知道这土耳其狮子大开口，说要10乙美金保证金，还要2年的3000万美金。正当中方无奈的时候，希腊出面帮中国做了担保，且中方承诺帮助推动土耳其的旅游业。

就这样，被迫卡在黑海的瓦良格号500多天后才正式起航进入爱琴海。磨难才正式开始，瓦良格号在爱琴海竟遇上了风暴。又是希腊伸出援手，派船固定瓦良格号，派直升机救出围困船员。终于突破重重困难，饱受摧残的航母驶进了地中海中部。

在这里，中方决定不走苏伊士运河，而是宁愿多绕8000多公里，走直布罗陀海峡，绕过非洲回中国。这也是为了避免再出现土耳其海峡的情况。

2002年2月5日，瓦良格号终于来到中国大连。归国后的瓦良格号，并以为海军和船厂们高兴不起来，因为这艘航母已经锈迹斑斑，船内部塞满了垃圾，更像是报废的破铜烂铁。2010年，中国海军对瓦良格号改造完成。

2012年正式入列海军，被称为“辽宁号”。2022年6月17日，中国003航母福建舰下水。而这一切都离不开那艘锈迹斑斑的瓦良格号。

据说中国未来10年内，成为世界第二航母大国，你信吗？