​上海市区开放全无人Robotaxi测试、苹果扩大自动驾驶团队规…

丰田向海马供应氢燃料电池系统

3月24日，海马汽车与丰田中国签署战略合作框架协议，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。此次与海马汽车战略合作，是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统。

根据协议，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。

据悉，作为协议落地的一部分，海马和丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统。按照计划，2023年4月底首辆功能样车将试制下线，今年年内将分批投入200辆进行小批量示范运营，并于2025年规划2000辆运营规模。

华为问界全系车型升级鸿蒙3

3月22日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2023华为春季旗舰新品发布会上宣布，问界全系车型将升级HarmonyOS 3智能座舱系统。

升级为HarmonyOS 3系统后，问界产品将新增超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等功能。其中，超级桌面功能可支持手机头部应用无缝直达车机，从而让手机应用变成车机应用的一部分。

问界搭载的鸿蒙座舱是该品牌的重要卖点之一。截止2月底的华为零售店用户调研结果显示，问界M5（参数丨图片）和问界M7的车主中，分别有88.71%和94.67%的用户认为鸿蒙座舱是整台车最满意的特性。

在提升问界产品智能座舱能力的同时，华为也正在补足其智能驾驶短板。据悉，问界M5和M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布，这两款车型将不依赖高精度地图。

余承东表示，随着4月高阶智能驾驶功能的上车，「两款高阶智能驾驶版本将带来史无前例的智能驾驶体验。」

福特电动车业务预计今年亏损30亿美元

3月23日，据外媒报道，福特汽车公司表示，预计其电动汽车业务部门今年将亏损30亿美元，但仍有望在2026年底前实现8%的税前利润率。其第一代电动汽车，包括F150 Lightning和Mustang Mach E，预计将在2024年底之前实现税前盈利。

福特公司最新的财务报告显示，其电动汽车部门2021-2023年累计亏损预计为60亿美元，其中2022年亏损21亿美元。

该公司首席财务官John Lawler表示，「电动车在投资、研发和获取市场份额阶段，会出现亏损。特斯拉也是在上市多年后的2021年才首次实现全年盈利。」

理想汽车累计交付超30万辆

3月24日，理想汽车官方微博表示，理想汽车在北京交付中心向三位用户分别交付了L9、L8和L7之后，累计交付已经超过了30万辆。

理想汽车表示，通过对30万元至50万元市场的分析，目前理想汽车在售的几款车型在30万元至50万元价格区间内获得了接近20%的市场占有率，成为了家庭首选的豪华SUV品牌。

苹果扩大自动驾驶团队规模

3月23日，据外媒报道，苹果近日正在积极推进自动驾驶汽车项目，其在美国加利福尼亚州招募了更多自动驾驶汽车测试司机。

根据macReports的统计数据，苹果现有自动驾驶测试67辆，相比较上次报告并未提升；测试司机数量从196人增加到201人。

同时，报告指出，苹果的自动驾驶汽车于上月发生了一起轻微的交通事故，为此苹果扩大了测试团队的规模，如今的团队人数已经超过200人。

截至目前，苹果在自动驾驶测试中累计发生16起事故。需要注意的是，这里的碰撞甚至包括最小的碰撞，比如与路边接触的汽车右前轮和轮毂的损坏情况。

据了解，谷歌旗下Waymo的事故次数为227起，通用旗下的Cruise为203起。与这两家公司的自动驾驶测试项目相比，苹果的事故数量虽然看起来更少，但其测试规模也远远少于Waymo和Cruise。

阿维塔与华为达成全领域业务合作

3月23日，长安汽车旗下阿维塔科技宣布，与华为软件技术有限公司就终端云服务签署全面合作协议。在共同打造高端智能电动汽车品牌和产品的基础上，阿维塔与华为终端BG还在华为终端云服务应用生态、鸿蒙智慧场景生态等全领域进行合作。

阿维塔是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车，于2021年11月全球亮相，2022年8月正式上市，同年12月底开启首批交付。截至2022年3月，阿维塔11累计交付量突破4000辆。

长城旗下欧拉与沙龙完成整合

近日，长城汽车官方宣布将旗下两大新能源品牌欧拉和沙龙正式整合，文飞将担任沙龙和欧拉双品牌CEO。沙龙旗下车型机甲龙已经入驻欧拉社区，并将在欧拉App中显示，机甲龙专区也将在该App上线，内容排布方式沙龙汽车App旧版保持一致。

长城汽车方面表示，由于品牌战略调整，沙龙App将会与欧拉App整合运营。并且，沙龙与欧拉在定位和运营方面，在保持各自独立的同时也进行更多的联合、相互赋能和补位，两个品牌也会保证各自独立个性品牌形象。

欧拉汽车成立于2018年8月20日，其重点聚焦女性用户和纯电动汽车。

沙龙汽车是继欧拉之后长城汽车推出的第二个新能源汽车品牌，沙龙汽车曾表示，未来将成为40万-80万元区间的中国豪华纯电头部品牌。据悉，该品牌旗下首款车型机甲龙定位于纯电动轿跑车型，售价为48.8万元。

小马智行定制交付无人配送车域控制器

3月22日和23日，小马智行分别宣布与新石器和美团达成战略合作，向两家企业供应车规级自动驾驶域控制器，应用于无人配送车辆。

报道显示，小马智行将和新石器无人车联合定制研发车规级自动驾驶域控制器。该产品基于单英伟达Orin芯片，采用风冷技术，算力可达到254TOPS，较此前算力提升了两倍以上，使无人配送车在面对复杂场景时有更优表现。

该域控制器搭载于新石器第四代L4级无人车X3 Plus，目前已经完成第一阶段交付，并将于4月份开始第二阶段交付，陆续交付规模预计将达数千台。

另一边，小马智行为美团量身定制的域控制器基于双英伟达Orin芯片，采用液冷技术，并严格按照车规量产需求打造。目前该域控制器已开始小规模交付，并将于2024年扩大至万台交付规模。

2022年底，小马智行宣布成立POV（Personally owned vehicles）事业部。POV事业部业务瞄准更容易落地量产的业务，包括智能驾驶辅助系统、自动驾驶域控制器和自动驾驶工具链。小马智行称，这些产品线均已获得企业客户订单。美团和新石器是其自动驾驶域控制器产品首批用户。

特斯拉欧洲首个远程试驾中心在瑞典开业

3月21日，据外媒报道，特斯拉在瑞典厄勒布鲁启动了美国以外的第一个远程试驾中心，可为用户带来非接触式试驾和交付体验。特斯拉表示，其计划在未来几个月内在整个欧洲开设更多远程试驾中心。

据悉，用户试驾的具体流程为：提前在官网预约—抵达试驾点—致电特斯拉官方—官方远程解锁车辆—用户完成车辆基础知识引导—自主试驾30分钟—将车辆停回同一试驾中心。

外媒认为，此举体现了特斯拉将继续扩大其在欧洲的业务。近期，特斯拉已经在德国开设了一家新工厂，同时还有传闻称其酝酿在英国建造新的超级工厂。

上海市区开放全无人Robotaxi测试，

8家企业获批上路

3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》正式发布，该规定是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规。

《实施细则》明确，浦东新区将加快L4级别全无人驾驶的商业化落地，为无驾驶人智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用、示范运营和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。

同时，在当日举行的促进无驾驶人智能网联汽车创新应用启动仪式上，上海市公布了首批「上海市浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用通知书」单位。

本次获准在浦东智能网联汽车开放道路范围内开展全车完全无人驾驶测试的企业共有8家，包括AutoX安途、百度智行、NEOLIX、斑马智行、友道智途、赛可智能、图森未来、云骥智行。

其中，AutoX和百度智行已开始在金桥开展道路测试。

Waymo启动2023年开放数据集挑战

近日，自动驾驶技术公司Waymo发起了2023年开放数据集挑战。本届挑战包含2D视频全景分割挑战、姿态评估挑战、运动预测挑战、sim代理模型挑战四项比赛，每项比赛的冠军将获得10000美元的谷歌云积分。

此外，表现亮眼的团队将有机会受邀参加2023年6月举行的CVPR自动驾驶研讨会。

本届Waymo开放数据集挑战赛截止提交日期为太平洋时间2023年5月23日晚11:59。Waymo官方已发布挑战赛相关细节，供参赛者查阅。

除此之外，Waymo还发布了最新版本的感知和运动数据集。据悉，此次更新引入了新的模块化数据集。

smart与英伟达开发数据中心

3月23日，新奢智能纯电汽车品牌smart宣布将与NVIDIA在智能驾驶领域展开深度合作，携手开发全新数据中心，赋能高级别智能驾驶系统和智能AI系统研发，「探索未来都市交通最佳解决方案」。

自2024年起，smart将基于NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片（SoC）打造搭载高级别智能辅助驾驶系统的最新车型。

据了解，NVIDIA DRIVE Orin算力可达254TOPS（每秒可执行254万亿次运算），能够为高级别智能辅助驾驶功能、置信视图、数字集群以及AI驾驶舱提供充足算力，并且符合ISO 26262 ASIL-D等系统安全标准。

同时，smart将与NVIDIA携手开发智能驾驶专用的全新数据中心，加速高级别智能辅助驾驶系统和智能AI系统研发，提升模型训练效率。