相比若干年前,车企的造车技术与车辆品质均有了很大提升,现如今的车辆在消费者的生活中不再是连接两点一线的工具,而是成为了一个靠谱的好伙伴。尤其是拥有良好通过性的SUV,更是受到追捧。那么,同为30万级SUV的汉兰达(参数丨图片)与领克09 MHEV,哪款才是奔向诗和远方的好伙伴呢?让我们一起来看看。
既然是走向“诗和远方”,那么车辆必然要具有一定的越野性能,毕竟我国幅员辽阔,地势多变,而两款车均搭载了四驱系统。领克09 MHEV采用了全时四驱系统,在结构上就有着一定的优势。同时,该车搭载了博格华纳第六代AOC扭矩控制管理器,可实现前后50:50的动力扭矩分配,并针对不同路况,有着重效率、重性能、重稳定、重脱困四大特性。
举个例子,当车辆在弯道或湿滑路面行驶时,车辆重心有所滑移,车轮抓地力降低,系统这时会依照车身姿态自动调节内外侧车轮的扭矩,既能预防车辆在极端情况下打滑,又能提升车辆行驶操控时的稳定性。
而针对不同地形,领克09 MHEV还准备了包括雪地、沙地、岩石、泥地在内的四种模式。
例如用车人员在面对雪地时,可以将车辆模式改为雪地模式,此时,车辆的油门输出会更为平缓,使驾驶者易于控制车辆,不会出现“一脚深、一脚浅”而使得车辆打滑的现象。同时,变速箱也会提前升挡,配合发动机使动力输出更加平顺。这对于热爱自驾游的消费者来说,无疑是一个福音。
那么,相比于领克09 MHEV出色的四驱表现,2.5L汉兰达的四驱性能究竟如何呢?
全新汉兰达放弃了此前使用的适时四驱系统,而是选择了成本更低且结构更为简单的电动四驱系统,这套电动四驱在城市里还是比较好用的,但在面对一些越野场景时,就会显得略微有些力不从心。虽然车辆的底盘较高,但下凸较多,面对普通烂路的通过能力尚可,极限越野路况,还是谨慎为妙。
此外,根据论坛里车友的实测描述,全新汉兰达的底盘高度,其实比看起来的要低一些。如果遇到一些较为极限的路况,伤到底盘护板也是完全有可能的。
综上所述,我们可以发现,两车在越野方面的差距是比较明显的,如果真的要选择一台带你走向诗和远方的车,领克09 MHEV显然是更为合适的选择。
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