原力大爆发，长安正加快新能源普及速度

时至今日，再也没有人怀疑发展新能源汽车已是大势所趋，是全球汽车产业的未来。

按照相关机构的统计数据，今年11月份国内新能源汽车产销量分别为76.8 万辆、78.6 万辆，同比增长65.6%、72.3%；1-11 月国内新能源汽车产销量分别为625.3 万辆、606.7 万辆，同比增幅超100%；在渗透率方面，国内新能源汽车11 月单月渗透率33.8%，1-11 月的渗透率达25%。

为了达成当下及未来更大的新能源汽车发展目标，各大车企无不向着这个方向深入探索，推动着新能源技术及产品飞速发展。

01 坚定目标，长安汽车加速向“新”转型

作为汽车行业的“先行者”，长安汽车一直很注重新方向的探索、新技术的开发，内部孕育着无数领先的技术。尤其是当新能源汽车时代来临，长安汽车更是集中力量、投入重注，加大对新能源汽车领域的研发力度，力图推出更符合时代和用户需要的技术和产品。

2017年10月，长安汽车公布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”，宣布将向新能源汽车领域投资1000亿元，深入布局，提出了2025年全面停售传统意义燃油车。这一举动表明长安汽车对行业未来的发展具有前瞻视野，并且极其坚定。

2018年4月份，长安汽车首次对外发布了企业战略——“第三次创业-创新创业计划”，在深化企业发展的同时，也强调了在产品方面聚焦新能源和智能化，持续加快构建科技实力，推动新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。

作为行业势力雄厚的“大厂”，长安汽车并没有选择单一发展路线，而是投重注、下重资，试图在碳达峰、碳中和的大背景下，推动最合适用户、最具有社会效应的技术方案。于是，我们看到长安汽车今年动作频频，接连发布多款电动电气化产品，从新能源汽车的技术路线上来看，覆盖了纯电、插混（插电式混合动力）、增程（增程式混合动力）及面向下一阶段的氢电（氢燃料电池技术），以“满电之姿”开启全面转型步伐。

不过，从目前的技术和产品来看，不管是纯电，还是插混，或是氢电，都存在一些不足之处，例如，纯电产品在续航和充电方面存在不足，并不能适应全部使用场景；插混产品虽然应用场景更广泛，但是一旦电池亏电，其油耗也会相应提升；至于氢电，价格暂时过于昂贵，不是当下大多数消费者的首选。

在这种情况下，增程技术就格外引人注意，它兼顾纯电驾驶体验和燃油补能形式，在保证低能耗的同时，解决了用户续航里程和快速补能两大痛点。同时，增程技术处于市场蓝海，市场中车型较少，增程式轿车存在市场空白，面临绝佳市场机遇，长安汽车率先量产增程系统自主轿车。

毫无疑问，在接下来的市场竞争中，增程车型将成为长安汽车的“拳头”产品，并借此打开更大的市场。

02 以“原力”之名，长安汽车将增程推向极致

其实，对于业内人士来说，增程式混合动力并不是一项多么稀奇的技术，甚至说比较普通。但是在长安汽车看来，“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”

长安方面认为增程式混合动力并不寻常，在驾驶增程车型的过程中可以明显感受到纯电车型类似的加速体验，并且纯电驱动所带来的静谧性和平顺性是插电混动车型所无法比拟的。对长安汽车来说，唯一需要做的就是把这项技术和相关产品开发到极致，让用户真正喜欢上这项技术及相关产品。

在经过多年研发后，长安汽车在增程领域结出一大堆硕果。在今年11月30日，长安汽车通过董事长朱华荣的朋友圈视频“原力，E启觉醒”给出了答案，正式发布了核心技术——原力技术，它包括原力智能增程、原力超集电驱。

至于为什么以“原力”为名，长安汽车方面的解释是，原力“是世界最本原的动力，是自然之力，是一切生命规律的源头，是人与自然和谐相处规律，是探索星际的科技原动力”。

正因为“原力”无处不在，所以长安汽车的“原力”，是科技创想对美好生活的智慧赋予，它不是单一技术，而是汽车技术“集合”的科技代名词，以智能增程、高效电驱等电动化、智能化解决方案，打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

来自长安汽车的资料，长安汽车在原力技术积累了181项技术专利，在这些专利的加持下，长安原力技术能为用户带来更好的用车体验，包括纯电驾享、极致效率、里程无忧等，这将加速新能源“普及”，让我们真正进入新能源时代。

03 上车深蓝SL03，新能源将进一步普及

目前搭载原力技术的首款产品就是深蓝SL03，来自长安方面的消息，深蓝SL03自7月上市以来，已成为长安汽车在新能源领域极具竞争力的爆款产品；其中，增程版车型对用户来说极具吸引力。

深蓝SL03增程版车型之所以广受欢迎，这与其搭载的原力技术密不可分，其核心技术和体验总结下来可以看作是一个公式，“181+95%+1200+-30”，即先前说的超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术。

为了证明长安原力技术的强力之处，12月27日，长安汽车发起了1200km奇境之旅挑战，使用深蓝SL03增程版车型，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，整个旅途总行程为1200km，其中云贵川高原的高低落差也给此次的挑战增加了不少难度。

要想挑战成功1200km的奇境之旅，高效全能增程器与长安原力超集电驱功不可没，这也是长安原力技术应用。来自长安官方的资料，这套高效增程系统采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新加持，基于无损传动构型特点，使运行保持在最佳能耗区间，实现效率/质量双提升，可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，成功做到了4.5L每百公里的馈电油耗。

长安原力超集电驱，其最高效率可达95%，打破行业最高纪录，创行业电驱的新高度。相较于传统的“三合一”电驱，其重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。

同时，考虑到我国幅员辽阔，不少地方冬天气温寒冷。长安原力超集电驱更有全球首创微核高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

上述技术相互结合，造就了深蓝SL03增程版车型1200km超长续航。在CLTC工况下，长安原力拥有200km纯电里程，既能满足日常通勤的需求，还可以大幅降低用车成本；增程模式下，长安原力续航里程1200km，续航能力比燃油车还要出色，同时也解决了纯电动车续航焦虑等痛点。

这也就是为什么深蓝SL03 增程版车型一上市就大受消费者欢迎的重要原因。纯电动汽车经历多年发展，但消费者购买纯电动车诟病的里程焦虑和充电桩安装的问题依然存在，在保证绿色低碳出行的同时，长安原力智能增程成为了更符合当下现实条件的补能解决方案。

随着搭载长安原力技术的车型逐步上市，市场对增程车型的接受程度也会大大提高，同时也将加速传统燃油车被淘汰的节奏，我们将逐步进入新能源时代。