F22的“皮肤”问题，引发性能质疑，最老五代机将成技术试验品

从1997年F22首次试飞开始，世界空军等于开启了五代战机之门。到现在虽然已经过去了20多年，但五代机仍然是少数几个军事强国的特有专利。其他国家虽然不断努力，但仍难成气候。

作为世界上第一款服役的五代战机，F22是世界五代机的风向标。但最近几年对于F22的性能怀疑一直没有中断过，而且又传来美国要拿F22进行六代机试验的消息，难道五代机的时代还没有完全来临就要谢幕吗？

一、F22的顽疾

F22的尴尬只有F15能懂。

作为美国四代机的当家老大，F15性能优异成为美国空军的代表。可优异的性能造就了高昂的价格，F15的单价贵到美国都无法轻易承受，于是造出了相对廉价、低配丐版机——F16。

F16凭借接近F15的性能以及低廉的价格，在国际市场上大杀四方。由于分布广泛，“小兄弟”的知名度反而比“大哥”还要高。

F22与F35的搭配也是如此，F22深切体会着当“大哥”的痛苦。可由于时代不同，F22比F15还要悲催。F35被研发的时候，得益于快速发展的军事科技，“小兄弟”又拥有了一些“大哥”不曾拥有的东西。

比如超强的信息感知能力，F35在研制的时候不仅定位成战机，还是战场数据链的一员。用一句形象的话形容：F35就是一款会打架的预警机。

其搭配的雷达设备可以“开天眼”，可以与太空的卫星、地面的兵器和海洋的舰艇联动，具备多维度立体打击能力。比如2018年，F35就曾指挥过火箭炮对地面目标进行火力打击。

而F22只能算性能先进的战机而已，与F35“老板级”的指挥能力相比，F22就是一个高级打工仔。

更为要命的是，在五代机赖以称雄的隐身能力上，F22也远不及F35。

F35的体态虽然臃肿，雷达反射截面要高于F22。但还是得益于军事科技的进步，F35用上了更为先进的隐身皮肤。

新一代隐身蒙皮和隐身涂料，再加上导电胶带与导电胶，F35的隐身皮肤一点也不弱于F22。甚至美国自用版还采用了独特的“楔形蜂窝夹芯吸波结构”。

F35的隐身皮肤在数据上虽然没有明显优于F22，但拥有很大的适应性。F22想要保持涂层的隐身效果，必须长时间待在恒温恒湿的空调房“别墅”里。

问题在于，战场上哪有这么好的条件！

比如今年2月份对胡塞武装的行动中，大批F22进驻阿联酋的空军基地。由于没有匹配的“空调房”，大批在露天的F22被人拍到覆盖了一层肉眼可见的灰尘，就像刚从沙坑里刨出来一样。

而这些灰尘下，隐身涂层起皱、剥落甚至液化的现象严重。洛马公司也承认，雨水和沙尘都会导致隐身涂层腐蚀剥落。任何细小的损伤，又可能导致机身表面因导电不均匀而出现问题，从而影响总体隐身性能。

如此脆弱的皮肤增加了F22的养护压力，在阿联酋的F22始终不能保持50%以上的出勤率。

因为“皮肤”问题，F22广受外界的质疑。一些专家公开质疑F22是否能够胜任日常作战，全然不顾五代机家族长子的颜面。

二、F22成试验品

根据美国五角大楼对于下一个财年的预算文件显示，有一笔钱是提供给F22做试验用的。

从目前的资料来看，六代机并没有颠覆性的标准，而是在五代机之上的“更高、更快、更强”。而作为现在角色尴尬的F22，反倒成为验证六代机理论技术最好的平台。

使用F22作为试验平台，一则可以节约成本，在论证六代战机技术的时候降低一些风险。二则开发的目的也是双向的，一旦一些技术出现了突破，也可以应用到F22身上，让其重新焕发新一轮活力。

比如世界上第一款隐身战机F117，服役25年后全部退役。可退役的F117今年又被返聘，目前正在测试新型的隐身皮肤——镜面隐身。据悉这种技术在抵消雷达波的同时还能够大幅降低红外反射。

一旦镜面隐身技术成功，F117焕发第二春也是极有可能的事情。

目前已知美国极有可能在六代战机上重新安装副油箱与外挂架。五代战机在追求隐身时摒弃了副油箱与外挂架，导致F22和F35的航程、载弹量都无法让人满意。

而新增的副油箱和外挂架都是“低可视度”的。在降低雷达反射截面的同时，还能够减小风阻。

目前来看，F22被广泛质疑的问题在短时间内是无法消失。由于主要竞争对手都已拥有五代战机，那么将F22大规模改造成准六代机也是极有可能的。