经济下行，适合道路客运企业的创收之路——定制客运

内容导读
1.经济下行，道路客运转型升级趋势
2.发展定制客运业务注意2大问题
3.为道路客运行业转型升级而生的平台

一、经济下行，道路客运转型选哪边？

在疫情冲击，全球经济衰退的大环境下，不少行业都在走下坡路，就连华为董事长任正非都表示：“要把寒气传个每一个人”，可见，对于巨头们而言，在这场寒冬中，活下来才是最重要的。

道路客运处于这样的市场环境下，日益下滑的客运量似乎显得不突出，停班停线闭客运站，暂停边缘业务也是降本好方法。

疫情发生以来，交通运输行业企业和交通运输一线工作人员克服了各种各样的困难，在做好疫情防控的同时，有力保障了人民群众出行和生产生活物资的运输。

但疫情影响、市场竞争与整体经济环境影响下，道路客运仍旧岌岌可危。

在此境况下，很多客运企业都在做转型升级，有转型做旅游大巴的，有转型做公交的，也有转型做机场巴士的。

不可否认，这些都是业务转型的一些利好方向，也受政策支持，市场需要，但有的企业转型很顺畅，有的企业很快就发现，自己根本不擅长做这行，客运量很快就不行了。

这是为什么呢？

二、发展定制客运业务注意2大问题

从专业运营角度看，客运企业作为专业的道路客运营运公司，拥有专业的管理团队，技术过硬的驾驶司机，无论是安全管理、运输组织、风险防控等方面，都拥有较为完善的运营保障体系，线下保障稳定。

但传统客企要想转型：1、需要行业主管部门政策支撑；2、需要成熟的线上平台支持。

前期转型后发育不良的企业，不是当地政策较为不明晰，找不到明确的政策支撑，就是线上平台大数据不完善，支持乏力。

而在现行市场环境下，大部分省市行业主管部门的扶持政策都日益清晰，业务开展流程也更为透明流畅，互联网+客运的服务模式，也有了更为明确的支持与许可，如：

1、行业主管部门政策支撑

在满足道路客运的经营资质下，开展定制客运业务可自行选择起讫点，不必报备、自行决定停靠点、班次等。

计费模式市场化、车型小型化等问题都有行业管理部门的支持与许可。

2、成熟的线上平台支持。

各客运企业间都有资源需要整合，才能制定多样化的定制客运产品，所以客企需要成熟的，自己的线上平台作为支撑。

在定制客运业务发展之初，不少客企会选择借助互联网企业平台，如携程、滴滴等大型平台，这些平台足够成熟，但在用户量达到既定规模后，抽成也随之增加。

而在发展至今，定制客运业务发展势头较好的客企，大多数都是合作共建。与软件开发服务商合作开发平台，通过平台加强协作，实现资源共享。

为道路客运行业转型升级而生的平台

传统客企发展定制客运要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。

CC定制客运系统即是这样一个系统。

普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。

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