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在前代车型中，共享平台的宝马1 系列在当前车型上改为 FF（前轮驱动）。 随着采用前轮驱动平台的 2 系列大轿跑车的加入，人们担心后轮驱动的 2 系列双门跑车的新车型不会出现。
然而，宝马坚持FR，并消除了这种焦虑。 2022年2月，我们推出了两款系列轿跑车，将于3月开始交付。
说到紧凑型双门轿跑车，GR86/斯巴鲁BRZ于2021年问世。 因此，在这里，我们进行了宝马2系列轿跑车和斯巴鲁BRZ的比较试驾，这是相同的FR双门轿跑车。
成为稀有物种 宝马2系列轿跑车于2022年2月推出，继承了1966年推出的BMW02系列的家谱。 其运动和美丽的设计和高性能是紧凑型轿跑车类别的基准。
目前的2系列轿跑车采用高刚性车身，在减轻重量的同时，还增强了悬架安装部分和下框架，以进一步磨练前代运动型驾驶。 因此，除了增强的滚动刚度和运动操控性外，还提高了碰撞时的安全性能。
此外，在发动机舱盖、发动机托架和发动机托架连接部分采用轻质、高刚性铝，可增强车身刚度并减轻重量。 采用FR驱动系统，实现了前后50：50的理想重量分配，体现了宝马特有的驾驶乐趣。
2 系列轿跑车的外观设计具有宽阔、强壮的身体和充满活力的角色线条，形成了运动员般的肌肉造型。 此外，锐利和无畏的前后设计给人一种时尚的轿跑车氛围。
另一方面，目前的BRZ于2021年7月问世。 我们采用的底盘是旧型号的携带，但我们采用了从斯巴鲁全球平台开发中获得的专有技术。 此外，它似乎坚持重建身体与内部框架结构和结构粘合剂等。
因此，与旧型号相比，前侧弯曲刚度提高了约 60%，扭转刚度提高了约 50%。 提高了对方向盘操作的响应能力，实现了更轻的运动，同时提高了转弯时的牵引力性能。
目前的BRZ采用轻质铝屋顶，发动机罩和前挡泥板。 在抑制车辆增加的同时，提高发动机功率和安全性，优化前后左右重量，实现进一步的低重心。 此外，前后重量分布为 55：45（MT 车辆为 53：47）。
BRZ 的外观设计通过前六角形格栅实现低重心，并通过从格栅开始的后芯的想象系统实现躯干的力量。 此外，缩小的客舱和强大的挡泥板的动态拐点提供了巨大的潜力。
现在，让我们从不同的角度比较宝马2系列轿跑车和斯巴鲁BRZ。 首先，从身体的大小。 此次试驾的220i轿跑车M运动，全长4，560mm×总宽度1，825mm×总高度1，405mm。 另一方面，斯巴鲁BRZ S的总长度为4，265mm×宽度为1，775mm×总高度为1，310mm，BRZ更紧凑。
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