丰田“放大招”！旗下3款豪华车齐换代，继续发展油车能热销？

今年以来，国内汽车市场格局发生了很大的变化，新能源乘用车国内零售为224.8万辆，同比增长了122.5%。比亚迪、特斯拉等新能源品牌都在争先奔上来。具体到车型上来看，像比亚迪宋（参数丨图片）、特斯拉Model Y、比亚迪秦、理想ONE等车型都在各自的细分市场占据着超越燃油车的份额。

这种条件下，各大传统品牌也都在抓紧加快电动化步伐，而丰田似乎仍然不舍得放下燃油车市场。即便它有带来重磅新车bZ4X，不过短时间来看，还是燃油领域更吸睛。在接下来的日子里，丰田旗下还有三款豪华新车即将上市，我们一起来看看！

1.第十五代丰田皇冠

看点：10月份引进国内销售，搭载2.5L油电混合动力

皇冠即将卷土归来，相信这个消息正对很多国人的兴奋点。毕竟对于国内老一辈人来说，“皇冠”车标就是他们对豪华轿车的初印象。2005年国产后，它的战绩曾一度超越了当时的奥迪A6L。可惜后来因为BBA的入局，皇冠轿车只能活在一代人的记忆里。

值得一提的是，新一代皇冠已在日本本土完成全球首发，并计划在今年10月份分别在日本、中国以及北美市场进行开售，前期会以CKD进口组装形式引进国内市场销售。大家谈论的预估售价为40万-45万元。作为参考，2018款国产第十四代皇冠的售价区间是：25.08万-37.48万元。

轿车版

不过，这一次发布的，有四款车型，分别为轿车版、跨界轿车版、跨界轿车运动版、SUV版。新车已经完全摆脱的当年的“皇冠味”，如今采用的是溜背设计的四门轿车外观。前脸采用了大尺寸多边形的进气格栅，车尾是双边单出式排气布局。灯组造型为倒“L”形。

跨界轿车版

跨界轿车运动版

SUV

它的动力上是有所颠覆的，将提供RX350h车型同款2.5L油电混合动力引擎以及RX500h车型上所使用的2.4T插电式混合动力系统，至于动力参数还得耐心等待官网的正式发布。不过，全新一代皇冠是基于TNGA-K平台打造，为FF前驱平台。据透露，皇冠会在2024年推出基于TNGA-L平台的全新车型，采用FR后驱布局。

日规新一代皇冠在日本的售价区间折合人民币约为21.36万-31.42万元。如果引进国内后真实售价真如传言所说40万起步，结合它的产品力，个人觉得真有些用力过猛。

目前在国内悬挂“皇冠徽标”的车型有：皇冠陆放，近半年销量为24505辆，排名中型SUV销量榜第15名；皇冠威尔法在高端豪华MPV市场也曾出现过加价提车行为。未来，全新皇冠有很大概率取代国内亚洲龙的位置售出，你觉得销量会如何呢？

2.全新一代丰田埃尔法

看点：外观大改，搭载汉兰达同款2.4T发动机

埃尔法作为丰田进口的中高端MPV，在国内特别是广州深圳的路见度极其的高，它也是出了名的指导价永远没有指导意义。其官方售价为83.9万-92万元，只是因为供需失衡，加价25-40万不等已是常态化。

国内岚图梦想家、腾势D9的出现，从产品力来看毫不夸张（真没充值）地说，确确实实是媲美现款埃尔法的。时隔7年，埃尔法也该到了升级换代的时候了。日前，网络上流传出全新一代埃尔法的信息，新车预计会在明年5月份发布。

据悉，第四代埃尔法将基于旗下TNGA-K平台打造，除了继续搭载2.5L油电混动引擎+E-CVT变速箱的组合外，还将首次搭载丰田在海外力推的，雷克萨斯RX、丰田汉兰达同款2.4T涡轮增压发动机，最大功率为198kW，峰值扭矩为418Nm，传动部分匹配8AT变速箱。

外观方面，从日媒发布的渲染图来看，全新埃尔法的外观变化颇大，前包围改成了粗壮的多横幅式镀铬饰条，两边的头疼和雷克萨斯车型有异曲同工之妙。这个造型好不好看呢？总觉得：以前国产MPV用尽余力去“模仿”埃尔法的造型，全新埃尔法却拼尽全力试图改变自己的经典造型。除此之外，全新埃尔法还将新增GR Sport运动版本，前脸则是黑色蜂窝格栅+进气套件，并且采用锻造轮辋。

全新一代埃尔法最新渲染图

内饰部分，新车或将采用和雷克萨斯RX同款内饰设计，配备全液晶数字仪表以及12.3英寸中央触控屏幕。想必在第二排的“老板”位舒适性会进一步升级，毕竟老板们寻求的就是埃尔法的舒适及“圈层”入场券，至于埃尔法外观改成什么样？那都不是他们考虑的重点。

埃尔法具备20年用户使用经验积淀，也是富人太高自我身价的名片，这是它在国内高端MPV圈内得以流行的原因。比起网友都喜欢调侃的“埃尔法在日本起售价才三四十万”，国内用户最为关心的重点是：几时能提车？！

3.新一代雷克萨斯RX

看点：内饰不落伍，入门搭2.4T动力

RX是世界上第一款豪华SUV，1998年就诞生了，在日本美国加拿大等国家都是细分市场的销量冠军。当然，在中国的话，2022年截止5月份也是豪华进口SUV“榜一”，总上险量为18769台，直接击败了奔驰GLE。

问题是，现款技术实在过于老旧：车机系统落伍，2021款50.9万都没能升级个8AT，仅为6AT变速箱。最为重要的，加价长达十多年...RX是何德何能用如此老旧的技术获得中国车主广泛认可的？

不过，它也终于大换代了，可以摆脱“换壳汉兰达”的称号了。全新一代RX经典的纺锤形中网设计进行了重新梳理，格栅变为梯形。大灯从鹰嘴盖成不规则形状，接近LS。新车外观也分有普通版和F Sport版两种风格。

内饰更是大改造，不能说科技感满满，但是也在传统的布局上增加了一些科技感。官方将设计理念称为“缰绳”座舱，与NX、丰田bZ4X等车型相同，更注重驾驶者。中控屏根据低高配提供9.8英寸和14英寸，匹配全液晶仪表和HUD抬头显示。还加入了环抱式氛围灯。

动力的提升更是此次的重点，可能终于不用被说动力“弱鸡”、“佛系”了。入门车型搭载2.4T涡轮增压发动机，取代3.5L V6引擎，最大功率为205kW，峰值扭矩为429Nm，传动部分匹配8AT变速箱。同时还提供2.5L油电混动（350h）、2.5L插混（350h+）；还有2.4T插混（500h F Sport Performance高性能版车型），最大功率达到274kW，峰值扭矩55Nm。

RX距离上一代换代都是7年前了，今年以来国内消费者的买车趋势有所改变，RX未来要面临的压力可大了。不过，好在一直不错的用户基础在。

丰田多年来一直是全球汽车销量冠军，如今在燃油车领域产品阵容依旧强大，市场占有率也依旧高。毕竟都是有口皆碑的产品嘛！

今天聊到的三台车，无论是皇冠、埃尔法，还是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯RX，均是各自细分市场上的佼佼者，只是面对在电动化越发激烈的今天，它们换代上市后，是否能依旧大获全胜，拿下高销量？甚至说加价呢？你怎么看？留言探讨下吧！