本田新能源登场，在华首款纯电动车e:NS1值得期待

在去年十月举办的本田中国电动化战略发布会上，本田中国发布了全新纯电动车品牌e:N，并宣布e:N系列首款量产车：东风本田e:NS1（参数丨图片）与广汽本田e:NP1，将于今年春季完成上市。其中，东风本田e:NS1已于3月18日，完成了首台e:NS1的下线，并已开启线上预订。

作为声势浩大的燃油车品牌，本田迈入纯电时代有何作为？这已经是业内外关注已久的事情，对于本田e:NS1这款在华首款纯电车型，大家更是相当期待。毕竟e:NS1不仅是东风Honda全面电动化转型的重要里程碑，更开启了Honda在华电动化发展的新篇章。

这款被寄予厚望的车型究竟怎么样？在e:NS1上市之前，笔者来到重庆龙湖时代天街D馆，近距离品鉴了这款目前正在摆展的车型。其实，对于已经品鉴过很多车型的笔者而言，在静态品鉴e:NS1后，反馈是不错的。

首先就最直观的设计而言，e:NS1采用了全新的e:N Design设计语言，整车线条较为锋利，也颇具未来感。前脸“H”标在点亮时科技感十足，尾部则启用了全新的“Honda”字样标识，传承与突破兼备，据悉灯组点亮还将拥有充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”。

坐进车内，也是一整个简洁、舒服和具有科技感。e:NS1的内饰设计同样采用了新的设计语言，配备的15.2英寸超窄边框中控大屏科技感十足。车内只保留了部分实用性强的实体按键，在精简之中未来科技感得以彰显。

车内的舒服得益于“MM”理念，其保证了e:NS1的乘坐空间最大化，笔者静态品鉴感受了每一个位置，空间都很合适和舒服。麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感和乘坐舒适感，天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置又进一步提升了舒适性。

e:NS1搭载了基于先进的智能化技术打造的“e:N OS”全栈智控生态系统，为用户提供更加安全、智能的移动空间。e:NS1的e:N OS系统整合了智能数字座舱、Honda CONNECT 3.0 纯电动车专用版本、Honda SENSING安全超感。

在智能科技方面，e:NS1的配备如何呢？首先看数字座舱，e:NS1搭载了先进HMI系统，拥有同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，极具智能感和未来感。

再看车机系统，e:NS1搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等超20项功能；“无钥匙启动”可通过手机，对车门、车窗、空调等进行远程控制；首次搭载更智能、安全的DMC驾驶员状态感知系统。

此外，在主动安全层面，e:NS1还搭载了有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，并增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能，行车停车都不是难题。这些功能具体如何，还有等真正的试驾操作，不过就目前的配置而言，是相当丰富的。

在用户关注的动力操控方面，e:NS1表示将带来驾驶乐趣与乘坐舒适性的平衡。作为全球首屈一指的动力总成制造商和赛道上的常胜将军，本田对“运动”有着更高层次的理解，这也意味着e:NS1将以“动”为核心价值，追求人车一体、车随意动的驾驶乐趣。

具体言之，e:NS1将采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，可实现动力加速轻快、平顺，并具有一定的推背感，拥有激情的Honda EV Sound转速声浪，且转向精准灵活，车身姿态稳定。

此外，在驾驶舒适性上，无论加速、减速还是转弯，e:NS1的表现除了非常平顺，还会避免部分电动车加速快产生的眩晕感，即便乘坐在后排也很舒适。此外，e:NS1还采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，整车的NVH表现优异。

至于东风本田e:NS1的实际驾驶感受如何，还要等待我们试驾以后才能知道。不过就目前的静态品鉴所能知晓的信息，包括简洁科技的设计，以及车型目前的舒适、科技配置和技术的加持等，笔者还是觉得e:NS1是款值得大家期待的车型。