炫酷的外形加上令人热血贲张的引擎声！
几乎没有一个爱车的男人能够抗拒超跑的魅力，一个“超跑梦”也会悄悄种下。
但超跑高昂的售价让绝大部分人望而却步。
为了圆“超跑梦”，很多民间高手自己动手DIY，但大多都是粗制滥造的样子货，只是套用一个外壳，做工极其粗糙。
比如这辆自制“兰博基尼”，跑在路上感觉不出十公里就要散架。
还有这辆自制“布加迪”，也就大灯能看。
当然也有做得稍显用心的。
比如这辆自制“帕加尼”，能看出确实下了不少功夫，但依旧有一种说不出的塑料感。
这些自制的“超跑”在套壳方面虽然越来越用心，但却完全忽略了超跑最核心的配件及工艺。
直到一位中国牛人的DIY作品问世，让车友惊叹：真牛啤！
入行三十年，如今在北京经营着一家专供豪车服务的修理厂的超哥，带着团队把自制超跑的level拉到了顶，因为他们做到了对超跑从内到外几乎1:1的完美复刻！！！
超哥
超哥的造车梦，始于2013年的日内瓦车展。
当时兰博基尼发布了限量超跑Veneno（毒药）。
其中硬顶版本车型作为“50周年的纪念版”车型，全球限量三台。
售价也是十分昂贵，税前售价为300万欧元，按当时的汇率差不多要2468万人民币。
兰博基尼Veneno
即便你有购买资格，各种税加上运到国内的运费，整车落地也奔着3000万去了。
目前该车型几乎留存于美国，拥有这款限量超跑的人都是有身份的人。
由于太过稀有且极具收藏价值，有人估算如今兰博基尼Veneno的价值已经上亿了。
所以当超哥团队决定做这辆限量超跑时，被绝大部分人嘲讽是天方夜谭。
要知道，即便是知名的汽车制造商，想要打造一台超跑也十分不易，更何况他只是个修理厂老板。
但经过20人400多天6700个工时的坚持不懈，再加上1600万的钞能力加持。
这样一台具有非凡意义的神车，竟真被做出来了。
——他们造出了第五辆兰博基尼Veneno！！！（兰博基尼博物馆收藏的0号车不对外出售）
原版（左）和自制版兰博基尼Veneno
回看超哥团队整个造车过程，确实面临了太多难题，充满了艰辛。
他们没有兰博基尼Veneno的实体参照物，更别提数据、尺寸这些至关重要的资料。
毕竟这辆车全球都只有3台，纵使你有“众泰”的皮尺也没地方量。
没有一手数据的他们只能用图片和“车模”反复研究。
这里说的是汽车模型，不是你想的那个车模
但问题是，这些车模并非完完全全按照原车等比例缩小。
放大后的数据与实车之间或多或少存在着误差，需要一次次的调整和优化，费时又费力。
仅这一步就带来了不小的麻烦，甚至直接把初期预算都花完了…
连车身贴纸的字体和大小都做到了最大程度的还原
因为原车全车都是造价高昂的“碳纤维”，想要还原就得使劲往里砸钱
因此这辆车的车身材料造价就接近1000万！！！
1000万都可以买到世界上绝大部分的豪车了。
目前最贵的量产SUV劳斯莱斯库里南，轻松拿下！
售价约为610万-780万元
同为兰博基尼品牌的超跑埃文塔多S，买下毫无压力。
售价约为680万-700万元
法拉利首款量产插电式混动跑车SF90，甚至可以买两辆。
售价约为498万-510万元
这还不是最离谱的。
除了1000多万的车身，这辆车四个轮毂的造价竟然高达100万！
轮毂和轮毂罩
也就是说这四个轮毂的价格，就可以买到BBA（奔驰宝马奥迪）中S系、7系和A8这类老板的标配车型了。
甚至一个轮毂的价格就差不多可以买一辆特斯拉的model3…
除此之外，超哥在复刻整车内饰方面也是下足了功夫，光一个工程图纸都花了上万元。
为的就是要做到尽可能的还原，哪怕是一个按钮、一块“碳纤维”饰板都要遵从原车打造。
当然，这是花了50万才换来的效果。
直接又两辆特斯拉model3搭进去了。
还有车灯，也是花了大量的时间和金钱去打造。
由于第一版无法彻底解决LED光带的发黄问题，超哥和团队就决定把车头和车尾灯的内部结构又重做一版。
为了追求极致，不管是时间还是金钱都不遗余力的付出，这是真爱啊！
整车复刻制造完成后，除了发动机、变速箱以及底盘悬挂来自兰博基尼原厂以外，其他的所有车身零部件，全部出自超哥的团队。
所以这辆“超跑”并不是简单的套了个外壳，而是一辆从内到外1:1复刻兰博基尼Veneno的神车，一辆可以真正开起来的超跑。
打造完成的兰博基尼Veneno赛道试车
而且，据超哥所说这车开起来的整体性非常优秀，性能各方面都比想象中要好。
直接打脸了当初看衰他们的人，更打脸了一些汽车制造商。
网友们在看到这个过程后纷纷表达佩服与崇敬，甚至认为超哥团队做出了一个“神话”。
作为个人的团队，他们能造出这辆超跑，甚至在某些制作工艺上超越部分汽车制造商，简直太厉害了。
要知道国外很多厂商都是这样崛起的，或许中国人自己打造的量产超跑，已经不远了！
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