无论是旷日持久的新冠疫情，还是汽车行业的芯片短缺，都没能阻挡一代跑车之王保时捷的前进步伐。
在刚刚过去的这一年里，保时捷创纪录地交付了301,915辆汽车，相比2020年销量增幅11%，成绩创历史新高！
从全球市场来看，中国已成为保时捷最大的单一市场，全年销售了95671辆汽车。
美国市场则同比增长22个百分点，达到70025辆，在体量上仅次于中国市场。
当然，也不能不提保时捷的家乡——德国。
德国市场，保时捷销量同比增长了9%，达到28565辆。尽管，德国市场的销量远远无法跟中国和美国相比，但是这个数据在保时捷欧洲市场86160辆总销量中所占比重非常大。
值得注意的是，保时捷在欧洲的销量中，有40%是新能源车型。这说明保时捷的新能源转型非常迅速，并且卓有成效。但纯这一点，就让保时捷的对手们无法企及。
似乎没有什么，能够阻止保时捷攻城略地的步伐。
作为保时捷旗下的最卖座的车型之一，Macan（参数丨图片）再一次成为保时捷产品线中的冠军，2021年共计交付88362辆，卡宴紧随其后，这款大型SUV在过去12个月中总共交付了83071辆之多。
如果说Macan和卡宴代表了保时捷在燃油车时代该有的地位，那么Taycan的热销，则让我们看到了保时捷在新能源时代的强大生命力。
2021年，这款纯电动大型轿跑车的销量，已经超越了911系列跑车，交付了41296辆，这个数据相比2020年，已经翻了一番。
当然，保时捷911也没闲着，
2021年，保时捷911达到了新的巅峰，全年交付了38464辆。
至于Panamera和718也表现出色，在2021年分别交付了30220辆和20502辆新车。
2022年保时捷可能还会更上一层楼。
保时捷销售副总裁Detlev von Platen曾公开透露，目前保时捷正面临旺盛的市场需求，并在2021年积压了大量的订单，这些都会让今年的保时捷有更好的市场表现。
疫情还没结束，芯荒还在继续，但这些恐怕都不会阻止保时捷前进的脚步。
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