社群活动小编
30万丰台人在这里
拆迁规划大事小情
京良路西段、京雄高速
涉及丰台人出行的两条路
有新进展!
京良路
12月25日上午9点,北京市政路桥总承包二部承建的京良路西段工程东王佐立交桥首片箱梁顺利完成架设,拉开了项目桥梁工程上部结构建设新篇章。
京良路西段工程东王佐立交桥首片箱梁完成架设
本次架设的首梁为预应力混凝土箱型梁,该作业区段共包含箱梁40片,其中边梁、中梁各20片,每片梁长30米,平均重量达100吨,相当于约65辆家用轿车的总重量。
本阶段箱梁吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,为保证施工全程安全,项目部提前精细筹划,确定吊装方案,组织召开专家论证会,制定应急预案,完善各工序间的协同机制,确保架梁作业万无一失。
同时,项目部进行全面、有针对性的安全技术交底,所有进场人员均经过安全技术培训,特种作业人员持证上岗。通过一系列卓有成效的安全保障措施,为箱梁顺利架设保驾护航。
项目建成后效果图
京良路西段(京昆联络线高速-京港澳高速)工程是北京市重点工程,也是北京市加快“城南行动计划”重点工程。工程西起西六环路东侧约1.38公里处,与现况京昆联络线高速主线收费站相接,途经北京市房山区、丰台区,东至京港澳高速公路西侧,与现况京良快速路相接。道路全长约3.73公里,红线宽度80米,主路双向六车道,辅路采用双向四车道。共设置互通式立交1座、菱形立交2座、半菱形立交1座、人行天桥2座,并改造现况京港澳高速公路匝道收费站2处。
项目建成后,市民开车从京昆高速到京港澳高速, 最快只需3分钟,将大大提高人们的出行效率!
京雄高速公路
12月24日凌晨,一台460吨汽车吊缓缓将最后一片跨六环立交主线桥的18米钢箱梁安全精准的落在2~3#号临时支墩上,至此,由中国中铁承建,中铁一局施工的京雄高速公路北京段跨六环主线桥钢混梁提前10天完成全部架设,有力地助推了项目年度施工产值目标的顺利实现。
▲庆祝顺利架设
架梁施工前,六工区制定了科学有效的施工方案及应急预案,多次组织召开现场安全质量会,要求现场技术管理人员全程盯控,落实安全责任制,严格把控施工质量,确保跨六环主线桥钢混梁顺利架设。架梁过程中,六工区参建人员以决战决胜的姿态,众志成城、团结一致,经过连续13个凌晨的奋战,跨六环主线桥的16片钢混梁安全顺利架设完成,得到了中铁京雄公司的高度认可。
京雄高速北京段全长约27公里,京雄高速北京段项目北起五环路,位于大兴区高家堡村,京良路与五环立交北侧1.6公里处,向西跨越永定河进入房山区,沿稻田四路南侧穿越稻田组团,上跨地铁房山线、京深路后向南转向,跨越六环路后,继续向南延伸到达市界,与京雄高速河北段设计起点相接,线路全长约27公里。全线采用双向八车道标准进行建设,标准路基宽度为42米。其中,六环路至市界段计划于今年年底建成,明年年底有望延伸至五环路。
据悉,京雄高速北京段项目将按照高速公路标准建设,五环路到六环路段设计速度为100公里/小时,六环路到市界路段设计速度为120公里/小时。全线机动车道四上四下,设置主线收费站1处、互通立交5座。项目主要位于小清河分洪区,为满足防洪要求、实现土地资源高效集约利用,主要采用高架桥形式建设,全线桥梁占比高达90%。
上跨河流、运营地铁线以及六环路,桥梁占比高,也意味着这条高速工程难度大。中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司筹备组组长何峰介绍,京雄高速北京段全线设置特大桥1座、高架桥5段、互通式立交5座,主线桥梁总长度约24公里,匝道桥总长度约14公里,涵洞78座,主线收费站1处,进京检查站1处(政府实施),匝道收费站3处,停车区1处。
京雄高速北京段穿越丰台区、大兴区、房山区,其中五环路至六环路段14公里,设计时速为100公里;六环路至市界段13 公里,设计时速为120公里。据介绍,京雄高速六环路至市界段计划于今年年底建成,五环路至六环路段将于2022年底建成。
京雄高速公路(北京段)工程,是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊,是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路,是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道,该工程的建成将对完善雄安新区对外骨干路网,构建京雄1小时交通圈,服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
京良路西段建设完成后
将有效推进丰台河西地区城市化建设
实现京昆联络线高速
与京港澳高速
及京良快速路的无缝连接,
提升丰台西部片区居民的出行效率,
有效缓解京港澳高速
部分路段交通压力
期待更多好消息!
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end
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来源:北京日报、北京市政路桥总承包二部 、中铁京雄
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