上海航运人才服务季风采人物展 第六期丨航运界

中波轮船股份公司大管轮陈乐：扬帆逐梦 “乐”在其中

陈乐，曾作为团队骨干获得第三届中国海员大比武瘫船启动项目团体第一名，并先后荣获行业及公司多项表彰荣誉。

作为一名年轻的共产党员，陈乐始终不忘航海初心，牢记远洋使命，在工作中用实际行动践行党员标准，当好轮机长的助手，带领轮机部开创性地完成了一次次艰巨任务。

2021年1月某一天，他发现船上第二组副机有异常，仔细一查原来是副机燃气进到冷却水里，预判配气机构密封有失效问题。找准问题所在，说干就干，他带领大家进行拆卸修理。刚停不久的副机温度高得烫手，但为了抢工期，他已然顾不上这么多，经过轮机部全员近12个小时的共同努力，维修工作取得圆满完成。船舶航行在大海上，常有不为人知的故事和情感。将海员工作生活的点滴记录下来，不失为一件十分有意义的事情。陈乐在工作之余自学摄影摄像技术，由于勤于学习钻研，拍摄制作水平突飞猛进。他善于捕捉船舶工作和生活中的点滴，在纪实的基础上加以艺术编排，制作出大家喜闻乐见的短视频。在船工作期间，他先后制作并发布《魅力恒星》《青春在海上绽放》《寻梦太阳》《我和我的祖国》《海员对你说》《守土一方，平安归来》《一路远航，放心有我》等反映船舶一线工作生活、宣扬航海文化的短视频作品30余个，互联网点击率屡刷新高，起到了良好的宣传效果。2020年他还被安排到公司党工部交流锻炼，充分发挥个人视频制作特长，为公司拍摄制作了多个宣传片，受到同事和客户的一致好评。

上海弘发航运有限公司副总经理兼航运经营部经理吴若君：巾帼不让须眉

吴若君，从最初踏上工作岗位开始，“爱岗敬业，勤奋好学，勇于创新，开拓进取”就成为她的工作信条，十几年来，她脚踏实地、不懈努力，在航运市场的惊涛骇浪中锤炼品格、练就本领，如今已成长为一名具有较高综合素质和业务能力的青年航运精英。

弘发航运近年来品牌知名度与日俱增，已成为覆盖整个南半球、重大件工程项目货运输领域的首选海运承运人，这与吴若君多年来全身心投入工作密不可分。近年来，南美东岸件杂货市场大环境总体低迷，一是因为货源少，二是源于竞争激烈。为了打破被动局面，她保持求新思变的心态，不墨守成规，勇于开拓创新，强化澳洲市场营销，带领部门员工与其他职能部门密切配合，全力开发新市场新货源。近年来弘发航运经营效益连年攀新高。这份优异的答卷中，饱含着吴若君同志的辛勤和智慧。

2020年年初以来，受突如其来的新冠肺炎疫情影响，从疫情之初市场经营压力陡增，到后疫情时期客户面临“一箱难求”“一舱难求”的困难，航运业经历了“过山车”式的发展历程。“越是在困难时期越是要加大服务力度，只有与客户守望相助、共克时艰，才能在危机中突围，实现共同发展。”疫情期间，她带领部门员工发扬敢于拼搏、无私奉献的精神，以时不我待、只争朝夕的担当，深入落实以客户为中心理念，精心制定项目执行方案，协调港口船长多番讨论、细致修改，持续优化配载方案，想方设法为客户提供更优更便捷的运输服务，积极建立与客户携手发展、实现双赢的良好合作关系。

新景程国际物流有限公司董事董俊杰：航运物流的未来在青年

董俊杰，上海海事大学硕士，航运管理与法律专业博士在读，中共党员，现任新景程国际物流有限公司董事、团支部书记、港口事业部负责人。

2020年港口事业部员工全年轮值，出动人员780人次，累计在上港集团罗泾分公司完成了36万计费吨的出口设备货物代理量，公司件杂货设备业务量位列上海港民营企业前茅。2021年截止至10月，完成货量达80万余计费吨，服务质量和服务效率受到主管部门和同行业界的认可。

在2020年新冠疫情暴发之初，武汉封城，湖北抗疫物资严重告急，董俊杰及公司团组织闻令而动，将青年的组织优势转化为应急响应的效能。在公司党支部的统一部署下，他作为中共党员、团支部书记成立防疫青年突击队，放弃休班，顶着高强度的压力出色地完成了防疫物资转运工作。自1月25日起至3月31日的68天中，夜以继日地无偿抢运海外捐赠物资转运至湖北省各地包括中央指导小组物资组在内的247家医院和47家政府防控单位。受到了湖北省慈善总会、湖北省报关协会、武汉货运代理业协会、美国中国总商会、中国诚通国际贸易有限公司、中国乒乓球队等一大批捐赠单位和个人及受赠单位的一致赞扬和感谢。

董俊杰是虹口区工商联常委，上海海事大学校友会理事，持有篮球中级教练员证书。他以上海海事大学校友篮球队为班底，继承虹口区工商联航运商会业余篮球运动的传统，联系发动虹口区各航运物流企业的篮球爱好者，组建了虹口航运篮球队并担任主教练。2021年10月起，他率队参加了上海市最高业余篮球水平的赛事——首届上海市篮球冠军联赛公开组的比赛。球队不仅在初赛海选赛中获得虹口赛区的冠军，还在复赛阶段与其他15个区篮球冠军队的联赛中，杀入四强，获得殿军的荣誉。在上海市大型体育赛事中，这是一支上海有史以来首次杀入决赛阶段的航运物流代表队，充分展示了航运物流青年拼搏精神的风采。

上海君正船务有限公司华北区域销售经理付熙林：恪尽职守的销售明星

付熙林，2007年6月加入中国共产党，2011年7月加入上海君正船务有限公司，现任内贸租船部华北区销售经理，主要负责君正船务中国区华北区域的船舶经营、客户维护及市场开发工作。2011年获辽宁省优秀毕业生称号、大连海事大学优秀毕业论文奖，2015年中化国际（控股）股份有限公司（上海君正物流有限公司原母公司）“先进生产者”，2016年中化国际物流有限公司（后更名为上海君正物流有限公司）“销售明星”，2016-2021年被公司重要客户万华集团评为“万华优秀调度员”，2021年中国共产党上海君正物流有限公司委员会“优秀共产党员”。

工作中，付熙林尽职尽责、永不懈怠，与区域内各大化工企业维持长期合作，并作为公司代表长期在客户一线驻厂工作，深度参与客户的全程水运物流业务。由于业务能力突出，工作效果显著，深受客户肯定，多次被客户授予“优秀船舶调度员”奖，公司也因优质的服务被客户授予“最佳物流服务商”等荣誉称号。随着国内众多大型化工项目陆续开工投产，付熙林与团队同事判断市场对船舶运力特别是内贸运力的需求将显著提升。为确保公司市场份额，保持公司市场竞争力，付熙林偕同公司各部门同事精诚合作，同市场船东充分沟通洽谈，分析不同船东的经营方式和各自特点，针对分析结果，反复论证，因企而异，打破传统租船方式的桎梏，采用多种合作经营模式，获取船舶经营权。

通过合作经营创新模式，公司迅速实现内贸船队规模扩张，为公司创造较大数额的额外经营利润增长。通过对合作经营船舶的安全监管，付熙林将公司的先进安全管理理念在市场进行有效推广，进一步提升品牌影响力的同时，也用自己的方式，为整个国内化工物流安全的全面提升贡献了一份力量。

上海君正船务有限公司内贸台海平台操作副经理陈君锋：兢兢业业的船舶操作工作者

陈君锋，2004年从上海海事大学国航专业毕业后继续深造获得同济大学硕士/管理学硕士，现任上海君正船务有限公司内贸台海平台操作副经理。

基于目前的航运业态，外贸航线的最大风险依然是放提单和放货，对于这些风险，业内人员从来都不敢放松，这也是航运业内大家一直会关注的重点。作为一名资深的操作员，陈君锋对于这些风险点熟悉得不能再熟悉，在航次的每一个环节中的每一个步骤他都会严格按照公司的相关流程来执行，实际操作的每个行为点他都认真审核，因为他深知操作不能有半点疏忽，他要尽最大可能去避免风险的发生，否则损失的是整个公司的利益，肩负的担子太重，但他必须负起应该负的责任，大局观念早已深入骨髓。2020年，某轮的案子是这种风险意识的最好体现。2020年上半年，距某轮无单放货案已过去4年了，该案件期间公司经历了多次诉讼及追讨，收货人却迟迟未结案，到2020年公司在此案子的损失仍有近250多万未被讨回。在这样各方僵持的情况下，陈君锋在审批一条船的提单并准备放货时，敏锐地感觉到该航次收货人似曾相识，经过核实发现就是“某轮案子”当事人的马甲公司，发现惊人事实的他立刻联系了公司法律部门，采取强硬的法律措施，成功使得收货人支付250万赔偿金。

至此，历时4年的“某轮案子”以零经济损失的完美结局圆满得到解决。陈君锋在关键时刻能够凭借丰富的行业经验和敏锐直接的洞察力捕捉到这样微小但隐患极大的细节，最终挽救公司利益，是和他日常严谨的工作态度、极强的风险意识以及对业务的精益求精分不开的。

上海优保博国际物流有限公司区域销售经理赵庆伟：罐箱大师和他的“物流江湖”

赵庆伟，上海优保博国际物流有限公司区域销售经理。曾获2019年君正物流集装罐优秀销售、2020年君正物流优秀营销人员等荣誉。

2007年，赵庆伟从化学专业毕业以后，先后在宁波、上海从事过化工品的分销以及外贸出口业务的销售工作，初步了解到化工工厂的生产流程以及外贸出口流程。2011年，他来到青岛求职，在青岛中集冷箱工厂的工作经历让他初步了解了集装箱、集装罐等运载工具的基础结构。随后，他加入君正物流集装罐事业部，从事液体危险化学品运输工作。对赵庆伟来说，入行航运领域，从事航运业中细分领域的危险化工品散水货物运输，仿佛冥冥之中早已注定。

实际业务运营中，赵庆伟立足青岛和北方区域的化工产业结构，通过对市场的精确分析，不断挖掘潜在客户，凭着专业、高效的个人能力和企业的强大运输能力成为客户公司物流部门强有力的合作伙伴。赵庆伟同志常常研究供应链的延伸功能，以匹配客户的发展诉求，达成客户的交付要求。例如，新能源电池行业近期对上游电解液溶剂需求扩大，下游工厂对产品的纯度要求非常严格，他便会同公司技术部、下游工厂以及改装堆场多次前往现场，反复与客户以及技术多方进行沟通，确认罐箱改装过程中的难点、痛点，最终完美匹配客户的货物要求。同时，赵庆伟在改装期间提前规划好了国外目的港的配送运力，细致优化整个物流方案，广受客户好评。

上海航运交易所副总裁刘越：促进高端航运服务业高质量发展

刘越，上海海运学院硕士研究生，上海航运交易所副总裁。2004、2006、2019年度被评为上海航运交易所先进工作者；2006、2016年度被评为上海航运交易所优秀党员；2016年被评为上海市交通委优秀党务工作者；2020年上海航运交易所记功嘉奖。

航运指数期货项目自2018年下半年启动，2019年1月与上海期交所签订战略合作协议，成为上海国际航运中心近几年的重点工作，连续三年列入市政府的督办项目，也是航交所工作的重点。三年来，克服疫情不利影响，组织走访编委单位200余家次，个别公司走访十余次，完成《SCFI结算运价指数研发报告》，于2020年1月确立期货标的指数。 通过200多场远程视频会议解决数据采集系统对接的问题，在五个方面实现创新突破。一是创新釆集模式，由原来的表格上传到API接口程序对接，明确报送定义和标准，直接到编委单位的全球运费结算系统中抓取数据，保证了数据的真实性、唯一性和一致性；二是创新验证模式，通过远程会议系统共享模式开展系统对接校验，同时通过API接口程序开展提单核证，保证数据的内外部可验证性、数据的完整性和准确性；三是创新指数编制方法，解决实际生产业务中联盟无船期的难题，保证指数编制的科学性；四是创新指数编制全封闭运行，实现了“数据釆集”、“提单核证”、“指数编制”和“应急处理”四大系统自动运行，保证了指数编制的安全性和独立性；五是创新指数运用，SCFI结算运价指数专门为期货应用开发，是全球第一个开发应用于集装箱指数期货的指数产品。

通过种种努力，SCFI结算运价指数的研发得到业界的认可，16家编委单位涵盖了所有经营标的航线的班轮公司，实现样本全覆盖，保证了指数的代表性。五个创新解决十个性的要求，SCFI结算运价指数于2020年11月2日正式对外发布运行，为航运指数期货产品的推出奠定了基础，成为上海国际航运中心高端航运服务业高质量发展的标志。

上海船舶研究设计院科长杜鲁辉：智囊设计员

杜鲁辉，华中科技大学硕士研究生，上海船舶研究设计院科长。2021年被中国船舶集团上海公司评为优秀共产党员，2013、2017、2018、2019年获得上海船舶研究设计院科技进步一等奖，2015，2016年获得上海船舶研究设计院科技进步三等奖，2011年获得院劳动创新创意大赛一等奖等荣誉。

通过细致工作，他逐步统一了科组发展和员工个人成长的目标，为总体科未来的工作和发展奠定了较好的基础。在科研项目中，杜鲁辉2016年参与工信部智能船舶1.0专项论证，当时他是唯一的总体专业人员，提出了“必须有船舶总体牵引智能船舶开发”的顶层架构，解决了当时对于智能系统和船舶总体如何牵引智能船舶发展的重要争议，成为后续智能船舶发展主流。最终设计院以牵头单位的身份获得了工信部智能船舶专项1.0科研，成为设计院历史上最大的科研专项。

2016年杜鲁辉参与智能船舶“大智号”智能功能规划，提出“性能监测系统”的设计，解决了船舶性能监测的难题，成为“大智号”上的主要智能功能。2016-2018年智能船舶1.0专项，杜鲁辉担任专题一“总体设计研究”负责人，提出了货物液化监测的方案，解决了因为货物液化带来船舶风险的难题。同时完成了三大主力船型主要功能的规划，包括智能船体、智能能效、智能货物等功能。2019—2020年，杜鲁辉作为设计院的项目负责人主持工信部科研《船舶及典型配套设备质量品牌评价体系研究》，解决了品牌船型的案例和因素提炼，成为该项目的主要支撑条件。2020年他作为项目负责人，主持院重点科研《基于正向开发的新巴拿马经济最优型粮食运输船船型论证》，独立完成粮食海运对船舶设计影响的报告，填补了该船型的正向开发的空白。

除了设计方面做出了许多贡献，杜鲁辉在市场项目中也不甘示弱，杜鲁辉主要从事总体专业技术研发设计工作，主要船型方向为散货船/多用途/特种船。担任过92500BC、64000BC、12000MPV、28000MPV等知名船型的项目主办和船体主师，并独立带队完成多型船的项目谈判。合计交船超过600条。此外他还担任过95000BC冰区散货船项目经理，并完成船舶签单；主持开发118000吨散货船，完成本单位首例广义经济性分析，通过专家评审；牵头完成大连海事大学“智能科研和实训两用船”开发工作，并取得了实船订单。

在创新工作中，杜鲁辉也留下了不少成就，总共获得了1项发明专利，1项实用新型专利，4项外观专利，1项软件著作权，完成了1项国家标准的制定工作，并在SCI上发表学术著作1篇。

上海船舶研究设计院科长杜鲁辉：智囊设计员

杜鹏飞，上海交通大学硕士研究生，现任上海船舶研究设计院能源技术部总体科副科长，曾获得中国质量协会新型减摇水舱研制优秀质量管理小组称号，上海市绿色环保型LNG能源保障船自主设计优秀发明金奖；上海市产业青年创新大赛金奖；中国石油和化工自动化应用协会3万方小型LNG运输船科技进步二等奖；2019年上海船舶研究设计院产业化工作先进个人；2020年上海船舶研究设计院液化气船破舱稳性优化软件开发和应用获科技进步三等奖；2020年上海船舶研究设计院新型中型海洋救助船获科技进步二等奖等荣誉。

在海工辅助船领域，杜鹏飞作为总体主管参与多型海工辅助船的总体设计，依托在海工辅助船领域的设计积累，作为主创人员参与了我国自主海工辅助船品牌TUNA系列的研发。TUNA系列在与国外一流海工品牌的竞争中成功拿下了包括TUNA A80，TUNA A100，TUANA100ice在内的3型12艘船舶订单，获得了该细分领域的较高市场占有率。在液化气船领域，杜鹏飞参与完成了国际最大、国内首艘C型LNG运输船（海洋石油301）设计工作，设计项目顺利交付。申请了工信部“采用C型液舱的小型LNG运输船关键设计技术研究”的科研项目专项，独立负责总体相关的2个子专题的编写。在该项目中发表了论文一篇，专利2项，并获得了多个奖项。在新能源船舶及产品领域，他参与集装箱式动力电池单元的研制，在“3060双碳目标”的时代背景下，按照对能源技术部的业务定位，积极参与集装箱式动力电池单元的产品研制，旨在提供内河航运的零碳排放整体解决方案。目前产品的技术研发工作已经基本完成，预计年内可以获得产品证书，满足装船条件。

上海船舶研究设计院设计二部总体科长王冬：技术高峰的攀登者

王冬，现任上海船舶研究设计院设计二部总体科长，曾获得上海船舶研究设计院2009年院优秀服务员工，上海船舶研究设计院2010年院质量先进个人，中国质量协会、中华全国总工会2017年全国质量信得过班组等荣誉。

王冬2006年从天津大学硕士毕业来到上海船舶研究设计院工作。当年，船舶市场发展迅猛。他被安排协助院里的一位老专家修改光顺57000吨散货船的线型。刚开始修改线型时，除了学校课本上学习的一点知识外，他并没有太多实际经验。但是幸运的是，他碰到的专家做事特别地认真，事无巨细地交待注意事项，并且毫无保留把自己的一些经验心得传授。这对于初入职场的他是非常有帮助的，并且树立了一个很高的学习目标：认真、务实、精益求精。这个目标要求一直伴王冬工作到现在。