很长的一段时间内，很难提及一台跨界SUV入赛道飙操控到底是怎样的体验，估计我提出这个想法的时候，会被大家伙吐槽我是不是“疯了”
今天我要给大家提及了领克家族第二款“+”级性能车，当然说到首款不得不提领克03（参数丨图片）+的卓越，一个被赛事极限标定的中国性能车，如果说03+在国际赛事上被车手释放出整车性能的70%的，那么领克05+凭借其更敢于跨界赛道的“勇猛”来补齐剩下的30%。
领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo 涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，百公里加速最快6.5秒。经过进一步优化的发动机可提供最大265匹马力，峰值扭矩380N·m/2000-4000rpm的动力输出。与此同时05+整体动力调教更贴近性能释放。
领克05+相比领克03+，更高的车身姿态和更大的风阻等等，更是对整车的性能指标、悬架性能等等提出更苛刻的要求，相比领克03+将会被进一步压缩极限性能空间，但是即使是世界顶级的车手也很难一台开出性能的极限，何况我们在公开路况的驾驶日常领克05+完美的绰绰有余。
领克05+采用溜背造型设计，搭配全新林野纵横前格栅，全碳纤维个性运动套装及双边四出暗夜熏黑尾管等个性套件，内饰采用大面积的Alcantara材质，搭配车身同色双缝线和安全带，高品质舒适、运动感与时尚细节兼顾。
如果说领克03+赛道极限运动的减法，那么领克05+更是调整极限乐趣的加法，领克05+完美赛道极限基因的同时还能兼顾脱困、穿越的使命，让领克05+带我们探索更遥远的边界，这也是轿车的属性难于触及的全新领域。
领克05+采用博格华纳智能四驱系统，最大可实现50:50的动力分配；锻造轮毂、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO（阿基波罗）前四活塞固定卡钳加持，百公里制动距离可达超跑级34m，六种不同的驾驶模式全面解锁。
总结：领克05＋完美实现“轿车+SUV”的跨界矩阵，更是对于一个品牌性能实力的考验，在满足客户个性化追求的同时，更让我们看到中国汽车产业的跨越式的发展，从赛事再到跨越，不光要像对手秀肌肉还要秀实力，这就是领克05+的存在！
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