印度啥都和中国比，而且都想赢！上海是小孟买？中印对比再上热搜

近年来，关于印度的话题层出不穷，印方不仅三番四次的在军事、科技以及经济发展问题上碰瓷儿中国，并且总是充满莫名的“自信感”认为印度早已全面超越中国。据环球网报道，当地时间11月3日，一位名叫阿帕纳·辛哈（Aparna·Sinha）的印度作家再次将印度与中国进行了对比，并在国外社交平台上发布了一段随手视频，以展示当时她身处的印度城市，“已经与中国上海无异”。

据悉，这名印度作家拍摄的视频内容是，用类似手机拍下的印度城市安拉阿巴德一处夜间街景，视频本身没有任何特别之处，画面中的安拉阿巴德与中国普通小县城的夜晚极为接近，显得和谐安宁，但令人吃惊的是，阿帕纳·辛哈在相关视频的配文中表示：“人们会说这是上海，但这是安拉阿巴德”，很明显，这名印度作家是希望用与中国上海进行对比的方式，来表现印度城市安拉阿巴德的“无比繁华”。

上海已经不是第一次被碰瓷

对于这位印度作家“无比强大”的自信心，以及“天马行空”的想象力，航天君属实无法找到合适的“夸赞”之词。受限于仅有的知识储备，航天君只能尴尬地认为，这名作者或许从事的是“科幻题材”文章撰写，也或许是她的身上存在“文人”们善于“夸张修辞”的属性，所以才会出现这样“标题仅供参考”的情况。航天君相信，无论是在网络还是现实中，任何看到过上海夜景的人都不太可能会将今天的上海夜景与县城一般的安拉阿巴德联系起来。

事实上，因为特殊地理位置，上海长期是中国对外交流的重要窗口，以及中国金融系统的“大本营”。近代历史上由于海运与对外贸易的兴起，上海也常被冠以“中国钱仓”等诸多头衔。由于经济发展势头迅猛，上海也同时是国际时尚领域的一个风向标，今天的上海外滩夜景已经成为了中国的城市的一张对外“明信片”。但所谓“树大招风”，正是因为上海的全球的影响力巨大，印度才会三番四次拿自己的城市碰瓷上海。

除了这次提到的安拉阿巴德，印度经济最发达的港口城市“孟买”，也常常被印度称为“南亚小上海”，更有甚者竟然“本末倒置”，选择把上海叫作“小孟买”。要知道，无论是经济体量，还是城市面积，孟买都远远不及上海，尤其是在基础设施方面，孟买虽然是印度最大的港口城市和第二大的工业城市，但由于发电厂数量和发电装备性能落后，孟买经常性出现大规模停电、电力供应短缺的情况。

去年10月，孟买发生大规模停电事故，当时中印正处于激烈的边境对峙中，美国《纽约时报》特地散播谣言，宣称是中国黑客入侵了印度电力系统导致印度发电厂停摆，导致印度停电是中国造成的假象，但在今年10月，时隔几乎一年之后，孟买再次迎来大规模停电状况。根据外部数据统计，10月份以来，印度北部每天停电时间超14小时，受停电影响，孟买地区连基本的交通信号灯都无法正常工作，铁路系统也被迫瘫痪无法运营。

中国虽然正在积极管控碳排放、取缔火力发电等传统发电设施，但从未出现过上海这样的核心城市，每天断电14个小时的情况，中国城市与印度城市之间在基础设施方面根本不在一个层面，印方把自己的“发达地区”用于同中国正在建设发展中的三线城市进行比较，或许还能维持些许脸面。“自己往自己脸上贴金”人之常情，但进行一些不切实际的“碰瓷儿”，显然过于“自取其辱”。

印度与中国攀比案例数不胜数

除了城市繁华程度要与中国一较高低，在军事与科技方面，印度更是不甘下风。中印之间存在较为深刻的边境分歧，1962年时，印度军队就已经被中方狠狠地“物理教育”了一次，从那之后印度方面虽然收敛了几年，但也一直怀恨在心，此后几年里，印度更是无比重视军事力量发展，中国有国产飞机、国产坦克、国产航母，印度自然也要抓紧跟上。

不过令人遗憾的是，实力差距不是靠“做白日梦”就能弥补的，印度自然也发现完全靠自己无法达到目标，于是便采用采购外国部件，自己完成装备整合的方式推进国产武器落实。说起来容易做起来难，中国能够自研武器装备完成全面技术整合，这背后不仅仅是大量的科研经费投入，更重要的是为了练就过硬的生产技术，光是走仿制路线中国就花了十几年积累经验积累，印度连基本的军事工业配套都没有，结局是显而易见的。

印度花了几十年研发生产的国产战机LCA“光辉”战机，虽然采购了多个国家的成熟零部件，好不容易才克服了大部分兼容性，凑到了一起，但最终成品总结起来就是，航程短、速度慢、航电弱、载弹低，从诞生之日即宣告过时，如果不是印度政府施压，印度军队自己都不想采购，可见这款飞机究竟烂到了什么地步。加上印度空军“摔飞机”早已经养成了惯例，苏-30都能摔掉，有专家推测，“光辉”或许在到达退役年限前，就已经全部摔完。

印度国产坦克方面，如果说超重、马力不足还能幻想成阿琼坦克的“装甲”比较厚，那么阿琼坦克采用的英国的120mm线膛炮，则几乎可以宣告它对印度来说是辆废车。英国的线膛炮虽然精度和穿深都还能接受，但维护性比德国的莱茵120mm滑膛坦克炮以及中俄的125mm滑膛炮，差得非常远，如果不进行妥善维护，寿命损耗极快，且维护成本较高。英国作为老牌强国，就曾多次计划替换掉挑战者坦克上的这型火炮，而印度作为一个开T90都能经常趴窝的“低维护能力”国家，却选择它作为国产坦克的武器，效果可想而知。

相比印度国产坦克和飞机，印度国产航母更是堪称“重量级”，印度这艘航母已经多次进行过下水试航，不过，这艘航母的动力却是采用的四台美国阿利·伯克级驱逐舰使用的LM-2500-G4燃气轮机，按一艘伯克级驱逐舰9500吨的排水量算，4台可以满足3.8万吨的舰艇使用，但印度这艘航母仅设计满排就达到了4.5万吨，在其某次试航前，中国海军专家张召忠教授就提出警告，“负载太大，别着火就行”，结果果然发生了火灾。

而根据这艘印度航母的最新试航图片，其航行过程中身后带出的水花呈现异常状态，仿佛是舰艇在航行时存在上下摆动，外界推测，这很可能是因为船体垂心存在巨大设计缺陷导致的。中国的坦克已经走出了99A、15式、96B高中低三档，航母已经有2艘，战斗机里从歼-10到歼-20个个顶尖，而印度处处想和中国比，但到目前为止一样能拿的出手的成就都没有，国力差距可见一斑。

印度与中国的核心差距在哪？

“印度独立”与“新中国建立”的时间接近，印度作为从英国手中和平获得领土，全盘接收英国殖民地基础设施的新生国家，其在物质基础上实际上是远比“一穷二白”的新中国要强的。有学者甚至这样评价过当时的中国和印度，“印度的泥土都比中国肥沃”。事实也确实如此，印度作为一个农业科技并不拔尖的国家，在今天依旧是产粮大国，最重要的原因就是其拥有得天独厚的自然环境，以及大量适合耕种的土地，所谓“印度的泥土都比中国肥沃”并不夸张。

不过，“事在人为”，中国从先天层面上讲，有一点比印度强，那就是中国的“人强”，这也就注定了中国在今天远远强于印度。从文化底蕴方面，中国从春秋开始就出现了“百家争鸣”的思想研究，到了秦朝始，中国已经统一了文字、度量衡标准，而到了今天，中国在共产党的带领下，中国不但从“一穷二白”修起了高楼大厦，更能在危急时刻团结一致。而反观印度，几十年过去了，印度的成长是有的，但印度究竟成长了多少呢？

论内政管理：印度基础设施仍然薄弱，不仅是电力系统无法满足全国调配需要，由于长期充当全球商品倾销的角色，印度本土产业至今难有起色，只能密集出口粮食换取外汇，作为产粮大国，不少印度国民反而因“无粮可吃”处于贫困之中。一向标榜自己是全球“医疗物资产出大国”，但在新冠疫情面前只能每天烧掉越来越多的病患尸体。在愚昧无知的封建思维作祟下，“牛尿”居然被奉为治疗新冠病毒的“圣药”。

论军事、科技：印度每年投入数以亿计的美元用于采购先进武器装备，但至今为止，印度几乎没有掌握任何高价值核心技术，印度能够生产所谓的国产飞机、国产坦克、甚至国产航母，但这些印度制造的核心部件大部分都是采购自国外。印度虽然在航天技术上很早开始涉猎，并且屡次宣称自己超越了中国，但此前的“月船二号”是如何摔倒月球表面变成太空垃圾的，全世界有目共睹。

唯一值得印度骄傲的，或许就是印度的“外交成绩”了。印度是目前世界少有的能够同时与美俄搭上“亲密”关系的国家，美俄不仅都愿意对印度出口武器装备，并且都愿意与印度拉近外交关系，美国甚至还极力邀请印度成为地区军事联盟的一员。但是，代价是什么呢？美俄等国在对印度出口武器装备时无不是把印度当成“肥羊”痛宰，“高价低配”几乎是印度进口装备的特色标签。

与其说是嫉妒中国，倒不如说是太羡慕中国

至今为止，印度国内各地区尚未完成文字、语言的统一，印度内部各邦因为地区划界也多次爆发武装冲突。很明显，一个勉强拼凑的“部落大篷车”，终究无法与中国这样一个高速发展的“国家”相媲美。印度“开局基础”确实更好，但中国仅靠“人强”就让印度难以超越，这或许也就是为什么印度为什么总要和中国攀比的原因之一。当然，除了“汉奸”、“公知”，谁不希望自己的国家强盛呢？印度也是一样，与其说他们是嫉妒中国，倒不如说他们是太羡慕中国了。