俗话说有钱能使鬼推磨，如果纯粹依靠自己的研发实力，国产自主品牌研发超级跑车确实没有条件，但是技术不行可以砸钱，一汽红旗品牌就不差钱，在2020年期间，红旗汽车就砸出了100亿，联合美国丝尔科公司，以及意大利跑车设计公司，准备打造属于自己的S系列跑车产品。其实在此之前已经有红旗S9概念版本跑车在德国法兰克福国际车展上亮相，只不过今年再次亮相的红旗S9变样了，上海车展上展示的新车属于最终定型量产版本，比原来的概念版本看起来成熟多了。
按理说这样一款全新超跑项目是需要很长时间磨合期的，然而红旗汽车最近几年已经习惯了快节奏，最近红旗S9超跑竟然真的完成了外观专利申报，虽然还没有完成工信部申报，不过这已经算迈出了量产第1步，至少整体外观风格落锤定音。
可以看出外观申报专利图定稿与此前展示的车型几乎没有差别，属于很典型的超级跑车布局，车头前脸扁平化处理，因为车头根本不需要引擎舱，真正的发动机安装在后轴前方，这就让重心更协调。
侧面看驾驶舱比较靠前，采用的是双门双座配置，由于姿态太低，开门方式就要别出心裁，如果还是采用常规家用车的平开门方式，那么乘客上下车就会非常不方便，所以这款红旗S9采用的是蝴蝶门设计，挤占一部分车顶空间，开门之后就可以更轻松坐进去。
尾部已经确定会搭配自适应尾翼系统，这并不是固定式碳纤维尾翼，而是可以根据车身姿态调整角度的，比如高速过弯的状态下能够尽量减缓离心力，向内侧车轮施加压力，这往往在专业赛车或者顶级跑车上面有所体现。
按照现有的信息来判断，红旗S9超级跑车理论上比布加迪更快，因为官方给出的理论加速能力可以达到1.9秒，布加迪顶级超跑往往需要两秒开外。按理说红旗S9即将搭载的是自主研发V8发动机，直接比布加迪W16发动机少了8个缸，纯燃油动力系统确实不如布加迪。
但是红旗S9拥有额外三台电动机辅助，也就是形成了插电混动结构，电动机总是能够轻易获得爆发力，初段加速会更快，综合输出高达1400马力。如果比拼极速，红旗S9恐怕不是布加迪的对手。
这样一款车注定不是走量的产品，就是要给顶级玩家打造，最终定价注定不便宜，首批限量99台发售，面向全球市场，1,000万人民币是一个比较重要的门槛，如果低于1,000万，这款车面对布加迪还谈得上性价比，如果高于1,000万，恐怕愿意选择这款跑车的土豪就不多了。
问题来了，你觉得这款红旗超跑该定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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