汽车大观｜吉利：谋定2025

作者｜王云朋

来源｜汽车大观

进入互联网时代之后，上帝似乎突然拨快了时钟。我们回望过去十年的科技发展如惊鸿一瞥，云技术、大数据、人工智能、区块链……层出不穷的科技不断刷新我们的认知，也带来了前所未有的挑战。

如果说，过去的十年是新技术丛生，消费市场商业模式创新让人目不暇接的十年，那么未来的十年很可能是技术加速融合，并走向数字化转型的十年。

当然，站在时代变革十字路口的当下，去想象十年之后社会生活的整体样貌似乎有些困难。所以，我们不妨先将时间缩短至五年，并将目光聚焦至与生活密切相关的汽车领域。

从目下看，汽车产业全新时代已经开启，新能源和智能化已是新引擎。也就是说，在未来五年的汽车战场上，自动驾驶、智能网联、新能源化、数字化转型等等，都是核心要素。

在产业变革的风口，中国汽车品牌要如何把握当下这个产业格局重塑的关键窗口期，应对被视作大决战之年的“2025年”？

坦白地讲，从现如今诸多跨国车企都还处于电气化、科技化转型拐点的情况看，传统车企的每一次转型口号，似乎都很难触动市场的神经。“大象难转身”的概念，一直深植于刻板认知之中。

不过，在时代前行的进程中总有人不甘平庸，先见未来，引领潮向，汽车界如吉利汽车。10月的最后一天，宁波杭州湾，吉利汽车发布了全球动力科技品牌“雷神（参数丨图片）动力”和“智能吉利2025”战略。

这是一场信息量满满的发布会，没有泛泛而谈，更多的是从战略规划到行动路径，再到具体的技术支撑，以及核心技术的一些具体表现参数的详细解读。

“‘智能吉利2025’战略的谋定和‘雷神动力’品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型，成为科技引领型全球汽车企业，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系，并引领中国品牌进入智能终端时代。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。

从一组组专业又先锋的科技名词，一串串亮眼而优秀的数据，一条条掷地有声的行动规划不难看出，这是一场有准备且谋划已久的发布会，同时也是吉利带领中国汽车工业从稚嫩迈入全球工业体系的一次关键转折。

开启中国混动新纪元

每一次能源的“脱碳”都会改变人类文明的发展进程，每一次能源的转换都伴随着一个大国的复兴或崛起。

19世纪，木柴到煤炭的转换，让工业革命在大不列颠岛开始，也让“日不落帝国”冉冉升起；20世纪，油气对煤炭的替代揭开了电气时代的序幕，美国一跃成为世界第一工业强国和经济体；21世纪，势不可挡的新能源革命，也让中国有了后来居上的机会。

尤其是“碳达峰”、“碳中和”引发的新一轮能源与材料革命，成了现阶段为数不多的超车大机遇。一场围绕着“双碳”目标的能源脱碳晋级赛已经拉开序幕，这场竞赛中国已走了几十年，如今每一步脚印都已被清晰地串联了起来。而身处变革洪流之中，拥有中国汽车品牌领军者头衔的吉利，必定要扛起这份责任。因为，其背后关乎的不只是一家企业的荣曜与生死，更关乎着中国品牌、乃至中国汽车工业的未来。

不过，在从传统燃油驱动转向全面脱碳的纯电驱动的道路上，充满了荆棘与怀疑，失败与否定。这种情况下，如何始终行进在正确的航道上？如今，吉利给出了自己的答案：雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。

“雷神动力品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。”吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示。

具体来看，此次发布的雷神动力产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，拥有全动力域FOTA、涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术优势。

换言之，雷神智擎Hi·X在性能、油耗、智能上都实现了全球领先，在核心技术上更是全面优于日系品牌，不仅树立了全球混动新标杆，而且还将开启中国混动的新纪元。

此外，作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌，吉利雷神动力也让吉利全面迈入了动力4.0科技电气化的新时代。

二十年前，吉利控股集团董事长李书福的一句“汽车企业造不出发动机，就像渔民打鱼却不会织网，不可原谅”，让吉利走上了动力系统的自研之路。而二十年后的今天，雷神动力终如吉利所愿，站到了全球动力技术的顶端，将实现为每一个人带来极致智能低碳出行体验的目标。

突破产业“临界点”

从1956年7月14日，一汽生产的第一批12辆解放CA10型卡车下线至今，中国汽车工业已经历了65年的产业浮沉。而在一次次阵痛，一次次华丽变身后，当下的中国汽车工业随着综合国力的提升，也到了一个“临界点”。

映射到具体品牌，吉利汽车就是最好的例证。过去几年，在稳守销量的基础上，吉利汽车一直在进阶之路上前行，如探索卫星技术、推出纯电SEA浩瀚智能架构、领克在欧洲探索“订阅”模式、发布换电模式，等等。

“吉利在2021年中国企业研发投入排行榜中，排名第九，是排在前十的唯一一家汽车企业。”这是淦家阅在发布会上公布的一组数据。

不断地投入、不断地技术创新，意味着什么？答案是“临界点”。“吉利通过前期的蓄力已经到了转型‘智能出行科技型企业’的新临界点。”淦家阅表示。

如何跨越这个临界点，让“智能吉利2025战略的使命和目标就是创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型的全球汽车企业，以及成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”的愿望成为现实。

淦家阅的回答是：“一网三体系”，即一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系。其中， “智能吉利科技生态网”是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。

值得一提的是，这个生态型技术网络正将吉利分散的技术布局连接成一张清晰、完整的未来企业核心竞争力蓝图。“新基建”是吉利自主研发的电子电气架构，未来，吉利智能架构还将进化至GEEA 3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。

而在芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建方面，吉利车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产；到2025年，吉利将每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，让智能汽车从“厂商定义”向“用户软件共创”进化，全面迈入软件定义汽车时代；地轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站部署，高精地图将在2023年覆盖全国，2026年前将实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。

从全球动力科技品牌“雷神动力”，“一张智能吉利科技生态网”和“三大智能体系”，实现智能汽车核心技术全栈自研看，吉利既是在为自己谋划新的技术改革之路，同时也是在为中国汽车品牌探索下一轮的进阶征途。

然而，通向山顶的道路，必定布满荆棘。因此，在发布会上吉利发布了“九大龙湾行动”，包括5年研发将投入1500亿元，持续保持中国汽车品牌研发投入第一；实现自动驾驶全栈自研；5年将推出25款以上全新智能新能源产品；2025年集团总销量365万辆，新能源车（含极氪）销量占比超40%；2025年海外销量达到60万辆；2025年碳排放总量减少25%；实现100%全场景数字化价值链；2025年EBIT超8%；以3.5亿股股权，首批激励万名员工。

这个时代是变化多端的时代，也是充满无限机遇的时代。变化让我们无法精准把脉下一步的趋势，但机遇让已经准备好的人可以抓住它，并很好地利用机会为时代作出贡献，带领其他同仁进阶，所以我们的时代不仅需要一位破局者，更加需要一位引领者，而在中国汽车产业内，谁是这个引领者，答案已跃然纸上。