凭什么说是降维打击？试驾吉利星越L四驱版

这几年随着国潮兴起，吃穿住行的各个方面，国货品牌都越来越受到人们的喜爱。在汽车市场也同样如此，近几年来自主品牌造车实力突飞猛进，国产车的整体水平有了脱胎换骨般的提升，品质越来越好，自然也受到了无数国人的青睐。

如果说哪一个品牌的发展最能体现国产车的进步，那连续4年蝉联中国品牌销冠的吉利无疑是最有发言权的。今年的7月份，吉利发布了首款诞生于CMA架构的旗舰SUV星越L（参数丨图片），这款全新的SUV在上市迅速吸引众多消费者的关注，上市仅10天销量突破6000+，累积订单突破30000+，取得了非常亮眼的成绩单。值得注意的是，星越L的高配车型销量占到62%，全系车型平均成交价格高达17万元，这说明了星越L不仅仅是一款表现不错的新车，也是一款在消费者眼中拥有高含金量的车型。

吉利星越L为何能够一上市便大卖？近日，吉利星越L来到惠州南昆山举办了一场媒体试驾会，如果你想了解国产汽车品牌的造车技术已经到了怎么样的水平？我想这款吉利的最新代表作应该能够给你一个比较有说服力的答案。

在外观方面，新车采用了吉利汽车4.0产品家族设计语言，整体造型看上去硬朗气派，走的是豪华路线，前脸直瀑式的进气格栅，搭配黑色中网，并辅以多处镀铬饰条进行装饰，加上造型犀利的LED前大灯，表现出一个动感大气的硬朗形象。

虽然星越L定位为紧凑级SUV，但是如果你看到实车，就会知道星越L绝不是星越加长而已，星越L的长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，这样的车身尺寸放在这个级别里拥有绝对优势，不仅仅是看上去更大更气派，也让其内部空间有了更宽敞的基础。

星越L的车尾同样采用稳重大气的风格，贯穿式的尾灯内部采用了“极光点阵”式设计，点亮后有相当不错的视觉效果。

进入车内，一股豪华的气息扑面而来，中控台、门板等触手可及位置均采用了真皮覆盖，车顶还采用了翻毛麂皮，触感极好，搭配10扬声器BOSE音响和72色无级变色呼吸氛围灯、以及游艇式的电子档杆，打造出豪华感十足的座舱氛围。这样的用料和做工方面都是目前吉利车型中最好的，如果放在合资车型上，没有个三四十万以上的车型是不可能会有的。

车内最吸睛的还是三块大屏设计，10.25英寸数字液晶仪表+12.3英寸数字液晶仪表+12.3英寸触控高清副驾专属屏，搭配HUD抬头显示系统，给车内营造出极强的豪华感和科技氛围。

星越L并没有像很多新能源车一样，把所有按键都集中到中控屏中，而是保留了空调等部分实体按键，让用户调节空调更加方便，个人也更喜欢这种设计，不用点来点去。

星越L车内的中控大屏内置了吉利的银河OS系统，采用高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动，例如在中间屏幕打开导航，只要三根手指在屏幕上一划，便能将导航内容划到驾驶员前方的屏幕上，让驾驶员查看导航更加方便。

此外，星越L是首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型，能够实现1km无人托管式泊车，还有HWA高速驾驶辅助系统、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、一键启动、无钥匙进入、全域FOTA能力等。

在动力方面，星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，并且提供两种不同的动力版本，我们试驾的这一台是四驱高功率版本，最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配爱信8AT变速箱，以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速达到7.7秒，百公里制动37.37米。另外，低功率版本的最大功率为160kW，最大扭矩为325Nm，匹配7速湿式DCT变速箱。

星越L看起来尺寸较大，但在实际体验中却是一台非常灵活的车型，只需轻踩油门踏板，车辆便能迅速反应，就算加重脚下力度，车辆加速也相当平顺，并不会猛地向前冲，属于典型的家用化调校，转向力度也比较适中，驾驶起来丝毫没有难度。

当驾驶车辆开上高速，星越L也能给驾驶者带来强烈的信心与底气，深踩油门便能感觉到源源不断的动力输出，不管是急加速还是高速巡航，2.0T+8AT的动力系统都足以应付，虽然没有强烈的推背感，但这样的调校更适合广大家庭用户，平顺且有力的提速才是全家人舒适出行最需要的。

星越L的底盘调教同样也偏向于舒适取向，经过较小的减速带，坐在车内并不会有太大感觉，大部分颠簸都会被一带而过。如果经过较大的沟沟坎坎，车辆的跳动抑制也做得很好，车辆能够迅速回到正常状态，余震少，舒适性高，加上星越L的隔音做得很好，会给车内乘客带来一种非常扎实和高级的行驶质感。

让人想不到的是，主办方竟然还安排了一场越野体验，这个越野场地分为石阶、碎石穿越、V型枕木、炮弹坑、湿滑越野、乱石阵六大四驱科目，需要驾驶原厂配置的星越L通过复杂的山路和越野障碍，让我对星越L的能力有了一个全新的认知。

星越L搭载了博格华纳第六代电液式四驱系统，这让它在通过湿滑崎岖路面时，能快速的调整四轮的动力分配，加上1800-4500rpm的的转速区间便能爆发出350N·m的最大扭矩，即使在面对部分越野路段，星越L也能成功脱困。

此外，星越L拥有210mm的离地间隙、500mm的涉水深度，空载接近角达20°以及空载离去角22°，让它在应对乱石阵、V型枕木等越野路况时也能够非常轻松，特别是通过炮弹坑时，当某个轮胎悬空时，电子限滑会快速介入，将动力进行重新分配，让车辆更快速的通过。

写在最后：

当试驾完星越L就能发现，这台车并没有什么明显的弱点，不管是外观、内饰、配置还是动力方面的表现都明显超过了同级别的合资SUV，如果将RAV4、CR-V、昂科威、星越L都摆在一起，除了品牌力不如老牌合资SUV，星越L的其他方面都是属于降维打击。

从价格层面来看，在不到20万的价格区间内，你很难找到另外一台能够跟星越L正面抗衡的SUV车型了，所以也就不难理解为什么星越L一上市便能够这么受欢迎了。如果未来星越L的用户口碑能够越来越好，相信还能进一步抢占合资SUV的市场份额。