歼-20作为中国最强大的战斗机，自然是此次珠海航展上的明星产品，在这次航展中，中国军队终于公开了歼-20的部分信息。据新华社9月29日消息报道，中国空军新闻发言人申进科表示，歼-20已经成功换装了国产的涡扇10发动机，以替代进口自俄罗斯的AL-31F航空发动机，这标志着中国方面扫除了大规模量产歼-20的最后困难，无需依赖别国进口关键的发动机设备。相比于之前的俄制AL-31F，新的涡扇10发动机无论在推力、推重比还是寿命等方面都有较大的提升，这充分说明中国已经进入航空发动机强国行列。此外，歼-20的部分关键数据也被公布，例如配套使用的霹雳-15空空导弹其出口型的最大射程可达145公里，而歼-20本身的最高速度则为两马赫。
对于这些公开的关键信息，军迷们可能并不是特别惊喜，因为虽然中国取得了显著的进步，但这些进步可能已经被军迷们所默认了，以至于可能会令部分军迷感到差强人意。首先，歼-20换装国产发动机的消息确实是一个好事，不过中国军迷不感到惊喜的原因是，大家早已认定歼-20进行了这种换装。涡扇10发动机是中国基于AL-31F进行改进的国产化版本，虽然基于俄制发动机进行改良，但技术水平已超过俄罗斯前辈。歼-20会换装涡扇10的消息早已经出现了很多年。所以在确认换装国产发动机的时刻，大家反而没有那么惊喜了，因为这早已是预料之中。与之类似的是，歼-20两马赫的数据虽然已经不低，介于F-35和F-22之间，但这没有达到中国军迷要求歼-20全面超越F-22的要求。至于霹雳-15E导弹145公里的射程，则比之前网络流传了300公里缩水一半，这显然是用于出口外贸的性能削减版本，不能代表中国军工的真实水平。
归根结底，中国军迷们对歼-20及中国军工的要求实在太高，期望也很高，以至于在中国已经获得诸多成就的情况下，仍然没有感到太多的惊喜。也许对于今天的中国军迷来说，最大的惊喜可能有两个，一个就是歼-20换装国产涡扇15发动机，另一个就是轰-20隐身战略轰炸机的出世。后者的战略意义自不用说，但歼-20要换装涡扇15，其实也要克服难以想象的困难。涡扇15将是中国自行研制的新一代航空发动机，不像涡扇10对标AL-31F，涡扇15的对标对象是美国的F119。如果说涡扇10的研制证明中国已进入航空发动机强国行列，那么涡扇15的研制成功，将表明中国航空发动机技术进入世界顶尖水平，中国军迷们期待的恐怕就是这个。
但是航空发动机技术要实现突破，不是那么简单的。航空发动机被誉为工业界皇冠上的明珠，对设计工艺和材料水平提出相当高的要求。能够研制高水平航空发动机的也仅有英美俄三家，英国现在还是靠吃罗罗公司的老本，而俄罗斯在新一代航发的竞争中也开始显现颓势。中国从20年前无法研制四代机航空发动机，到今天去冲击世界航空发动机的顶端，期间已经跨越了诸多难关，平心而论，中国军工已经是相当不容易了。中国军迷们要求涡扇15尽快出现的急迫心情，虽然可以理解，但需要尊重客观发展规律，航空发动机不是这么快能追上的。当年西方也是投入了千亿美元级别的资金研发和几十年的时间，才达到今天的水平，中国军工再努力也需要一点时间。
关于涡扇15装备部队的时间有很多的说法，保守一点看，可能至少还要再过5~10年才能装备部队。这个结论虽然不令人惊喜，但若能实现这一点，已经是中国军工的卓越成就了。而且不容忽视的一点是，虽然现阶段歼-20没有涡扇15发动机，在超音速巡航等性能上和F-22有差距，但歼-20仍然是一款致命的5代机。凭借卓越的战场态势感知能力和优异的隐身性能，歼-20的主要作战模式将是超视距作战和作为战场指挥节点，机动性能的要求可以暂时降低。即使是涡扇10版本的歼20，仍然是一个恐怖的对手。当然在涡扇15出现之后，歼-20将会弥补全部的短板，成为一款更为恐怖的5代机，我们对此可以拭目以待。
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