在2009年热播的电视剧《蜗居》里，宋思明曾这样形容它的SUV：“一旦出了城，你就会知道它的好，它是男人的腿，是空中的风。” 由于SUV有着较强的通过性和比传统轿车更为出色的空间优势，近些年在国内乘用车市场所占的销量比重也是逐年提高。
（资料来源：汽车工业协会；资料整理：智研咨询；图片来源：智研咨询）
以2020年为例，尽管饱受新冠疫情的影响，车市都处在前所未有的“寒冬”之下，但SUV销量却能逆势上涨，并在市场份额上首次超过轿车，成为了我国销量排名第一的乘用车车型（资料来源：汽车工业协会；资料整理：智研咨询）。在这其中，东风日产旗下的奇骏（参数丨图片）更是凭借着169582的全年累计销量，成为紧凑型SUV这一细分市场上的重要组成部分。如今，第三代奇骏在经历了第八个年头后，也终于迎来了换代升级。
外观升级·力量美学彰显王者霸气
在汽车内容领域年轻化的今天，以90后、95后为代表的年轻一代，开始逐渐成为汽车市场上的主流消费群体。为了顺应这种变化，全新一代奇骏在外形设计上做出了大胆革新，以更年轻、更时尚的自信风采来推翻往日车型给人“老气横秋”的固有印象，
全新一代奇骏采用了日产家族最新的V-Motion3.0设计语言，前脸通过Double V-Motion的设计和LED星舰分体式大灯以及熏黑式立体中网让整台车从正前方看上去层次分明，大气沉稳。而车身侧面则是通过U-Shape腰线设计和浮悬式车顶以及19英寸切削式轮毂的运用，又让整台车在充满力量感的同时还不乏些许时尚元素。
值得一提的是，全新一代奇骏虽然定位于紧凑型SUV，但是它4681*1840*1730mm的车身尺寸和2706mm的车身轴距，对于同级别其他对手来说有着与生俱来的优势，甚至达到了越级的水平。
智能升级·科技座舱引领时代潮流
面对汽车行业“新四化”时代的全面来临，智能互联技术的应用势必会为用户带来更智能、更个性的驾乘体验。尤其是对于年青一代的消费群体，他们不再仅仅满足于汽车作为交通工具这一传统属性，而是寄希望于它还能充当起智能移动终端的角色。
对于汽车智能化，东风日产一直都有深刻的理解，其始终认为智能网联是企业和客户之间的一座桥梁，希望通过智能网联系统能够更了解车主，更好地为车主服务。为此，全新一代奇骏搭载了集远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时检测、全时在线导航、在线影音娱乐为一体的Nissan Connect超智联2.0系统，不仅能让用户只凭一台手机就可以轻松掌握车辆信息，而且还能通过多元化的APP来为原本无聊的旅途增添少许趣味性。
不光如此， 全新一代奇骏还以驾驶员为中心，采用了包括12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘和12.3英寸6核极速高清中控触控屏，以及10.8英寸双曲面技术HUD抬头显示在内的三屏联动设计，可以显示多媒体、地图、导航等各类动态信息，将整台车的科技属性推向了前所未有的高度。
技术升级·强大性能踏平天地崎岖
如果说科技化和智能化的配置能够决定一台车的上限，那么想要保证一台车的下限则需要出色的机械素质来作为支撑，其中发动机更是被誉为汽车的“心脏”，其重要性无需多言。然而在涡轮发动机“野蛮生长”的今天，曾经引以为傲MR20与QR25自吸发动机显然已经无法满足于时代需求。基于这种情况，东风日产以“技术驱动”为理念，从用户实际需求出发，推出了有着“黑科技”之称的VC-TURBO超变擎300发动机，并率先将其搭载在全新一代奇骏身上。
为什么说这台发动机被称之为“黑科技”呢？首先，在动力参数上，这台1.5T的发动机最大可以迸发出204匹马力和300N*M扭矩，相比于大多数马力还在200匹以下，扭矩不足300N*M的小排量涡轮发动机来说简直是碾压般的存在，甚至比市面上某些低功率2.0T发动机更为强劲。其次，这台发动机还能实现8：1（高效能）-14：1（高性能）的可变压缩比，再加上高压缸内直喷和第二代涂层缸体熔射等10项新技术，最终达到动力性能和燃油经济性的完美平衡。
在有着强悍的动力和出色的燃油经济性之外，全新一代奇骏也并没有忘记它X-TRAIL的英文名所赋予的越野使命。为了让全新一代奇骏真正做到名副其实，东风日产在它身上搭载了第二代4X4-i智能全模式四驱系统，让车辆能够根据行驶情况和路况来进行智能判断，无需在两驱和四驱之间进行手动切换。并且全新一代奇骏还拥有自动、运动、经济、越野、雪地在内的5种驾驶模式，以满足不同场景下的驾驶需求。
利用这套智能四驱系统，再配合上HDC陡坡缓降功能和B-LSD电子制动差速锁以及YMC动态扭矩控制系统，使得全新一代奇骏可以做到不受任何地形、任何环境的约束，真正实现“想去哪，就去哪”。
安全升级·多重防护保证旅途无忧
“人间最高贵的善良，是对于生命的敬畏。”相比于车辆的性能、颜值等其他方面来说，安全才是一台车的核心之处。据相关资料显示，我国每年有大量人次死于交通事故，为此，东风日产在业界率先提出了以信息安全、操控安全、冲击安全为主体的“三重安全理念”，始终将用户的安全放在首位。
基于全新CMF-CD平台开发，全新一代奇骏，定位“全域探享SUV”，由内而外实现真正意义上的产品革命，是日产有史以来全球化程度最高的车型。在内功方面，为了提高乘员舱的强度和安全系数，大量使用了高强度钢板。不光如此，为了能将事故最大程度的“扼杀”在摇篮里，东风日产还为它配备了包括EAPM油门误踩纠正、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人警告、AVM全景智能监控、IDA疲劳智能预警和RAB后预碰撞智能刹车以及IFCW超视距碰撞预警等高达十多种功能在内的Nissan i-SAFETY智能主动安全系统，覆盖所有行驶场景，提供更智能的安全保护。
以IFCW超视距碰撞预警为例，此功能可以监测到本车、前车和处于视野盲区的前方第二辆车，当视野盲区车辆突然减速时，系统会自己做出判断，并且通过3D平视显示屏以及蜂鸣声发出预警，有效降低追尾风险。
写在最后：奇骏从2008年进入中国市场起，凭借着出色的性能和良好的市场口碑，获得了百万车主们的信赖。如今，在依托东风日产深厚的技术底蕴，和耗资190亿人民币的巨大成本之下诞生的全新一代奇骏，定能再续销量神话！
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