近年来，交通运输部高度重视义乌交通发展。2019年10月，交通强国建设领导小组专程来义调研，交通运输部规划研究院受邀提供战略规划支撑，擘画义乌交通发展战略。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，义乌与杭州、宁波共同列入“国际性综合交通枢纽”建设规划，杭甬义三足鼎立，共同支撑浙江省成为全球贸易与运输的战略高地。
构筑环线交通是义乌市致力于实施交通强市，打造国际枢纽规划战略的一个缩影。从42公里城市快速环，到66公里市内高速环，再到140公里跨区域公路环，形成了自内向外迸发辐射的共富“三环”。
环城路与国贸大道互通。
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一环：城区快速通勤圈
在城市内环的“最后一个闭合口”——江东连接线的建设工地上，施工人员正在高温下进行路面铺筑。9月底，该工程将迎来主线通车，与环城路、阳光大道闭合形成义乌市主城区外围第一层快速交通环。“一环”总里程42公里，环内面积达112平方公里，形成了主城区快速路网的30分钟“通勤圈”。
江东连接线施工现场。
畅通城市循环的“一环”，不仅拉近了后端生产和前端市场的距离，提升了流通效率、节约了物流成本，而且有效改善了客货通行环境，有效地改善城市交通拥堵问题，提升城市发展品质，让投资客对义乌国际商贸蓬勃发展的信心更足。
数年建设，一朝梦圆。
“一环”的建设，展开了义乌城市高质量发展的蓝图，有力支撑了义乌“兴商建市”的发展战略，在“一体两翼”的功能区块划分上，朝着人口聚集、创业聚集，促进了各功能分区合理、有序开发，极大地提升了核心城区的城市功能。
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二环：市域高速免费通行圈
绕城高速是义乌市综合立体交通网络主骨架中的“二环”，对外与国家高速网和普通国省道路网实现多向连接，成为大交通枢纽；对内，通园区、通乡镇、通港口，形成交通骨架网络。随着杭金衢高速望道互通的并网通车，义乌绕城高速11个高速公路互通出口全部打通，义乌66公里长的高速网络实现闭环，280平方公里的主城区框架正式拉开。
绕城高速何宅枢纽。
距离沪昆高速望道出口仅5分钟车程，甬金高速佛堂入口10分钟车程，10分钟内即可抵达火车西站，接轨“义新欧”、义甬舟大通道……
——2018年8月15日零时，安装并使用ETC(电子不停车收费)记账卡的一类客车在杭金衢高速公路义乌、望道、上溪收费站，甬金高速公路义乌东、徐村、佛堂、义亭收费站，疏港高速公路湖门、福田、苏溪、廿三里收费站等11个收费站之间进出行驶，免收车道通行费；
——2019年12月1日零时，杭金衢高速公路郑家坞、浦江两个收费站，纳入义乌境内高速“免费通行圈”；
——2021年3月26日零时，金义新区（金东区）境内甬金高速傅村收费站、杭金衢高速金义新区（鞋塘）收费站，纳入义乌境内高速“免费通行圈”，形成了全国首个跨县域“免通圈”。
免费通行不仅加快治理区域交通拥堵难题，改善出行条件，还提速全域同城化步伐。数据显示，截至今年6月底，享受免费通行的累计车流量已超过3000万辆次。
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三环：跨区域协同“共富圈”
大道之行也，天下为公。实现共同富裕，是人民群众的共同期盼。为了让更多周边县市的偏远农村融入义乌的发展，“三环”快速路建设应运而生。2020年，义乌协同东阳、浦江、兰溪3个县市利用现有国省道的6个提档改造项目，建设跨行政区域“三环”快速路，不仅能节省大量的土地、资金等要素资源，而且利于快速实施、快速见效，其中5个项目已开工，浦江段计划11月份开工。“三环”途经4县市19个镇街，长约140公里，环内面积1084平方公里。
交通建设铺下的是路，连接的是心，带来的是富。义兰公路是“三环”中的一段，路线长16公里。自从开通后，兰溪市横溪镇国庆村的僵局一下子被打开了。原来到义乌1.5个小时的车程，一下子缩短到30多分钟，国庆村一下子成了远近闻名的来料加工村。
义兰公路。
东阳市南马镇距离“三环”南线4公里，溢出效益明显。南马镇龙山村有两万平方米闲置厂房，原先租金每平方米每年只有80元。借助“三环”，义乌的企业覆盖过来，租金今年已经涨到每平方米120元。“一年下来，厂房仅租金一项就可以增收80万元，还有周边村庄的民房出租生意也开始好起来。”东阳市景泰席草公司总经理王建伟说，在“三环”之内的东阳市画水镇，部分靠近路边的厂房租金更是涨到每平方米每年160元。
“共同打造区域‘共富圈’。”市交通局相关负责人表示：“三环”建设的目的就是打通路网，打通区域协同共富之路，与周边县市区的互联互通，加快了同城化进程，实现了区域共建、资源共享、群众共富的目标。
大交通引领大发展。东西联通，山海协作；南北通联，区域协同。1105平方公里的义乌大地上，纵横经纬、阡陌交错，那是社会经济蓬勃发展的生机画面。日新月异的环线路网建设，必将成为一条条交通大动脉、产业大廊道和发展金腰带，必将有力助推世界小商品之都建设——登高望远，义乌又将迎来了新一轮重大发展机遇！
来源：中国义乌
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