在很多性能车上为了更好的下压力、更低的风阻都会配备尾翼、扩散器、导流板等性能配件，不过很多朋友对于尾翼、扩散器、导流板之间的区别并不清楚，本期就聊聊这三者到底是什么并且如何区分。
尾翼
汽车尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，防止车辆过度转向、提高后轮抓地力以及高速稳定性。在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的，比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。
扩散器
扩散器早前在F1赛车上应用较为普遍，如今在一些性能车甚至民用车上也有应用。扩散器作为F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，装载在赛车底部，使得赛车上部的气流气压大于底部的气流压力，从而形成气压差，使赛车产生一股往地面方向的压力，即所谓的增大下压力，使赛车轮胎有很好的抓地力。
导流板
汽车前脸连接板与车身前裙中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。其目的是为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，通过将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板，可以增强车身稳定性。
对于尾翼、扩散器、导流板就讲到这里，你还有哪些观点？欢迎在评论区里留言。
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