前言
据交通监管部门统计：2009年，营运货车肇事造成死亡人数超过1.5万人，其中，货物捆绑不紧酿成的悲剧超过半数，泪水和悲痛的背后，透视的是中国物流捆绑行业滞后，安全运载监管乏力，捆绑器械粗制滥造，责任主体安全意识淡漠，消费者权益难以维护。
不少车主都表示，在高速公路上行驶，只要有大货车在附近，心里就会无比紧张，生怕东西砸下来。高速散落物是高速上的“隐形杀手”，危害极大，容易引发交通事故。
近日，在京港澳高速邢台段就发生了惊险一幕：小轿车在高速公路上正常行驶，突然被前方货车掉落的钢管砸中，导致车头受损，真可谓是飞来横祸。
2021年5月8日，孟某驾驶一辆黑色轿车在京港澳高速邢台段北行方向行驶途中，被前方货车掉落的一根金属钢管砸中，而货车司机一路驾驶，竟然还毫不知情。
孟某用灯光和喇叭不停对货车作出提醒，这才使货车司机靠向了应急车道。事故导致后车前保险杠、挡泥板及轮毂受损，所幸事故无人员伤亡……
事故发生后，两车司机均将车辆停靠在应急车道，互留联系方式后各自离开。几日后按约定来到交警队协商解决。
一起再来看几个惊险画面↓↓
一些看上去微不足道的物品在高速公路上散落后，可能造成严重后果。因为司机驾车高速行驶过程中，突然发现前方不明物体飞至，会本能地采取紧急避让措施。突然刹车、猛打方向，极易引发追尾、撞护栏，甚至翻车的惨剧。
交警提醒
《道路交通安全法》第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车载物撒漏的，处200元罚款。抛洒，遗落物品造成事故的，承担事故责任。
在此我们要提醒所有驾驶人朋友： 请遵守交通法规，不要超载、超限。超载、超限是严重的违法行为，除了严重影响车辆的安全性能外，也容易发生侧翻等事故。发车前一定要严格检查车辆安全性能以及货物捆扎的牢固程度，避免因货物洒落、车辆部件掉落给自己和后方车辆驾驶人、乘客带来致命伤害！
基本固定要求
1. 装载不易变形的大件货物或堆码整齐无间隙的货物时，宜使用横(纵)下压捆绑的紧固方法。
2.装载包装大件货物且货物宽度超过货车侧板时，应层层压缝梯形码放，四周大件货物倾向中间，使两侧超出侧板的宽度一致，宜采用端部交叉捆绑或双交叉捆绑的紧固方法
3.装载木材、钢管等长条形成垛堆码的货物时，应使用钢丝绳或其他专用捆绑固定器材，对每垛货物起脊部分做整体捆绑固定
4.装载散装大件货物时，应使用苫布等覆盖严密，防止行车中迎风吹落。
装载大件货物时，应采用牵拉紧固方式。牵拉固定应在大件货物的前后、左右两个方向成对使用，固定工具成对角作用于货物上
5.装载大型圆柱形货物时，应使用适当规格和材质的凹木、三角档、座架等装置，采取腰箍下压、牵拉等紧固方式，见图5;装载大型球状货物时，应使用具有足够强度的座架，货物底部不应与货厢地板接触。
13分钟详解
为了让各位新手卡友更好地学习如何正确地在车上固定货物，我们特意找到刚哥的一段视频为大家讲解。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
