1、极星3将于明年在中美两地投产
6月16日，极星宣布旗下首款纯电动SUV极星3将在中国和美国两地投产。极星3是一款采用空气动力学设计的高性能电动SUV，将在美国南卡罗来纳州里奇威尔（Ridgeville）沃尔沃生产基地与沃尔沃新车型共线生产，此工厂生产的极星3将供应北美市场。极星3也将在中国投产，投产工厂信息将于日后公布。
极星3将基于全新一代沃尔沃电动车平台架构打造，这是一个为电气化时代专门研发的先进平台架构。极星3搭载全球领先的原生安卓车载系统和专注安全的自动驾驶功能。
点评：极星3即将投产固然值得庆贺，但如何解决在中国市场叫好不叫座的问题却是当务之急。
2、通用大幅上调电动汽车和自动驾驶支出
6月16日，通用汽车宣布，将大幅增加对电动汽车和自动驾驶汽车的投资。到2025年，该公司将把在电动汽车和自动驾驶汽车上的支出增加到350亿美元，较去年年底宣布的计划增加30%。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽-巴拉表示，该公司旨在引领电动汽车市场，击败其他主要汽车制造商以及马斯克的特斯拉。巴拉还表示，她计划将通用汽车的电池部门保留在公司内部，而不是将其作为一个单独的实体分拆出来。知情人士称，作为支出的一部分，通用汽车还将在美国增建两家电池厂。
点评：通用能够超越特斯拉和其他竞争对手成为电动汽车市场的领导者不好说，但要想在电动汽车时代立足加大投资是毋庸置疑的。
3、宝马氢燃料电池车i Hydrogen NEXT开启路测
6月16日，宝马集团宣布正在欧洲公共道路进行BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池原型车的相关测试，对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统进行真实环境下的全面测试。2022年，宝马将基于现款BMW X5小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型。
i Hydrogen NEXT搭载的燃料电池由宝马与丰田共同开发，燃料电池堆和整体驱动系统由宝马独立开发。这款车搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，一对700巴压力罐，可容纳6千克的氢，氢气与氧气产生的化学反应为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦的电能，位于电机上方的高功率电池可借助高效率的能量回收系统充电，当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦，保证宝马始终如一的驾驶性能。
加氢时间为3-4分钟，可实现很长的续航里程（此前公布的信息显示续航里程可以达到500公里）。
点评：氢燃料电池汽车的推广一直不温不火，因为业界对这种技术的前景仍然存在很多分歧，尤其是对氢燃料电池乘用车。在这种情况下，需要像宝马、丰田这些持续投资该技术的车企尽快推出更多量产车型来坚定汽车行业和消费者的信心。
4、起亚联合优步在欧洲推广电动车
起亚汽车将与全球共享出行平台优步联手在欧洲普及电动汽车，双方于6月16日签署了关于起亚向欧洲约20个国家的优步司机提供极睿（参数丨图片）纯电动版（Niro EV）购买优惠的电动汽车业务合作协议。
起亚去年1月发布中长期战略Plan S，宣布面向电动汽车进行业务转型，提供绿色出行解决方案提高盈利能力。起亚计划到2030年实现88万辆以上的电动汽车年销量，将新能源汽车的销售比重提高到40%。
优步计划到2025年运营10万辆以上的电动汽车，到2030年建成零碳排放的出行服务平台。为此，优步到2025年前将在伦敦、巴黎、柏林、阿姆斯特丹等欧洲7大城市实现一半车型油改电。
点评：欧洲主要大国的政府正在大力推动电动汽车的普及，中国的经验表明，公共出行领域的潜力非常大，可以显著增加电动汽车的销量。
5、北汽新能源前5月销量降54.04％
6月15日，北汽蓝谷（600733.SH）公告称，其子公司北汽新能源5月销量为1197辆，比去年同期的2106辆下滑约43.2％；今年1-5月累计销量5374辆，与去年累计销量11692辆相比下滑54.04%。
点评：虽然销量仍在下滑，但北汽新能源已经从去年最糟糕的阶段逐渐恢复，BEIJIGN品牌今年没有几款新车，不会对其销量有多大贡献，主要看ARCFOX的表现了。
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