红星新闻网（记者 李慧颖）5月31日报道“我特别感谢成都这座城市和我所在的这个企业给了我如此宽松的环境，鼓励我们创新，让我这个‘爱搞事儿’的人才成为今天大家眼中的‘创新明星’。”获得成都工匠命名的一汽大众成都分公司谭里民接收记者采访时表示。
谭里民16年前毕业进厂走上了设备维修岗位。“2010年，一汽大众到成都建厂，我被调到了成都分公司，成为了一名蓉漂。”成都“人人可为、时时可为、处处可为”的创新氛围，工厂对“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”的大力支持，让谭里民面对各种创新更有底气。
2013年，成都分公司速腾汽车的日产量达到了1150台，处于超负荷生产，但仍然无法满足市场需求。“能不能让生产再快一点呢？”谭里民经过对生产线逐点排查，发现问题出在涂装车间面漆线上。面漆线就是给车身喷涂油漆的，10个工作站近百台机器人流水线作业，完成一台车仅需98秒。“这套生产线是德国进口的，是当时业内的一流标准，这此基础上提速，这个想法还真有点疯狂，一是要挑战德国制造，二是公司没有要求，成功了是锦上添花，失败了可能会承担设备损坏、生产线停运、甚至是整车报废的后果，但我和我的‘五小创新’团队还是想尝试一下。”谭里民介绍，这98秒包含了喷漆和输送的时间。机器人喷漆已经不能再快了，于是他们从车身输送上“打主意”。“两个工作站之间近10米的距离，能不能让输送速度更快，节约时间用来准确停位呢？就好比是猎豹捕猎之初迅速提速，接近猎物时立刻降速，才不会因为惯性让猎物从嘴边逃走。可是，猎物逃走了可以再来，生产线上速度出了问题可是要撞车的。果然，实验中我们撞坏了几台车，但我们还是坚持继续实验。最终我们用5.4秒完成了前半段输送，用9.6秒完成多级降速和精准定位。我们在电脑里面编写程序、用生产间歇时间调试，经过100多次实验终于成功。”
不过这只是第一步，要想整线提速，还需要解决另外9个工作站的问题，由于每个工作站作业内容不同，速度的参数都要重新调试和设计。在将近半年的时间里，谭里民的脑子里全是数据，这里到底是多100毫秒还是少100毫秒呢，完全到了走火入魔的地步。但正是这一毫秒一毫秒的累加，谭里民及其团队硬生生的从98秒里抠出来5秒。这5秒让每天增产50多台，日产量突破1200台，成为当时国内最高产的汽车生产线。“为了验证风平衡对喷漆环境的影响，我还爬风管、进喷房、测风速风量，成功实现了车间生产和待工期间能耗的自动切换，每年在车间空调的能耗上又节约出了300多万。对于厂里来讲，我们的技术革新带来了经济效益，对我自己来说，是又一次成功挑战了德国制造的满足和自豪！”
这只是谭里民“爱搞事敢创新”的缩影。获得“成都工匠”的命名对他来说是荣誉更是责任。“这是对我们技能人才的福音，要珍惜成都这样的机会和环境，除了自我的提升、技能的创新，更要做好技能的传承。”
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编辑：向桥
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