清华大学苏州汽车研究院解锁科技成果转化“密码”

“全球汽车产业已经迎来了汽车诞生以来最为深刻的重大变革，我国的汽车产业也面临着建设汽车强国的巨大挑战。”22日，在接受记者采访时，清华大学苏州汽车研究院院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任成波表示，严峻的竞争形势将凸显科技的价值，这对于研究院的下一步发展是难得的历史机遇。

清华大学苏州汽车研究院俯瞰。研究院供图

　　10年前，清华大学苏州汽车研究院成立。“当时我国经济发展模式开始由投资和市场拉动向科技创新驱动转型，苏州面临外资与合资企业占比过高、产业创新乏力的问题。鉴于汽车产业具有支柱产业作用，上下游全产业链规模巨大，清华大学与苏州‘一拍即合’，成立了研究院。”谈及建院的初衷，成波回忆道。

　　成波介绍，清华大学汽车工程系(“清华大学车辆与运载学院”前身)的科技实力首屈一指，苏州自然将其作为首选合作对象；从学校方面考虑，服务于我国社会经济发展是办学宗旨，既要培养大量高素质人才，也要产出大量创新科技成果并力求提高科技成果的产业转化率。

　　肩负“推动技术转化，引领产业创新”的使命，清华大学苏州汽车研究院以应用技术开发为核心，希望打通大学原创技术与企业城市产品之间的中间环节，成为“联接大学和企业的桥梁，产学研协同的纽带”。

　　时至今日，清华大学苏州汽车研究院已是苏州科技创新策源高地。70余项高新技术成果产业转化、100多家高技术企业孵化，几十亿元的创投基金……一个高新技术涌现、高端人才汇聚、科技金融活跃、高科技企业云集的汽车产业创新生态被逐步构建出来，科技力量有如遍撒的火种，乘风成势正当时。“清华大学苏州汽车研究院是真正将科学、技术、产业结合的一个平台，有思路，有功底。”东风集团总经理李绍烛评价说。

　　一路发展一路创新。在成波看来，“创新”二字如同一条主线，串联着研究院与地方未来发展的逻辑“密码”。“科技成果转化在国内没有成熟的模式可以借鉴，像我们这类新型研发机构，必须要有先行先试，创新改革的勇气与担当，为技术成果转化闯出一条路子来。”成波坦言，未来研究院还有很长的路要走。（孙权）