作者｜铁块君来源｜极果编辑部
“大人，时代变了”！！
这两年变化最大的行业，绝对是汽车行业，前几年车展还是油车的天下，各家展台c位上，不是最豪华的商务车就是最爆炸的性能怪兽。
而到了今年车展上，所有厂家的c位上都放上了未来科技范的电动车。
说到电动车，外国品牌首屈一指的绝对是最近危机缠身的特斯拉，而谈到国内，有一家已经在电动车领域深耕多年、堪称幕后隐藏Boss的大佬级品牌，它就是比亚迪。
今年比亚迪在上海车展上带来了全新车型，比亚迪EA1！其实说它是一款量产车，更应该说它是比亚迪全新电动车平台的样品车。
先说一组参数，百公里加速2.9秒，综合续航里程突破1000km， 充电五分钟就能恢复150km续航，这个数据是不是让各位看的热血沸腾！但是先别急，这组参数并不是比亚迪EA1的具体参数，而是生产EA1的“e 3.0”平台的参数。
什么叫做平台参数呢？其实就是这个平台能生产出的车的最大参数，也就是说只要比亚迪想，它就可以用"e 3.0"这个平台造出一台，零百2.9秒，续航1000km，加超级快充的车。但是目前的EA1很明显不是。
这次比亚迪"e 3.0"平台，做到了将汽车的核心零部件进一步集成化、标准化。此外，它还构建了全新的车身结构、电子电气架构，甚至加入了比亚迪自己的车用操作系统——BYD OS。
比亚迪"e 3.0"平台在能耗控制也相当优秀，百公里电耗比同级别车型降低 10%，冬季续航里程至少提升10%。不过目前比亚迪官方，没有公布EA1这款车的具体参数，只公布了平台参数，只能说这次“浓眉大眼”的比亚迪也开始玩文字游戏了。
EA1这款车在外观方面，并没有采用一贯的家族“龙脸”外观，而是采用了“海洋美学”这套全新的设计语言。
相比王朝系列棱角分明的车型，EA1采用了完全不同的圆润外观，整车采用了两厢车的造型。
并且为了加大座舱空间，在A柱位置做了延长，整体的车型结构非常像日本的K-car，这种造型非常的实用，不信就去看看本田飞度。
除了圆润的造型外，EA1还充分利用了电动车的优势，和同级别油车比，轴距极长！几乎达到了“四轮四角”，这种设计不光在行驶的状态下更加稳定，而且车内的空间也会非常充裕。极果君觉得EA1超越“北斗星”成为下一代国内拉货王，指日可待。
在前脸造型上，当然是没有进气格栅喽！同时u形的大灯，而且还有贯穿前脸的灯带设计，就突出一个字“柔”。尾部也是相同的贯穿式设计，辨识度极高。车门把手也采用的半隐藏式结构，稳定性高的同时还降低风阻。
从外观设计来看，极果君大胆猜测一波，未来“海洋美学”这种设计语言的车型，会扎根走性价比车型路线，而属于“龙脸”的王朝车型，则会走中高端路线，毕竟“龙脸”还是帅啊！
在内饰方面，目前只有一张谍照，中控台整体分成了两层，上方是比亚迪标志性的大屏，下方是非常丰富的储物空间。
极果君发现汽车电气化后，一部分车企的内饰走向了特斯拉那种极简风格，而另一部分车企则和比亚迪一样，走向了这种实用风格，各位你们更喜欢哪一种呢？
其实说到比亚迪，极果君就想多聊几句，其实比亚迪和华为很像，都是那种非常“硬核”的公司，只要自己能做的，就不“求人”，所以往往成本都能压到最低，很多产品也有很高的性价比。
比亚迪就靠着有啥难题自己解决的精神，成为了国内现在唯一掌握三电技术的汽车企业，还研发了目前车载电池中的黑科技“刀片电池”，安全的同时，能量密度上也不输普通三元锂电池。而且这次比亚迪的“e 3.0”平台全系标配刀片电池！
不过因为一些特殊原因，比亚迪汽车老是背着"廉价，低端“的标签。不过这两年来，随着比亚迪王朝系列的发展，品牌形象也越来越好，未来王朝系列不可避免的会走向中高端路线。但是比亚迪低端车型又不可能消失，所以”海洋“系列估计会走超高性价比路线。
虽然目前比亚迪官方并没有EA1的具体售价，不过极果君在这里大胆的猜测一下，价位大约在10万上下，可能低配短续航版在10万下，高续航版本在10万以上。
现在极果君就期待着，比亚迪EA1赶紧上市，看看这个新平台的开山之作，售价多少，续航到底怎么样。会不会成为下一款国民神车？极果君有些等不及想试试了。
注：部分图片来源汽车之家
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