1970年，悉尼国际机场，一名业余摄影师正站在机场的空地上，打算拍摄几张飞机起飞的照片，当一架满载乘客的道格拉斯DC-8型班机缓缓离开位置，从跑道上加速起飞，摄影师的镜头也紧紧跟随飞机移动。
他却看到一副难忘可怕的景象，飞机起飞后没有多久，在机翼的下方似乎有什么东西甩出，再定睛一看时，那赫然是一名活生生的人。
意识到事情严重性的摄影师，赶紧将消息汇报给机场工作人员，当大伙赶到事发地点时，这名坠机者已经遇难，这起悲剧，到底是怎么回事呢？
死者的名字，叫做基思·萨普斯福德，是一名14岁的悉尼本地少年，此时正在就读一所寄宿学校，当基思父母听到消息后赶来，同样是悲痛欲绝。
根据基思父母所描述，在年前，他们曾经带着基思坐飞机进行一场远处旅行，这让后者异常兴奋，厌倦校园生活的他从此渴望更刺激的生活。
因此警方推断，基思从寄宿学校溜出，悄悄翻墙溜进机场跑道，其目的也仅仅是为了探险而已，他先前应该也是做了充分准备，趁着地勤人员不注意，躲到了飞机起落架下一个小小的空间当中，然而在起飞的时候，却因为剧烈的震动，从60米的高空落下。至于基思的那一张偶然拍下的坠落照片，也成为了悲剧的见证传遍了世界。
实际上，像基思这样的例子，已经不是第一起。
自从20世纪50年代，第一批喷气式客机投入使用以来，人们通过飞机出行的次数也更加频繁，然而过去有扒火车、扒轮船的偷渡客，也不乏扒飞机的猛士，只不过后者的危险程度，要远远高过前者数倍。
这里所指的“扒飞机”，正是指躲在起落架的行为，大型客机起落架机身所连接的地方，有着一个狭小的空间，勉强能容纳一个成年人。
然而爬上去之后，飞机收回和再次放下起落架，很有可能导致藏匿人员受伤甚至死亡，基思面临正是这样的情况。
2001年8月9日，伦敦飞往旧金山的航班客机，在降落时一名偷渡者随即在三百米的位置被甩出，一命呜呼。当起落架再次被打开的时候，飞机的时速在300公里每小时左右，这意味着藏匿者要直接面对强过12级台风三倍的强风，稍有不慎就和死神见面了。
如果侥幸避开了机关的危险，接下来的情况，依然是九死一生，长途航班飞行的高度，通常是在6000米到1.2万米之间，平均每1000米大气温度就要下降6摄氏度，等达到1万米的高空时，空气气温为零下40摄氏度。
在2002年9月16日，法国巴黎戴高乐航空，就在一架喀麦隆飞往法国的飞机起落架内，发现了一名冻僵的黑人男性尸体，除此之外，高空稀薄的大气压，容易让人们得上高空减压病，甚至局部堵塞血管，造成生命危险。
2000年，南太平洋塔希提岛一名24岁小伙子悄悄爬上了飞往洛杉矶的飞机，随后在空中晕晕乎乎地丧失了意识，等他再次醒来，已经进入了美国医院的病房——地勤人员在起落架发现了没有意识的他，随即送到医院抢救，几乎所有专家将这名小伙子的幸存称之为奇迹，他在高度寒冷缺氧的情况下生存了7个小时。
不管怎么说，也希望这些事故能引发人们的重视，切勿将生命当成儿戏。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
