中国汽车制造商蔚来汽车（Nio）正在推出一款旗舰电动汽车，该电动汽车可提供150千瓦时的电池组，当计划于2022年初开始交付时，它可能是世界上任何地方的第一批量产乘用车，是的，在特斯拉之前—拥有固态电池技术。
Nio ET7轿车还将采用先进的驾驶员辅助技术，该公司上周的Nio Day活动发布了新闻稿。
150千瓦时的电池组将不是ET7独有的。据该公司称，它与所有现有型号兼容。将更大容量的电池组安装到与当前Nio电动汽车提供的70kwh和100kwh电池组相同的物理空间中的能力表明，对于固态电池而言，更高的能量密度可能是正确的。
Nio称ET7的行驶里程超过621英里（根据非常乐观的NEDC测试周期测得），但该轿车还将与现有的70千瓦时和100千瓦时的电池组一起出售，估计行驶距离为310英里和435英里。
这家汽车制造商没有透露固态电池的电池供应商，但大多数猜测都指向中国电池巨头CATL。另一方面，特斯拉将去年的“电池日”演讲重点放在了这样的想法上：通过转向不同的电池格式，垂直整合采购和多元化制造，可以将电池成本降低一半。
150千瓦时的电池组还可能与Nio的下一代电池交换站兼容，后者也在Nio Day活动中亮相。该公司表示，新的加油站每天将能够处理312次掉期，驾驶员将能够在不下车的情况下订购掉期。尼奥（Nio）是迄今为止唯一在电池更换方面取得成功的汽车制造商，最近达到了500,000个电池更换。
至于其余的ET7轿车，亮点包括具有644马力和617磅-英尺的双电动机全轮驱动动力总成，3.9秒内为0-62 mph，以及特斯拉Model S（参数丨图片）匹配0.23的阻力系数。
技术功能包括带有12.8英寸中央显示屏的全数字仪表板和Nio自动驾驶系统。蔚来汽车声称，顾名思义，这将允许自动驾驶，但在细节上不多。该公司发布的产品更着重于硬件套件，该套件令人印象深刻：33个传感器，包括11个摄像头，五个毫米波雷达单元，12个超声传感器，两个“高精度定位单元”和一个激光雷达单元。据Nio称，这些传感器合在一起每秒产生8 GB的数据，这些数据被馈送到内部设计的计算机中，但使用的是Nvidia芯片。
在中国，以70千瓦时电池组的当前汇率计价，起价为69,127美元，如果客户选择租借电池而不是随车购买，则起价为58,326美元。150kWh电池技术计划于2022年第四季度开始交付。
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