当德、日、美以及中国车企在传统市场激烈火拼时，以特斯拉为代表的“造车新势力”正裹挟着资本，欲建立新的秩序。2021年的第一天，特斯拉在华宣布第二款国产车型Model Y（参数丨图片）的售价大幅降价，Model Y上市打响2021年价格战第一枪，门庭若市成为特斯拉线下门店最真实的写照。
孔明儿为了了解真实的市场，特地开车来到了位于北京华贸的特斯拉体验中心，在这里一探特斯拉Model Y国产降价后的线下销售情况。
孔明儿到达这家店的时间是当天晚上7点多钟，但进入店里的人仍然是络绎不绝。这家体验店内摆放着三辆展车，Model 3、Model X和Model Y各一辆。而很多人一进店就冲着店里摆放的一辆Model Y而去。
店内销售经理表示：“现在全国各地的特斯拉展厅都爆满，我们店是昨天晚上刚到的Model Y，就已经被很多人预定了。”
对于未来特斯拉的发展，全国乘联会秘书长崔树东认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎，Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好，特斯拉今年在华的销量有望达到30万辆。
降价在汽车行业不足为奇，但是像特斯拉这种“断崖式”起售价下调引起了市场冷热不均。特斯拉的低售价对于中国豪华车市场冲击很大，也给中国中高端新能源汽车带来很大压力，迫使他们不断创新技术、降低成本。
虽然特斯拉热销，不过其他新能源车企就没那么火爆了。比如，比亚迪在2020年前11月的汽车销量仅为37万辆，离52万辆的年销量目标还有较大的差距，其中，前11月新能源汽车的销量仅为16万辆，同比降幅超过了25%。
不过对于消费者来说，充分的市场竞争是好事，可以用少的钱买更好的车，享受生活，你对此有什么看法？欢迎讨论，反正孔明儿是希望特斯拉大降价的，回头主编偶也买一辆玩玩儿。
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