大河报记者 周广现 文 吴国强 图
12月22日下午，郑州地铁公司、郑州中建深铁轨道交通有限公司在郑州地铁公司召开郑州市轨道交通3号线一期、4号线工程初期运营前新闻通气会，会后，媒体记者抢先进行了体验。
不过，郑州地铁3号线、4号线开通的具体时间表，官方仍未公布。
记者在体验时发现，因在深圳地铁上设置了“女士优先车厢”，经营方的这一做法广受争议，没想到郑州地铁3号线也设置了“女士优先车厢”。而且，记者在3号线体验时发现，按照规定，轨道交通经营单位应当建立投诉受理制度，公布投诉渠道，但体验现场显眼处并没有看到有乘客投诉电话等投诉渠道。
郑州地铁3号线一期工程由中国建筑、深圳地铁和郑州地铁共同出资组建的郑州中建深铁轨道交通有限公司投资、建设和运营及维护，是河南省第一条轨道交通PPP项目。工程于2017年3月底开工建设，北起惠济区的省体育中心站，南到经开区的营岗站，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路，线路全长25.488公里，共设车站21座，其中先行开通车站19座。
郑州地铁3号线、4号线开通后，郑州的地铁通行里程将达208公里，在全国城市地铁通车里程中超过杭州的206公里，跃升至第11位，暂排在第10位天津的233公里之后。
至于说，郑州地铁3号线、4号线的具体开通时间，目前官方仍未发布准确消息。
在深圳备受争议的“女士优先车厢”，3号线上同样设置
12月22日下午，记者在郑州地铁3号线体验时发现，车站内设置有母婴室，室内配有婴儿护理台、尿不湿等，非常体贴宝妈。而且，站台内还设置有导引牌，乘客可通过大屏幕，发现哪个车厢人比较少就到哪个车厢乘坐。站台的服务台也为开放式，显得比较贴近乘客。
不过，记者也发现了一个问题，站台大厅显眼处没有看到设置有乘客投诉电话或者张贴乘客投诉渠道。按照《郑州市轨道交通管理条例》的规定，轨道交通经营单位应当建立投诉受理制度，公布投诉渠道，接受投诉。
记者就此咨询郑州地铁3号线一位联系媒体的女士，不过，她没有作答。
另外就是，地铁3号线内车体上的站名因为颜色太浅，不容易看清。
几年前，深圳地铁在地铁车厢上设置了“女士优先车厢”，此举广受争议。2019年9月19日，深圳特区报就以《深圳地铁女士优先车厢被指形同虚设 市民看法不一》为题报道此事，该报记者的体验发现，“女士优先车厢”里，有男乘客坐在座位上，有女士抱着小孩站了10站也没有男士让座。
有当地市民认为，因为缺乏约束，“女士优先车厢”基本形同虚设。
听说郑州地铁3号线也设置有“女士优先车厢”，郑州市民朱先生认为，这种做法于法无据，《郑州市轨道交通管理条例》只规定，在列车内为老、弱、病、残、孕和携带婴幼儿的乘客设置专座，并没有规定为女士设置专座。
即便是《郑州市文明行为促进条例》也是规定，乘坐交通工具应当主动为老、弱、病、残、孕及携带婴幼儿的乘客让座，并没有提到乘坐地铁女士优先。所以，郑州地铁3号线运营方这样做，没有任何法律依据，这样做，一旦有男乘客硬要往“女士优先车厢”里挤并且和工作人员发生冲突，如果执法人员前来处理纠纷，连执法依据都没有，这样会很尴尬。
朱先生说，地铁是交通工具，运营方在提供交通服务时，除了依法管理外，也应当广泛听取民意，不然的话，“女士优先车厢”恐怕也会形同虚设，甚至沦为笑柄。
郑州市民王女士说，设置“女士优先车厢”的初衷是为了防止男士骚扰女乘客，不过，从深圳地铁的例子看，设置“女士优先车厢”由于没有法律依据，很难落实，并没有什么实际意义，弄不好，还会造成很多纠纷，甚至危及列车运行安全。
其实，如何防止男士骚扰女乘客，唯一的保护神就是法律，《治安管理处罚法》明确规定， 猥亵他人的，或者在公共场所故意裸露身体，情节恶劣的，处5日以上10日以下拘留。地铁运营方在地铁列车内多多增加摄像监控，并积极协助受害人维权才是份内的事。
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