12月2日，坐标重庆，之前已经放出消息的庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源汽车集团有限公司，正式完成了合资合作签约仪式。
此次两家公司合资合作，可谓是意义非凡。尤其在深化国有企业混合所有制改革的时代背景和“双循环”新发展格局下，强强联合才能恰逢其时，更能够通过优势互补、产业深化，将可以更好地满足市场需求，为用户创造更多价值。
而庆铃汽车则主要负责该合资合作公司的主导地位，并表示：其合资合作公司前期将会依然针对商用车市场进行发展，为用户提供高端且性价比十足的产品。
在产品上，基于庆铃现有体系“两大系列，三款产品”进行产品导入，即轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款产品。同时在未来产品布局上还将规划小卡、中重卡和新能源等平台。
另外在销售网络规划上，该合资合作公司计划在三年内经销商网络三步跨越，2021年一级经销商200家，服务站建设覆盖全国地级市；2022年250家，服务站建设全面覆盖重点省份县级市，2023年300家，服务站全面覆盖重点省份县级以下市场。
在销售策略上，合资公司将主打“1-H救援圈”概念，以共享庆铃汽车与鑫源集团现有售后服务网络为核心，辐射地级市以上市场，下沉到县级以下市场，辐射范围达到50KM内，堪称全面覆盖，保证用户买车省心、放心。
还值得一提的是，双方合资合作新成立的公司将立足于自身、满足于产业发展，采用阶段性提高产能水平的方式，预计在3年内实现5万台、5年内实现10万台的年销量目标，力争在商用车市场成为一流的自主品牌。
除此以外，这次庆铃和鑫源的合资合作对于整个重庆汽车工业，乃至整个国内商用车领域来说，也有着深远的意义。
其中，鑫源集团已在重庆深耕23年，业务涉及工业制造、金融服务、体育赛事等多个领域的大型民营企业，形成以汽车、摩托车、发动机、农业机械、通用机械等实体为基础的产业发展大型平台。
同时，旗下已经形成SWM斯威汽车、华晨金杯商用车、SRM鑫源汽车、SRM鑫源新能源、汽车营销连锁、鑫源摩托、鑫源农机、速享科技、鑫源融资租赁、开承体育、越南SRM汽车公司、SWM意大利公司等12个核心业务板块、50余家子公司。集团目前汽车年产销量20万台、摩托车年产销量20万台、农机通机年产销量25万台，累计各版块业务年产值超过200亿，销售服务网络覆盖世界100多个国家和国内2000多个市县。
强大且完善的技术、产品和营销体系，这正是鑫源在本次合资合作当中的资本和优势。
庆铃汽车的前身则是重庆汽车制造厂，于1985年成立，不仅是重庆市第一家中外合资企业，而且还是中国汽车工业第一家试点企业赴境外上市发行股票，转制成为国有控股的国际公众企业。
而庆铃的最大优势，就是与日本五十铃公司合资，以及至今长达35年的技术和客户的积累，现已拥有“ISUZU” 和“庆铃”两大品牌平台。
在技术上，庆铃不仅能够生产国际先进技术质量水平的五十铃轻、中、重型全系列商用卡车和庆铃自主品牌传统燃油和新能源商用卡车，而且具备从发动机到变速箱，从驾驶室到前/后桥、车架6大类关键总成的制造能力和模具开发、车身及底盘开发、发动机局部开发、材料开发、工艺工装开发以及理化检测试验能力。
为了进一步保障产品质量，庆铃公司还引进日本、德国、美国等发达国家的各类先进生产装备和技术开发装备，建成带开发功能的国际先进水平商用车的完整工艺制造链。同时，庆铃的产品面向国内、海外两个市场的高端主流客户，并拥有人均劳动生产率、人均销售额、人均利润均名列前茅的优势，荣获全国质量效益型企业和连续16年被评为“重庆工业企业50强”，实力和口碑均有目共睹。
结语
随着国内汽车工业和市场的高速发展，行业竞争压力空前高涨，但这并不是终点，而是企业转型的起点。在未来，像庆铃和鑫源这样的强强联合将会越来越多，也会越来越深入。放眼未来，庆铃和鑫源的合资合作对于行业来说绝对会产生深远的影响，不仅是改变庆铃和鑫源自身的命运，也会为国内汽车工业“合作史”打下一个良好的基础。
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