对于从小就热衷于汽车的人来说，保时捷绝对是一个值得敬畏的品牌。毕竟，保时捷在长达70年的历史中，不仅在赛车领域创造了辉煌历史，而且始终不忘初心地去创造无限可能，尤其身边这辆Taycan（参数丨图片）就是最好的代表作品。
作为保时捷第一款纯电动跑车，Taycan在设计之初就肩负着使命：必须一眼就能让人认出这是一辆保时捷。尤其当见到实车时，其宽广而扁平的车头造型配合略微隆起的轮眉，足以感受到保时捷家族的强大基因。而这样的设计，其实都离不开保时捷在2015年亮相的Mission E的概念车。
当站在侧面朝这辆Taycan看去时，会发现这辆车其实更像一款“小号Panamera”，但性感的溜背线条又继承了911的衣钵。可惜，Turbo版本并未搭载Turbo S上的那套Mission E Design轮毂。
好在，Turbo版本在轮胎配备上还是相当给力，依旧是一套高端品牌固特异旗下的F1轮胎。作为目前市面上唯一被FIA授予可使用“F1”作为命名的轮胎厂商，固特异算是把F1赛场上顶尖的“黑科技”带给了我们。毕竟，固特异在“驰骋”F1赛场期间，创造了368次助力车手夺冠的纪录，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。想必，这就是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范。
讲真，Taycan的车尾绝对能让你第一眼有惊艳到的感觉，相当精致。而车尾最让人印象深刻的是贯穿式的LED尾灯以及玻璃镶嵌设计的“PORSCHE”LOGO，也使得Taycan与其他燃油车型有着明显区分。
进入车内，Taycan的内饰可谓营造出了满满未来感。曲面设计的16.8英寸的液晶仪表盘两旁，集成了灯光控制、车辆行驶状态调整等触控键，仿佛这辆车在告诉你它拥有着时下最时髦的科技配置。
作为一款四门车型，后排自然也是大家比较关注的重点。只不过，虽然Taycan的后排座椅有着较好的包裹性，但受限于车身造型，头部空间还是会受到一些影响，好在总体空间表现不错。
而身为一辆Taycan Turbo车型，其搭载了电池总量为93.4kWh的双电池，使用220V家用交流电仅需9小时即可充满，因此其也符合上绿牌的标准。在超增压模式下，整车能输出500kW的最大功率，并爆发出850N·m的最大扭矩，更是能让你肾上腺素激增。
可以肯定，Taycan的的确确是一款能让肾上腺素激增的绿牌电动车。但对懂这辆车的人来说，Taycan是一台“时光穿梭机”，它不仅可以让车外的时间变得更快，而且也能让车内的你流连忘返……
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