“长安米贵，居大不易”，你还选择蓉漂吗？

高速城镇化之下，人口向城市集聚，新一线越来越成为年轻人的选择。

然而“长安米贵，居大不易”，想要在成都这样的新一线城市工作，一个月的房租都得占据工资的20%，但成都合租单间平均面积却尚未超过15平！

想要在成都买房更是难上加难！

首先你得满足具有本市户籍，或非本市户籍但在本市稳定就业且连续缴纳社保12个月以上。

其次，你荷包里得有足够的钞票，40万的首付不是谁都拿的出来，就算凑够了首付，去参加刚需盘“万人摇”，最终能买上房的时候，首付已经不是当初那个首付了。

所以越来越多的蓉漂选择了双城生活！

高铁连通成德

最短23分钟动车时间

高铁作为人们出行的重要交通，高速、大容量、集约型、通勤化的高铁，不断刷新着“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

随着成德之间高铁通车将成德两城通行，缩短至最短23分钟的动车时间，让德阳融入了成都半小时生活圈。

说个简单的例子，我以前去成都，首先我要提前抢票，然后提前1个小时去坐公交车去车站提前检票，关键是一天班次有限。

但是现在，每天往返成德之间的动车增加到40余对，高峰期最短发车间隔仅为6分钟，真正实现了城际动车的公交化运营。

成德同城化

城市边界线消失

当然更重要的是高铁站作为成德眉资同城化发展的“先行军”，也是成都都市圈建设的“第一站”，早在2013年便拉开同城化序幕，之后的各项道路也似乎都绕不开这个高铁站。

从之前的线路图上来看，S11线南起成都北站，沿北星大道、成德大道、天府大道北延线（建设中）、嘉陵江西路、泰山路敷设，止于德阳北站。

而天府大道北延线，止于青衣江路，同样也是在德阳北站附近。

对外，从现在成德眉资发展的大背景下，德阳北站无疑是相当扎眼的存在，不管咋个说，你都绕不过我！

高铁站带来的城市化与城市更新都在大力推进，这是毋庸置疑的事实，快速发展的城市化红利依然在持续兑现，这也是毋庸置疑的事实。

因此高铁板块还有巨大的提升空间。

占据高铁城芯区位

从此生活和省城只有一线距离

如何抓住红利？简单来说离你家近，才能让你最多的享受到它带来的生活品质！

为了配合宝成铁路公交化运营改造，德阳站将在既有东侧站房的基础上新建一个高铁西站房及交通配套工程。

西站房建成后，位于铁路线以西的市民乘坐高铁火车将更方便，将使得孝感与城北的交互能力将再次得到直线提升。

百悦尊邸占据高铁城芯区位，掌控城市发展，从此生活和省城只有一线距离，未来西站房开通以后，更能近水楼台先得月的享受两个板块的共同价值。

随着成德两地城市升级、路网打通，合作交流增多，产城融合发展，同城化得以不断推进，市场红利逐步显现。

同时也吸引了一大批房企深耕成德同城化，致力于给两地人民带来高品质的生活方式和高标准的社区服务。

百悦尊邸便是其中佼佼者，踞守成德同城枢纽，让双城生活的“蓉漂”能够缩短时间成本，在时间，距离上住在德阳就是住在成都。

不仅如此，百悦尊邸致力于让购房者享受到真正一线的品质，光是距离上的满足还不够，始终秉承匠心，精工细作，筑就高品质的范本，让双城生活的“蓉漂”，居住体验也如同生活在成都一般！

绿地率

高达37%

很多人生活在大城市，不仅是车水马龙，更是对居住的更好层次要求，然而百悦尊邸在德阳也能享受一线城市的居住环境。

根据贝壳研究院统计，19个一线城市住宅小区平均绿化率为31.02%，其中，合肥、长沙的住宅小区平均绿化率最高，都达到了35%以上。

然而百悦尊邸绿地率就高达37%！

要明白绿地率和绿化率听上去很相似，然而却大不一样，距建筑外墙1.5米和道路边线1米以内的土地和地表覆土达不到3米深度的土地，不管它们上面是否有绿化，都不计入绿地面积。

简单地说，就是有块草皮，就可以计入绿化覆盖率！

容积率2.6

建筑密度仅16%

不仅如此百悦尊邸，容积率仅2.6，建筑密度仅16%，大面积的园林绿化配合人车分流的设计，带来的便是居住体验的跃升。

在德阳市面上大部分都是3.0以上容积率的情况，百悦尊邸用心在容积率做足减法，为花园与阳光留白，更大程度的土地资源占有。

意味着你日后的生活可能是被邻居吵到的机会减少20%、可能是日照时间增加15分钟。

建筑密度仅16%，也就意味着84%的占地都是景观或公共配套，更丰富的小区配套设施，更宽松的居住环境。

103-136㎡灵动空间即将面世，百悦尊邸这个高品质楼盘，肯定能够递给德阳市场新意和品质。

最关键的是，首期价格5XXX元/㎡，住城北中央居住区，即买即涨！