很多熟悉广西的朋友都知道，南宁是广西的首府，所以很多铁路经过南宁也是正常的。其实南宁的位置在广西处于偏南的，并不是非常适合做广西的铁路中心。
原来广西铁路中心在柳州，广西也是国内唯一一个铁路局不在省会城市的地区。这是由于铁路局刚成立的时候，南宁还没有铁路，而且由于越南等边境问题，为了防止被破坏，就选择了柳州作为铁路局的地址。后来社会安定，城市发展了，铁路局又从柳州迁到了南宁。在柳局的时候，广西的铁路基本上都是围绕着柳州建设，如焦柳线、黔桂线、衡柳铁路、黎湛铁路等都和柳州关系密切。
2007年柳局搬迁到南宁后，借助高铁建设的高潮，南宁的铁路也获得了巨大的发展。除了前期的南宁到凭祥铁路后，南昆铁路、南钦铁路等多条铁路也陆续建成通车。后来的南广铁路、云桂铁路通车更让南宁成为了广西的铁路中心。这几年强首府战略执行后，贵南高铁、南玉铁路、南凭铁路等高等级铁路也正在建设中，南宁将成为广西第一个具有米字型高铁路网的城市。
所以广西铁路经过南宁的原因也是很多的：
1、柳局搬迁到了南宁，让南宁可以获得更多的路网建设资源。
2、强首府战略，为南宁铁路建设提速升级提供了政策保障。
3、西南陆海通道建设，南宁成为了交通节点，铁路建设也就顺理成章。
4、广西的资源有限，只能优先重点发展一个城市，而南宁的优势比较明显。
十四五计划中，南宁的铁路网已经基本完成，就会考虑其他城市的铁路网规划，目前柳州、桂林、玉林等三大城市将很有可能在十四五期间获得铁路网建设的青睐。
你认为广西铁路网在十四五期间还有哪些变化呢？欢迎留言发表你的见解。
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