还记得车夫刚在《吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机+MHEV系统上一条道走到黑啊 》这篇文章中说吉利博瑞在1.5T三缸机加MHEV轻混系统上有一些一意孤行——“2020款共五个车型，除了保留唯一一个1.8T领航版之外，其余四个都是1.5T MHEV的版本”；
很多条友在文章下面评论说也表示不理解，想选择1.8T四缸机的车型，无奈只有一款可选。没想到，2020款博瑞刚推出没多久，2021款博瑞也已经于今年8月上市了。
貌似吉利也感受到大家对1.5T三缸机颇有怨言，这次2021款博瑞主推的就是1.8T车型，共有两款，而1.5T MHEV版本虽然作为最高配车型，但只留下一款；
而且此次2021款博瑞1.8T车型在维持相同起售价的同时，把现款1.8T车型的所搭载的1.8TD+6AT更换为1.8TD+7DCT；
不过动力参数没有变化，最大功率依旧是135kW，最大扭矩仍然是300N·m，不知道从AT变速箱换成双离合变速箱之后，消费者的接受度如何？
但是20121款博瑞1.8T领航版的配置相比现款车型是有增有减，其中取消了T-BOX远程控制，并把两区独立空调调整为单区，这两点颇为可惜；
不过2021款博瑞1.8T领航版增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏以及后备箱自动感应开启，提升了整车的安全性、舒适性与实用性。
而车夫觉得此次吉利博瑞最值得购入的车型是2021款1.8T 领航版+，仅仅比领航版贵了五千元，但是配置却多了不少；
例如增加了AEB城市预碰撞、全速ACC自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、AQS空气质量检测、双区独立空调控制、3色氛围灯、后泊车雷达以及8个扬声器（多两个）等等。
另外值得一提的是，此次2021款博瑞还升级了最新的GKUI吉客智能生态系统，并搭载了E01车载芯片，使得智能网联的体验更为流畅和高效。
在外观部分，2021款博瑞的也是有稍许的变化，其中变化最大的就是“涟漪”式中网更新为吉利最新设计的4.0直瀑式中网，并带有熏黑的元素进行点缀；
此外前保险杠两侧采用了三角形的散热口造型，看起来更加犀利动感，整体改变让前脸更加年轻，同时新增了一款钛晶灰色，符合当下潮流，迎合年轻人的消费需求。
至于2021款博瑞的1.5T混动版依旧是1.5T三缸发动机+BSG电机，以及7DCT变速箱的动力组合，但是最大功率和最大扭矩相对于之前的混动版本都弱了一些；
对比之前同价位的博瑞2020款1.5T MHEV 耀尊版增加了蓝牙钥匙功能，但却少了很多配置，例如方向盘换挡，方向盘记忆，内置的行车记录仪；
同时在座椅舒适性方面也少了主驾的按摩通风、腰部4向调节功能，以及前排座椅加热功能，就连14喇叭的燕飞利仕音响、前排多层隔音玻璃和后排独立空调等都消失不见了。
因此这么对比下来，可以发现吉利博瑞真是及时“纠错”了，此次2021款博瑞不仅1.5T车型变少了，而且虽说是最高配，但配置相对于2020款却少了很多，反而是1.8T车型在保持价格的同时还增加了配置，其中车夫最推荐的就是2021款博瑞1.8T 领航版+啦！
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