2021宝马4系轿跑性能更好 更新后的前脸真帅

计划于10月在全球上市，全新2021宝马4系（参数丨图片）轿跑在马力、扭矩和性能上都有了提升，此外还对高级驾驶员辅助系统（ADAS）进行了重大升级，并在6缸车型上配备了48伏轻度混合动力起动机/发电机和电池标准配置。

2021宝马4系轿跑车：全新钣金，更好的空气动力

宝马表示，2021宝马4系轿跑车的格栅从前保险杠盖底部向前倾斜，表面有一个三维网罩框架，前保险杠的边缘有气帘进气口，以强调4系列的宽度，这比即将推出的4系列和新的3系列轿车增加了1英寸。

2021 4系列比3系长2.2英寸，比老款4系长5.2英寸，比老款coupe低2.2英寸。当然，它的轴距与新3系相同，比老款4系的轴距长了1.6英寸。宝马宣称其阻力系数为0.25，低于2014-19车型的0.29。

宝马说，这款车的外形“非常干净，极简的线条”，肌肉发达的挡泥板和一个逐渐变细的温室在霍夫迈斯特弯折处结束。至少从照片上看，C柱上清晰的褶皱线条看起来有点像英菲尼迪。

M Sport套装增加了独特的前保险杠设计与更大的进气口，阴影线镶嵌增加到重新设计的后保险杠。它的后扩散器面板、前进气口装饰件、侧窗饰条和下部外后视镜壳体均采用高光黑色。可选的阴影包增加了肾格栅和排气尖装饰的高光黑色，也增加了黑色的镜盖。

订购M440i xDrive Coupe，您可以添加后备箱扰流器，前面的格栅、前进气口装饰件、外后视镜盖和排气管尖端采用铈灰色。

2021宝马4系轿跑车：内饰

前排运动座椅和运动方向盘是新设计的，它们是标准配置。M Sport套装和M440i xDrive Coupe在中控台侧面添加了柔软的膝部衬垫，以及M Sport方向盘和M徽标门槛板。

start/stop off（启动/停止关闭）按钮移到中控台，靠近重新设计的换挡杆、iDrive控制器和动态设置开关。有全LED内部照明，和可选的可调环境照明仪表和门板。

2021宝马4系轿跑车：更新发动机

宝马增加了4系四缸和六缸发动机的马力和扭矩。430i和430i xDrive中的B46 2.0升双涡卷涡轮增压器四缸发动机增加了7匹马力和36磅英尺，M440i xDrive中的B58 3.0升双涡卷涡轮直列六缸发动机提高了52马力和39磅英尺。

宝马宣称2021 M440i xDrive的时速为4.3秒0-100公里/小时。宝马表示，430i最适合5.5秒0-100公里/小时的速度，而430i xDrive则缩短了0.2秒。发动机的最高速度为250公里/小时或210公里/小时，具体取决于车轮和轮胎。有两个18英寸车轮/轮胎选项和六个19英寸选项。

可选择后轮驱动或全轮驱动和一个变速器

当然，在宝马的说法中，“xDrive”指的是全轮驱动，因此后轮驱动仅适用于430i。宝马表示，其xDrive智能AWD提供“快速、精确和完全可变的驱动扭矩分配，在前后轮之间”，在分动器中装有电控多片式离合器。当不需要AWD时，xDrive系统向后轮发送100%的扭矩。宝马表示，M440i xDrive中的标准M Sport后差速器通过在加速时左右平衡驱动扭矩来提高牵引力，并与DSC稳定控制系统配合使用，以减少转向不足。

标准的8速步进式自动变速器（不提供手动变速器）有一个新的液压控制系统，以获得更好的响应和效率，新的扭力减振器被设计来减少动力系统的不规则性。8速自动挡与导航系统和（可选）主动巡航控制系统的雷达传感器相连，以根据路线和驾驶条件调整升档和降档。

标准M448伏混合动力轿车

六缸2021宝马M440i xDrive Coupe将标配48伏起动机/发电机和单独的48伏蓄电池，用于能量回收、储存和驾驶时使用。再生发生在减速、制动和运动模式下产生的过量电能，通过产生电力和减少寄生损耗，它可以在硬加速下提高高达11马力的性能。该系统可以在车速低于9英里/小时的情况下关闭发动机，并允许发动机“快速、无振动”地重新启动。虽然宝马是最早在美国推出停止/启动系统的汽车制造商之一，但迄今为止，它的精致性和平稳性还没有跟上竞争对手的步伐。

2021宝马4系轿跑车：乘坐和操控

宝马表示，它加强了4系的车身结构；新的支撑将前减震塔连接到隔板，前端连接到后轴。在前端有挤压铝侧梁面板和压铸铝减震器外壳，以及铝制发动机罩、前挡泥板和车门。

悬挂系统是前麦弗逊支柱和后五连杆，宝马声称更硬的结构，更宽的后轮距，和0.9英寸的重心加起来“明显更尖锐”的处理比以前。前减震器有额外的液压阻尼，后减震器有额外的压缩限制，前减震器的内套筒中有一个元件可以减少震动。

减震器、弹簧、防侧倾杆和比3系列低0.4英寸的底盘高度（xDrive车型为0.3英寸），其设计目的是使乘坐更坚固，操控性更好。M440i xDrive Coupe上标配的4系列可选M Sport悬架进一步加强了弹簧、衬套和支架以及防侧倾杆，并增加了更大的负车轮外倾角。

宝马表示，在自适应M悬挂系统中投入一些额外的钱，你就可以得到电子震动，在舒适和运动模式之间提供了一个独特的区别。驾驶员自定义的自适应设置响应油门和转向输入，以将动力传动系统切换到更运动或更舒适的响应，以及（标准！）导航系统的地图数据可以控制此悬架设置以预测曲线。

2021宝马4系轿跑车：关于那个方向盘

2021宝马4系轿跑车的转向似乎没有变化。伺服电子速度感应动力辅助系统是标准配置，M440i xDrive上的可变运动转向是标准配置，两款430i车型的M Sport套装选件的一部分。此选装系统可改变转向角，以实现最大转弯以及更好的低速舒适性。

当终极驱动机器几乎自动驾驶时

可选的专业驾驶辅助系统被描述为2级自动系统，具有主动巡航控制、停/走和扩展的交通堵塞辅助功能，允许“扩展的免提车辆操作”。可选的泊车辅助套件，带全景和三维全方位车身摄像头，帮助您在平行和垂直停车位停车。倒车辅助记录车速低于32公里/小时时的最后46米。

宝马智能个人助理使用语音识别来帮助设定温度和打开和关闭车窗。

新款2021宝马4系轿跑车标配iDrive 7，包括导航和基于云的宝马地图。标准配置8.8英寸中央触摸屏，仪表仪表之间有5.1英寸彩色显示屏，可选10.25英寸触摸屏和12.3英寸仪表显示屏。苹果CarPlay和Android自动兼容是标准配置。

2021宝马430i轿跑车的底价为48595美元，折合人民币340165元，不含税和其他费用

430i xDrive Coupe起价48595美元，折合人民币340165元，不含税和其他费用

M440i xDrive Coupe售价59495美元，折合人民币416465元，不含税和其他费用

尽管这个新的4系列离上市还有几个月的时间，但我们已经开始期待。

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