说到广州商业综合体最集中的区域，天河路商圈、珠江新城商圈不得不提。近年来，江对面中轴线南段也开始发力，大型商业综合体也齐刷刷地开始建起来了。
8月13日召开的广州市规委会上，海珠TIT科贸园项目地块控制性详细规划获得通过。
根据最新通过的规划，地块用地性质由二类居住用地为主调整为商业办公为主，总建筑面积由原来的约28.84万平方米提高到超过82万平方米，将在广州中轴线南段建设酒店+办公的超大型商业综合体。
TIT科贸园地块周边地图（来源：高德地图）
TIT科贸园前身为染织厂旧址
TIT科贸园位于广州塔南地区，调整范围西临赤岗北路，北至赤岗涌，东至江海大道，南至新港中路。总占地面积达112740平，总计容建筑面积为820315平，可谓海珠最大商业体。
据公示资料，TIT科贸园最早为广州纺织工贸集团拥有。近十年来地块的规划也经历了多轮变化。有着60多年历史的广州第一染织厂于2008年停产，2010年广州纺织工贸集团及合生创展决定对地块进行联合开发。
停滞八年，地块控规多次调整
根据2010年8月合生创展公告，公司拟与广州纺织工贸集团共同参与开发科贸园项目，以37.176亿元收购土地。
2012年，用地单位根据当时在编的《广州新城市中轴线南段地块控制性详细规划设计方案》编制了地块的“三旧”改造方式，原市、区更新部门对方案进行了审查并核发了“三旧”改造批复，同年原市规划局依据“三旧”改造批复核发规划条件，确定TIT科贸园地块总建筑面积约64.1万平方米，用地性质为商业金融业用地及中小学用地。
项目原计划最晚在2013年开工，但其后一直因为审批环节困难重重，停滞了8年。2015年，通过审批的《海珠生态城启动区控制性详细规划》又将TIT科贸园地块按照原控规控制为居住用地。
2019年广州市政府常务会议“考虑利用TIT地块适度增量作为中轴线地块补偿，统筹推进解决TIT科贸园、中轴线地块项目问题”的解决措施，以优化提升一江两岸三带为目标，结合广州塔南地区城市设计优化推动第一染织厂地块项目落地。
直到2020年3月，合生·TIT数字智能生活示范区宣布开工，彼时的规划，项目包括20万㎡高端购物中心、两栋250米高的国际甲级写字楼、一栋185米高的国际五星酒店及两栋SOHO公寓，意味着由合生创展集团与广州纺织工贸集团共同开发的TIT科贸园今年起才取得实质性进展。
今年4月，广州市规委会主任委审议通过，明确建设规模按照“三旧”改造批复及规划条件，落实相关公共服务设施，中轴线项目补偿转移量暂按18万平方米预估，最终补偿量以正式评估结论为准，补偿后剩余建设量由政府统筹，并按规定处理土地出让金问题。
6月13日，广州市规划和自然资源局挂出了“海珠区TIT科贸园项目地块控规调整公示”。此次规划范围主要涉及宅地变商地，新增36班中学一处，新增南北向支路、优化赤岗滨水空间和公共服务设施优化，新增公交首末站三方面的调整。
广州市规划和自然资源局网站“海珠区TIT科贸园项目地块控规调整公示”截图
TIT科贸园项目地块位置毗邻广州电视塔，坐拥琶洲、珠江新城、客村三大核心商圈，项目周边3公里范围内，近4成居民属中产群体。项目周边二手盘也不乏珠江帝景、合生紫龙府、泓景花园等均价在6-8万/平的高端小区。
无论是新增中学还是全新商业地标的开工，都将为片区注入利好，朝着 “广州中南轴及琶洲区域标杆项目形象”的方向前进。
海珠区总体空间目标
沿赤岗涌规划商业步行街至广州塔
按照最新通过的规划，T.I.T科贸园项目除了总建筑面积扩大外， 用地性质由二类居住用地、体育用地、文化设施用地、公园绿地调整为商务用地兼容商业用地、中小学用地及商业用地，其中AH030718地块同时兼容城市轨道交通用地及公共交通场站用地。地块的平均容积率由原控规的1.9调整至5.41。 地块靠近赤岗涌和黄埔涌，规划提出打造多元化滨水商业体验氛围，成为中轴线连接黄埔涌南岸的重要节点。融合综合体和街区式空间布局设计，塑造多元化的商业体验氛围。低矮建筑布局于赤岗涌道路两侧，沿赤岗涌延伸尺度宜人的商业步行街氛围至广州塔。同时保障中学地块独立性，减少交通流线交叉影响。
TIT科贸园地块项目效果图
规划提出，未来将新增4条地铁线，12号线（在建）、19号线、20号线（规划）和28号线。直接服务地块将有两个站点——岭南广场站和赤岗站，均为三线换乘站，其中岭南广场站为12号线、28号线、20号线换乘，赤岗站为8号线、12号线和19号线换乘站。 路面交通优化方面，规划提出要贯通滨江东路（广州大桥-广州塔段），确保双向4车道的通行空间，完善地区路网结构，分担艺苑路交通压力，提高地区东西向交通的疏解能力。 同时根据三旧批复及规划条件优化项目地块内规划道路，新增20米宽度南北向支路一条，增加支路网密度，提升车辆通行能力。赤岗涌边规划道路由30米调整至26米，车道数不减少，适当缩窄涌边道路宽度，并留出滨水绿地，新增与北侧公园联系的步行桥。 另外将结合地铁站点、地下公共停车场等地下交通设施，构建地下步行通道系统，连通商业中心、文化娱乐中心，提高到广州塔南广场、“三馆一场”等重点区域的交通可达性。同时规划公共停车场11处，重点满足广州塔及周边观光、生活等公共停车需求。
采写：南都记者 李鑫 另据羊城派、大洋网、 广州市互联网信息办公室、广州海珠发布资料整理 编辑：南都记者 夏嘉雯 实习生 吴雅雯
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