再省不能省研发 宝马上半年研发投入超27亿欧元

汽势Auto-First|乌韵

诸多挑战的市场面前，降本增效与开源节流的宝马给人“再省不能省研发”的强烈信号。根据宝马最新发布的数据，今年上半年，宝马集团研发费用共计27.34亿欧元，几乎与去年同期的27.96亿欧元持平，继续保持较高投资。研发投入主要用于推进电动化进程，如BMW iNEXT相关。

在中国，宝马在新能源领域的投资为电动化战略的落地打下坚实基础。目前，创新纯电动BMW iX3已经完成全球首发，将于年内上市并出口海外市场；同时，位于沈阳的华晨宝马高压电池工厂二期将迎来正式投产。6月，宝马与国网电动汽车公司达成战略合作，将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推进绿色能源合作等方面，共同推动中国电动车生态和数字化服务的发展，造福更多新能源客户。

“目前的危机将加速全球未来出行的转型，并驱动整个汽车行业的整合。宝马对中国市场有着坚定的信心。我们将如期推进在中国既定的投资计划，尤其在数字化和电动化领域，并将在未来几年进一步扩展在中国的足迹。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

新技术是实现未来可持续出行的关键。到2025年，宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元。当前，全球汽车行业正遭遇巨大冲击。为应对危机，宝马着眼于企业长期的可持续发展，竭力打造更智能、安全、绿色的产品，保障客户的健康和安全；同时，发挥行业领导者效应，带动产业链的供应商、经销商一起创造长期经济和社会效益，以实际行动降低汽车和企业运营对环境的影响。

“可持续发展和数字化是未来十年的关注焦点。在充满挑战的当下，我们需要设定正确的方向，推动公司向可持续发展的目标迈进。”宝马集团董事长齐普策表示，“豪华与可持续密不可分，高品质的汽车必须可持续。宝马将利用自身在软硬件方面的技术专长和体系整合能力，为客户提供智能、环保且令人向往的产品，并最大程度减少二氧化碳的排放，造福客户与社会。”

不久前，宝马集团宣布将可持续发展作为战略重点之一，并提出减排阶段性目标——预计到2030年，单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。可持续战略的实施将贯穿整个价值链——包括从原材料采购、零部件供应链、到车辆生产以及车辆生命周期结束的全过程。

例如在中国，2019年华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源电力，生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商，100%铝来自再生材料，至少50%镍和钴来自再生材料，以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。

此外，宝马集团将通过增加电动车型来降低二氧化碳排放量。到2021年底，宝马集团将在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共计5款纯电动新产品。下一代BMW 7系、未来的BMW X1和BMW 5系将提供四种驱动形式，包括纯电动、插电式混合动力以及配备48伏技术的汽油和柴油驱动系统。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。