5月15日
《央视新闻》报道了
浦梅铁路顺利接入昌福铁路的情况
浦梅铁路是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，是我国铁路网重要组成部分。经过近一个月的紧张施工，浦梅铁路与昌福铁路接轨工作即将完成，5月14日晚，近千名工人正在对起始站进行最后的改造施工，确保浦梅铁路新站型投入使用。
5月14日晚上10点40分，浦梅铁路建宁县北站改造工程现场灯火通明、现场一派繁忙， 1000多名铁路建设者分成二个施工班组，在各种机械的助力下，分别在站台的两端同时开展施工作业。这次站改，涉及电务、工务、信号三个专业，分成16个小组展开作业，要求各施工组分工协作、密切配合、精确到点，确保施工环节的全过程控制。
中铁十一局浦梅铁路项目副总工程师 张文龙：
本次建宁县北站施工时间紧、任务重、场地又狭小，并且要求我们在330分钟以内完成我们的站改施工，这样就要求我们三个专业紧密配合，时间节点按分钟计算，稍有不甚，将影响我们列车第二天正点开通。
15日凌晨4点，经过五个小时的紧张施工，施工人员顺利完成了1组道岔推入，2个曲线拨接，软件换装，浦梅铁路起始站新站型基本达到启用条件，为下一步全线开通奠定坚实的基础。
新站型启用后，
标志着浦梅铁路正式引入昌福线建宁县北站，
打通建宁县北站至建宁县南站的铺架通道，
为2021年6月正式通车奠定基础。
据介绍，新站型的启用，标志着浦梅铁路“咽喉”工程即将打通，将保障大型铺架机械设备、车辆及长钢轨按期到达浦梅铁路铺轨基地，建高施工进入加速阶段。目前，浦梅铁路全线站前工程已完成92%，计划2021年6月正式通车。浦梅铁路是连接赣龙铁路、昌福铁路的重要干线，是完善我国海西铁路网的重要组成部分。
浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，对完善福建省以及与周边省份的铁路网布局，具有重要意义。
▲浦梅铁路路网位置示意图
全线设建宁县北（接轨站）、建宁南、黄岭、均口、黄沙潭、水茜、何屋、宁化（纳入兴泉铁路项目）、清流（纳入兴泉铁路项目）、严坊、田源、邓家、杨源、连城、文亨、冠豸山（接轨站）16座车站，设斗埕、陈坡2个线路所。其中建宁南、水茜、杨源、连城为新建客运站。
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