常州是与苏锡齐名的经济明星城市，史称“苏锡常”。事实上，地处江北苏东的南通也是“苏南”，著名社会学家就曾把南通放在“苏南模式”中进行考量。
从历史追溯看，苏锡常在经济人文层面都是一个稳定结构。不过，纵观最近二十年的区域经济增长，有一股暗流悄然挑战着这一稳定结构。它就是南通。
从目前来看，万亿集团苏州、南京、无锡是三员大将，除此之外，就数南通、常州、徐州，前二者更以地缘关系显得更为暧昧。近几年，南通、常州分别位于江苏省13地市GDP排名榜的第四、第五位。于是，南通和常州是被人们比较的对象。
2019年已经过去，江苏省各类2019年数据也在陆续公布中。今天，我们来看看近20年，南通与常州的“较量”。
根据江苏13市历年GDP数据，江苏城市论坛小编选取2000年以来，南通和常州近20年的GDP数据作基础比较。
南通GDP领先于常州。从表中可以看到，2000年~2019年，南通GDP一直比常州多。南通2000年GDP为736.44亿元，常州2000年GDP为600.66亿元，两者之间相差135.78亿元。南通2019年GDP为9383.5亿元，而常州2019年GDP为7400.9亿元，两者之间相差1982.6亿元。这20年，南通和常州GDP差距有所扩大。
大家可能从上表中看不清楚，接下来，小编为大家准备了南通、常州近20年GDP曲线图。
从上图可以看到，2010年以前，南通和常州的GDP相差不大，特别是2003年，两座城市的GDP差距最小，仅为105.29亿元。但从2003年后，南通GDP与常州GDP之间的差距变得越来越大。
从近几年这两市的GDP情况来看，两座城市之间的差距可能继续增大。江苏城市论坛小编分析认为，南通与常州GDP位于全省的排名虽然相邻，但两者之间的规模效应差异可能带来更大的差距。南通GDP即将突破万亿元，而常州2019年GDP还是以七开头。
这样的差距是什么原因造成的？揭开规模差异的面纱，江苏城市论坛小编作了分析。
1983年，江苏进行大规模的行政区划调整，这一次区划调整，对常州的影响很大。这一年，武进、金坛、溧阳划归常州市，常州的面积仅为南通的一半，且所拥有的区、县级市的经济实力较弱。江苏城市论坛小编分析认为，短时间内，常州GDP难以赶超南通。
常州面积小，仅为南通的一半。常州市总面积4385平方公里，而南通的面积为8544平方公里。
接下来，我们再来看看南通和常州的市区GDP情况。
从2018年江苏13地级市市区GDP总量排名表中可以看到，常州市市区2018年GDP为6123亿元，南通2018年市区GDP为3065亿元。常州市区GDP约是南通的两倍，市区GDP差距较大。
从市区GDP中可以反映出，作为工业门类齐全的明星城市，常州并未徒有虚名。此外，常州城市区综合实力较强，城市功能发展相对完善。
常州与南通之间的直接差距，事实上体现在县域经济体量。
南通下辖一个县和四个县级市，而且这五个县（县级市）的经济实力均比较强。南通下辖的五个县（县级市）GDP均超过千亿，是“千亿俱乐部”的成员。早在2016年，海门GDP就破千亿大关（详情请搜索江苏城市论坛公众号、抖音号“南通五虎”）。而常州唯一的下辖县级市——溧阳，于2019年GDP才突破千亿，成为千亿县的一员。
常州不仅面积比南通小，其人口数量也少于南通。南通2019年常住人口数量为731.8万人，而常州2019年常住人口数量473.6万人，常州常住人口比南通少258.2万人。
既然这两市的人口数量差距较大，小编再来谈谈这两座城市近20年的人均GDP情况。
常州人均GDP多于南通。从上表中可以看到，近20年，常州人均GDP一直领先于南通。在部分年份，常州人均GDP甚至是南通的两倍。南通2002年人均GDP为11356元/人，常州2002年人均GDP为22215元/人，常州比南通多10859元/人。
近几年，南通与常州人均GDP之间的差距有所缩小。虽然常州2019年人均GDP比南通多两万八千多元，看似两者之间差距变大，但总体两说，两者之间的差距有所减少。要知道的是，在2009年以前的部分年份中，南通的人均GDP仅为常州的一半。
从GDP来看，南通一直领先于常州。从人均GDP来看，常州高于南通。经济体量的差距在于县域，这个差距可能会越来越大。而人均的差距却是在逐步缩小。
接下来，江苏城市论坛小编再来谈谈城市建设方面。
关于南通的城市建设。有网友认为，南通近几年的城市建设发展挺快，到处在修路造路。几年后南通地铁和铁路建设完善，南通的交通会更加便利。还有一部分网友认为，南通市区建设挺好的，干净整洁。
（2000年，市民广场，路上公交车在运行）
（2019年，南通轨道交通1号线一期工程车辆正式进入生产制造阶段）
关于常州的城市建设。部分网友认为，常州城市建设规划有序，路面也干净。常州城市建设整洁清爽中体现发达，不管是交通还是高楼，建设得都不错。还有部分网友觉得，常州交通便利，陆路、水路、空中交通均有，去周边城市方便。公交费用便宜，常州是全国第一个建造快速公交（BRT)的地级市。
（2000年年底，常州市客运服务中心正式投入使用。）
（2019年，常州首条BRT纯电动公交线路B23路正式运营。）
从2000年到2019年，正好20年。这20年，南通和常州的发展有目共睹。总的来说，两者各有优势，各擅胜场。未来，期盼南通和常州都能进一步发展，建成各自心目中更美好更理想的城市。
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