自动挡你可能不知道的5个小知识 今天就来聊一下

上一期《极速杰说》，我们讲了手动挡绝对不能做的五件事。不过现在大部分人买车，自动挡变速箱是一个必不可少的条件。

所以今天我们就来聊一下：

1、不能空挡滑行

很多开惯了手动挡的老司机，在车辆不需要动力前进的时候，为了车辆能够更省油，都会将自动挡挡把挂到N挡滑行， 其实这是大错特错的事情。

首先挂空挡滑行是不会比你挂D挡滑行更省油的，因为在挂D挡滑行的时候，发动机、变速箱与车辆是连接的，车轮的转动会带动发动机的转动，这时候发动机就不用供油以维持怠速。

而挂N挡呢，发动机、变速箱与车轮是断开连接的，也就是说为了维持发动机的怠速运转，喷油嘴还需要无时无刻的供油给发动机来维持怠速，所以挂N挡其实适得其反，更加费油。

再者就是挂空挡还有两个安全隐患，刚刚就说过，N挡状态下发动机、变速箱与车轮是断开连接的，就算你踩油门，车辆也只是会提高转速而不会走，所以这时候如果后方有什么突发情况，比如大货车刹不住车撞向你，想走也走不了。

第二个安全隐患就是长时间的下坡路段，如果你一直挂着N挡，那么发动机制动就不会产生作用，所有的刹车负担都在你的刹车上。

那么就容易导致刹车过热，更甚者会导致刹车失效，长下坡路段刹车失效有多恐怖，就不用我多说了吧？

2、车没有完全静止，一定不能挂倒挡

很多司机为了能够在倒车的时候更帅更快，很多时候都会在车没有完全停下前进状态时就挂R挡。自动变速箱里的换挡机构是非常复杂的，我们将其简化一下。当车辆在前进的时候，车辆的挡位选择器跟负责前进的齿轮紧密的连接并且共同做转速很快的旋转运动。

好了，这时候突然没有经过任何提醒，变速箱没有任何准备就被你咔一下变成R挡。挡位选择器马上从前进的齿轮中脱离，在往前旋转的过程中就加入了往后旋转的齿轮中，然后就产生巨大的摩擦。

于是你的挡位选择器就磨损了，发生次数越多，磨损越来越严重，最后没办法只能去换个零件了对吧？

自动变速箱的挡位选择器虽然不贵，但是要换它是一件非常麻烦的事情，工时费分分钟比这个零件还贵。

3、错误的弹射起步

买台新车总少不了跟朋友，特别是心仪的女性朋友吹嘘我的车0到100公里加速有多快，这时候她说：哇好厉害我要看我要看！

于是你摩拳擦掌，将车辆挂进去N挡，右脚大油门拉到4000转，右手时刻准备着将挡把拉到D挡，然后你扭头跟副驾的妹子说 ：准备好了吗？

还没跑出去10米呢，发动机过热保护，你呆呆的停在原地，不知所措。

这是为什么呢？因为自动变速箱比手动变速箱多了一个液力变矩器，液力变矩器的两边就像是两个面对面风扇，一个插上了电，一个没插电。

当插了电的风扇开始转动，它就会带动它前面的空气一同转动，而空气又会带动前面那一台不插电的风扇一起转动。

液力变矩器的泵轮就是插了电的风扇，中间的油液就是空气，涡轮就是不插电的风扇。然而当你在N挡挂进D挡的时候，因为你正拉着4000转呢，一下子变速箱需要承受发动机所有的力。

于是变速箱受不了了，那你就只能以时速三十送妹子回家了。

下次想玩弹射起步，记得先挂到D挡，左脚刹车，右脚油门，转速憋到你想要的转速就放开刹车，因为这时候大部分的力都由刹车来承受。不过原厂没有弹射起步功能的车，你玩多几次，对变速箱也还是有损伤的。

4、短时间驻车不一定要挂空挡

短时间停车，比如红绿灯停车，其实挂D挡、挂N挡都可以，挂D挡带来的油耗比挂N挡的油耗也多不到哪里去。

但是等红绿灯就不要挂P挡了，因为当你挂入P挡时，变速箱会有一个钩勾住齿轮以达到静止的目的，它的作用可以简单地理解为一个变速箱的手刹。

但这个钩不能承受很大的力，在受到巨大冲击的时候变速箱就会很容易损坏，如果被后车追尾，而你正挂着P挡，那就不是钣金这么简单了，分分钟还要换变速箱。

5、车没有停定不能挂P挡

这件事我也做过，不过我那会儿车速很慢，车辆已经在快静止状态。就在我挂进去的一瞬间，整台车都颤了一下，并且变速箱传来巨大的金属碰撞声。

不过现在的车都有保护程序，在你高于某个特定时速时，是挂不进去P挡的。就算是这样，你也不能好奇去试一下，因为出事了，轻则P挡没用，重则整个发动机都卡死了，你就没车开了。

又有朋友问了，如果我的车刹车失灵了，要使它停下来可以用P挡吗？

其实现在很多自动挡的车都有L挡或者321挡位，挂入这几个挡位时，变速箱会被限制在一个较低的挡位，这时候车辆就会因为发动机制动的作用而慢慢降到一个较低的速度。

这一期的极速杰说就到这里结束了，下一期我们的话题讲说到：

手动挡变速箱的降挡补油是怎么一回事