大家好，我是小评历史。
1939年9月1日，德国闪击波兰，所有历史学家和军事爱好者都把目光聚焦于威风八面的德军装甲部队，但其实他们最多只能分得全部功劳的一半，甚至更少，空军才是最大的功臣，可出于不为人知的原因，他们被遗忘了。
必须要首先加以澄清的是，一直以来都存在一种重大误解，就是德国空军在闪击波兰时，具有压倒一切的实力，比如美国西点军校1945年出版的《波兰之战》中就这样说，“1939年夏季，德军拥有世界上最强大的空军，飞机月产量两千架，一线作战部队共有七千架飞机……”那么，真实的情况到底如何呢？
据德国空军兵站总监每天呈送给空军总司令的报告来看，参加波兰战役的飞机总共只有两个航空大队，直到9月1日时止，总数不超过1302架，再加上配属陆军和其他军区的一些飞机，德军参加波兰战役的飞机总数是1929架，可是，这些飞机里只有897架是可以携带炸弹，对敌人造成直接伤害的，而这些飞机占当时德国空军总数的三分之二，波兰空军飞机总数也有八九百架左右，从数量上讲，双方是有差距的，但没有人们想象的那么大。
从以上的数据不难得出结论，德国空军在二战之初比我们想的都要弱得多，甚至根本算不上一支可以进攻的部队，可这样的部队凭什么分得闪击波兰一半的功劳？
了解空军的人都知道一个常识，空军的使用必须明确重点，也就是必须集中使用兵力，尤其在数量不具备压倒性优势的时候，就算不能集中力量攻击一个目标，至少也要攻击一个目标群，所以，德军总参谋部决定，空军的第一个任务是歼灭敌人的空军。
意大利空战理论家杜黑说过，“空中决战要先于地面决战”，由于天气的原因，直到9月1日，德军地面部队还没正式跨过波兰边境之前，空军就于上午九时抢先飞向目标，拉开了波兰战役的序幕。
如果他们失败，或者初战不利，地面部队就一定会受到波兰空军的打击和袭扰，所谓的闪击就会把德军拖入烂泥潭，而当时整个德国都不具备打持久战的能力，只要在波兰的战事不能在短时间内结束，就不会再有二战了，因为德国已经因为扩充军备，濒临破产边缘，可就在这一天之前，世界上还没有任何一个国家把一场重要战役的胜利与否寄托于空军之上。
也就一上午的时间，波兰所有已知的机场都遭到轰炸，几乎没有遇到什么像样的抵抗，德国空军就似乎圆满完成了任务，让德军高层深感不安的是，波兰空军主力并未遭到致命打击，去哪了也没人知道。
与普遍的说法正好相反，波兰空军并没有在开战的第一天和第二天就遭到毁灭性打击，事实上，那些在这两天被击毁的波兰飞机多数是停在地面上用来瞒天过海的教练机和报废飞机，不过，德国空军在随后的地面支援作战中，倒是的确起到了举足轻重的作用。
与我们想的正好相反，波兰战役绝不是一边倒的碾压，德军打得很辛苦，波兰军队抵抗也出奇地顽强，在随后的七天时间里，波兰空军从隐秘的机场起飞，对德军地面部队和空军造成了重大损失，就连波兰地面防空部队也对德国空军形成了有力的威胁。
直到9月8日后，转机才开始出现。由于德国空军对波兰交通枢纽和通信网进行了锲而不舍的轰炸，波兰军队的调动濒临瘫痪，德国地面部队才终于能够实现快速推进，把战场的主动权拿在手中，然而，四个星期的战斗让德国空军损失了285架各式飞机，734名飞行员阵亡，代价可谓惨重。
另外，攻占华沙时，华沙曾被称为“不设防的城市”，这也是非常不正确的，德军连续三次发出劝降通知，都被拒绝了，是德国空军对华沙进行了一次大规模的空袭，才迫使波兰投降。
波兰战役对于德军来说无疑是一次空前的胜利，其空地协同作战模式成为二战中的经典，影响深远，可是，这次战役的经验和教训也说明德国空军只具备在局部战争中发挥有限作用的能力，还无法担负起多条战线全面参与战争的重任。
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