这个提问有点意思啊，海盗矫小的身躯和庞大的船舶确实能够形成视觉上的冲击。可海盗不用这套的思维，他们更能抓住重点——劫持人，而且是开船的人！
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海盗的那些事儿。
一、不会用兵法的海盗，不是一名好驾驶员
兵者，诡道也。海盗，善用兵法者。
防风、防台、防海盗。航行于西非、红海、索马里等海域的船舶，遇到海盗的几率还是挺大的，跑这条航线的船员自然压力倍增。
面对猖狂的海盗，虽然有护航编队或者公司雇佣安保力量，但每年总有那么几条不太幸运的船舶被海盗劫持，防“盗”工作可不是小事。
海盗不仅喜欢劫船，而且越是大的船舶越能成为他们的“猎物”——有钱啊！“钱是国家的，生命是自己的，把钱拿出来，生命自然就得到保障。”电视里劫匪抢银行的台词儿，用在海盗的身上同样适合，因为他们的目的都是一样的——求财。
海盗劫走船舶的是少数，大多数的海盗还是以劫财为主，扣下船舶让公司交赎高额金放人，这才是他们的最终目的。我们试想，海盗冒着危险劫持了一条破破烂烂的商船，那有多大的价值呢，这能向船公司开价多少赎金呢？这个账，海盗们的心中自然有一把算盘。
地痞不可怕，有文化的流氓才可怕！“擒贼先擒王，劫船先劫人”，海盗正式活学活用了这一条兵法。不论多大的船舶，就是来一条航空母舰大的船他们也能把你劫下。所以船大，根本就不是妨碍海盗下手的因素，恰恰相反他们就是因为船大有价值，才成为首选的目标！这真的是成也萧何，败与萧何啊！
二、面对海盗，船上活用甘地的思维
海盗劫持船舶，还有一个匪夷所思的现象——数量远远少于船员的海盗，居然把一艘大船给劫持了，还把船员收拾得服服贴贴，这是为什么呢？
是船员软弱不敢反抗吗？是船员没有尽职尽责保护好船东的利益？会不会有人在玩“无间道”？其实这些都是不成立，最主要还是因为船舶的性质所决定——商船。
海盗为什么偏偏只找商船下手，而来往的军舰从来没有听说被劫持过，那还不是因为海盗“诡”的一面——专找软柿子捏。
商船——主要是以运输货物为主，没有武装防卫力量。几个海盗乘坐一条小船，根本就用不着什么火箭炮、AK47等这些优良装备，几把手枪或者半自动步枪就把一艘大船给拿下了。
虽然有数倍于海盗的船员，但是手无寸铁的他们面对海盗的硬家伙那也是有心无力。硬抗行不通，那就只好采取软抗——非暴力不合作！
非暴力不合作方式是甘地的思维，这样的方法被大多数船舶所采用。这种不合作方式，主要是采取隔离的办法。船舶在没有护航、没有聘请安保力量的情况下，由船长发出指令全船人员集中到船上设立的专用的密室内“避难”。
海盗虽然会开小船、会使用武器，但是面对这样庞大的一艘巨无霸，就他几个“游击队员”在短时间内不一定能够把它开动，更何况船员在撤离的时候已经把船上的所有动力切断。现在的船舶就是飘在海上的一个大铁疙瘩。海盗上船面对这个尴尬局面，最多随手顺走一些物品，这样的一些损失相比较有生命危险还是可以接受的。
两害相比取其轻。作为一名船员，遇上海盗是大家都不希望出现的事情。船上虽然日常也有一些防盗的措施，但那不能从根本上解决问题，只是做一些保守的预防。申请护行，聘请安保力量上船，这些都需要岸基的支持，还是希望各船务管理公司能够重视，保障船员和船舶的安全。
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