除了新四大发明，中国还有一处被誉为21世纪世界第七大奇迹的建筑。没错，它就是港珠澳大桥，一经问世就震惊了全球，让欧美日等强国都眼馋不已。
然而等不及别人来破我们的纪录，“基建狂魔”中国已将视线再次瞄准了北方的渤海海域。尽管早在27年前，中国就已开始“烟大跨海通道”的筹划，但由于部分专家反对，因此该项工程迟迟没能启动。
如今杭州湾跨海大桥已通车多年，琼州海峡火车客货轮渡也早已开通多年，反观南北形势，只有渤海湾跨海通道这一处尚未启动。
随着南北方经济力量对比出现失衡，交通无疑是连接南北，促进北方经济振兴的关键一环。现实很残酷，目前从山东去东北，即便乘坐高铁，也得花费10多个小时；乘坐飞机是快了不少，但运量明显过低。
一旦渤海湾跨海通道建成，光是125公里的长度就足以碾压港珠澳大桥。通车后从山东到东北，时间将被压缩到1小时左右，相比以前的10多个小时，简直是天上地下。
按照规划，南边由于常山列岛存在，且海水较浅，可选择修建桥梁。北边大段以大片海域为主，无岛可借用，修桥明显不合算，可行方案自然首选海底隧道。整体建设方案倒类似于港珠澳大桥。
整个烟大跨海通道总建设经费高达3000亿元，工期也将长达15年到20年，工程难度之大可想而知。
但渤海湾跨海通道带来的经济价值却不可估量，它将连接东三省重工业基地，山东半岛新经济带和长三角发达地区。经济能量辐射整个中国东部，意义绝不亚于开拓中一带一路。
目前渤海湾跨海通道已获报批，希望早日能够开建，造福国人。对于渤海湾跨海通道开建，你怎么看呢？
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