见过老款奔驰S级升级中期改款的，见过劳斯莱斯幻影7代升级7.5代的，还见过第3代奥迪A8升级3.5代的，这些车型升级中期改款难度并不大，毕竟是同代车型，升级外观相对较简单，升级之后看上去更年轻，一般情况下不会升级“换代”车型，因为换代车型的车身尺寸和车身比例相差较大，但是世事无绝对，有人就把十几年的老款卡宴升级成二代卡宴，外观以假乱真。
看上图，眼前的这辆保时捷卡宴是第几代呢？第一眼给人的感觉这是保时捷第二代卡宴（2011-2017），仔细看大灯、保险杠、行车灯都没有什么问题，看侧面，总感觉哪里不对，提醒一下，仪表盘是红色，待会要对号入座。
上图为第一代保时捷卡宴，B柱、C柱、D柱采用的镀铬装饰条，卡宴是保时捷在2002年推出的一款运动型SUV，第一代车型（2002-2010）第二代（2011-2017）第三代（2018-至今）第一代卡宴：长/宽/高（mm）4780/1928/1700 轴距2855mm，第二代卡宴：长/宽/高（mm）4846/1938/1705/轴距2895mm，轴距相差并不大，车长相差66mm，这66mm的车长单纯用肉眼很难分别出来，请下看。
A为一代升级二代，更换了第二代卡宴的整体前脸和后屁股，单纯看侧面好像第二代卡宴，事实上从C柱和D柱可以看出来。
上图左边是升级二代，右图是真正的二代，事实上还有一个细节出卖了这辆卡宴，第一代早期车型后雨刮器下面有一个装饰条，第二代卡宴是没有这个装饰条的，这个装饰条是第一代早期卡宴的专属。
第一代卡宴早期车型后面有装饰条，有装饰条的车型包括：卡宴、卡宴S、卡宴turbo、卡宴turbo S，卡宴GTS，这个酷似装饰条的东西有银色的，有黑色的，还见过红色的，2007年中期改款后装饰条就没了。
其实最大的区别还是内饰，内饰明显是第一代早期车型。国内的升级基本是升级外观，内饰基本不会改动，最多换个颜色，如果把整体内饰进行升级，那不如直接买二手了，这种改装车通常不会用4S新配件，按照保时捷在国内的零整比，如果用新配件，配件的钱能买辆新车。
这样的改装车用的都是废车件、拆车件，东拼西凑花费不会太大，毕竟年份车型不值钱，同年二手车也就十几万。见过不少改装车，这辆卡宴毫无违和感，如果不开车门，几乎是分辨不出来的，高手在民间。
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